En febrero se vendieron 58.373 coches, un 9,8% menos
La puesta en marcha del Plan PIVE 2 el pasado 4 de febrero ha conseguido invertir la tendencia del mercado de turismos en la recta final del mes. Las ventas a particulares han aumentado un 40 por ciento en la segunda quincena, el tráfico a los concesionarios ha aumentado un 32 por ciento y los pedidos en un 42 por ciento. Hasta la fecha este segundo plan de ayudas a la compra ya supera las 18.000 reservas, al ritmo de 1.100 diarias.
El resultado final para el mes de febrero han sido 58.373 matriculaciones de turismos y vehículos todoterreno, lo que supone un descenso del 9,8 por ciento con respecto al mismo mes del año anterior. En lo que llevamos de año las ventas totales ascienden a 108.048 unidades, un 9,7 por ciento menos comparado con el mismo período de 2012. Hay que tener en cuenta que este mes de febrero cuenta con un día hábil menos que febrero de 2012.
Matriculaciones por canales
A pesar de que el Plan PIVE 2 ha conseguido reanimar el canal de ventas a particulares en la segunda mitad del mes, las cifras totales de matriculaciones caen un 8,7 por ciento con 26.976 unidades, lo que implica un descenso en el acumulado del año del 1,3 por ciento. Aún así se observa una tendencia ligeramente al alza del canal de particulares desde el mes de septiembre.
Destaca la fuerte caída del 25,9 por ciento del canal de empresas en el segundo mes del año con un total de 14.341 ventas. La excepción la encontramos en el canal alquilador. La proximidad de la Semana Santa permitió un crecimiento de las ventas del 7,6 por ciento con 17.056 matriculaciones.
Los coches más vendidos en febrero
El Citroën C4 ocupa el primer puesto en la lista de coches más vendidos en febrero de 2013 con 2.995 unidades. En el pódium de honor le siguen el Volkswagen Polo (2.397 unidades) y el Peugeot 308 (2.070). El top ten de coches más vendidos lo completan los Renault Mégane (2.002), Seat Ibiza (1.853), Peugeot 208 (1.853), Seat León (1.840), Nissan Qashqai (1.656), Renault Clio (1.608) y Citroën C3 (1.413). El que fuera el modelo más vendido en enero, el Dacia Sandero, sale de la lista.
Por marcas, la lista la encabezan Peugeot (6.591 unidades), Seat (5.476) y Citroën (5.446), seguidas de Volkswagen (5.187), Renault (3.997), Audi (3.514), Opel (3.374), BMW (3.072), Ford (2.842) y Nissan (2.500).
Ventas por segmentos
Todos los segmentos registran valores negativos en febrero a excepción del de monovolúmenes pequeños que termina el mes con una subida del 1,1 por ciento. Las caídas más fuertes se las llevan los todoterrenos grandes (-42,7%) y de lujo (-42,5%).
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Las caídas más fuertes se las llevan los todoterrenos grandes y de lujo
Los segmentos más demandados fueron el medio-bajo, con 17.458 unidades y una cuota del 29,9 sobre las ventas totales, y el pequeño, con 15.597 ventas y una cuota del 28,4.
Del total de turismos vendidos en febrero, el 67,6% iban equipados con motores diésel, el 31,2% con motores de gasolina y sólo el 1,2% correspondieron a versiones híbridas o eléctricas.
Reacciones del sector
Antes los resultados de ventas de febrero, Anfac destaca que “el canal de particulares muestra una tendencia ligeramente al alza desde el mes de Septiembre del pasado año, impulsado por los Planes PIVE y complementados por las excelentes ofertas comerciales de marcas, concesionarios, distribuidores y financieras de marca. Esta tendencia debería consolidarse en los próximos meses, aunque los volúmenes de mercado siguen siendo todavía bajos.”
“Sin duda, la línea de financiación abierta a pymes, que llevan ya mucho tiempo con ingresos bajo mínimos y con grandes dificultades para aplazar sus créditos, contribuirá a mejorar la financiación de su circulante y stock", comenta Juan Antonio Sánchez Torres, presidente de Ganvam.
Los esfuerzos promocionales seguirán rozando los 4.000 euros por unidad
Jaume Roura, presidente de la patronal de los concesionarios Faconauto hace hincapié en el “parón” en la primera mitad de febrero entre el final del PIVE y la puesta en marcha del PIVE 2 “de ahí el ligero retroceso de las matriculaciones de particulares, cuyo poco peso en nuestro mercado sigue siendo, en cualquier caso, preocupante. Seguiremos poniendo todo nuestro empeño para que el mayor número de posible automovilistas se beneficie de unas condiciones históricas para renovar el coche, lo que probablemente se traducirá todavía en esfuerzos promocionales que seguirán rozando los 4.000 euros por unidad”.
