Mazda y Fiat anuncian un programa de cooperación: Dos roadsters al estilo M

Haztelo mirar, porque Fiat es propietaria de Chrysler, Jeep y Dogde con el 58,5 por ciento de las acciones, y estan intentando hacerse con el resto del -paquete- de dicho grupo. Otra cosa es la verdad a medias que cuentan determinados medios de comunicacion, colocando la palabra --fusion-- en los articulos, creando con ello --con-fusion--.

Actualmente el Mazda 6 no comparte nada con el Mondeo, aunque en la anterior generación de ambos sí compartian muchas cosas. El Mazda 2 comparte la plataforma y algunos elementos del motor 1,6 diesel, pero tienen cosas como la dirección o las cajas de cambio totalmente distintas. El que sí tiene genética Ford es el 3, aunque es de suponer que la siguiente generación sea totalmente Mazda, como el CX5, por ejemplo. Piensa que hoy en día Ford ya solo controla el 7 por ciento de Mazda, y llegó a ser mayoritario hace cosa de 10 años mas o menos.

Fiat tiene un paquete importante pero no mayoritario del grupo Chrysler. Otra cosa, es que sí que controla la gestión de dicho grupo. Y ya ha empezado a integrar plataformas, o incluso marcas, caso de Chrysler-Lancia en Europa con la excepción de UK e Irlanda. En cuanto a Mazda, primero debería salir de la órbita de Ford, donde el Mazda 2 comparte casi todo con el Fiesta, el Mazda 3, lo mismo con el Focus y Volvo s40, o el Mazda 6 con los Ford Mondeo europeos o Fusion y MKZ americanos. Por cierto, Suzuki, está en la órbita de GM, motivo por el que en algunos mercados vende bajo marca suzuki los antiguos modelos de Daewoo.

El Grupo Fiat lo componen, (en propiedad), Alfa Romeo, Lancia, Fiat, Fiat Professional, Iveco, Ferrari, Maserati, Chrysler, Dogde y Jeep. Y estoy empezando a pensar que o bien se suma al equipo Suzuki o Mazda, tiempo al tiempo.

Si el Alfa cabrio ha de salir en 2015, o estamos hablando de un SEGUNDO cabrio para la marca, además del sustituto del actual Spyder, o al actual no se le remplaza, no hay más. Con el titular de la noticia pensaba que Fiat buscaba un sustituto al Barchetta, y no al Spyder de Alfa.

esa marca se pone a la japonesa usar y tirar y nada mas en los vehiculos.

Yo tuve un miata del año 92 al 97, que divertido era.

Lo que esta claro es que ambos fabricantes tienen amplia experiencia en este tipo de vehículos, por lo que el resultado, seguro, no defraudara.

Para el 11. Es una forma de hablar, cuándo un coche se vende poco y tiene algo más que 4 ruedas y un motor mucha gente los mantiene años en perfecto estado ya que podrían ser clásicos en el futuro. Lógicamente con un Vw no ocurrirá debido a el gran numero de ventas, pero un alfa romeo descapotable biplaza tracción trasera... siempre será clásico en el futuro y quien se pueda permitir tener varios coche y guardar este para usarlo ocasionalmente...tendrá un clásico asegurado para el futuro. De todas formas si no son para coleccionar según tu opinión, porque crees que existe todo un mundo de coleccionistas, revistas de clásicos y subastas No sólo del transporte de personas de un punto A a un punto B viven determinados coches...

Notición Tengo la suerte de tener un mx5 y un alfa 159. Sólo de pensar en un roadster desarrollado conjuntamente entre mis dos marcas favoritas me parece fascinante. Ambas marcas utilizan triangulos superpuestos delante, direcciones más rápidas que la competencia, priman los repartos de pesos antes que la habitabilidad, tienen estabilidad pero con relativa comodidad, en fin, placer de conducir por encima de todo. A alfa le hace falta imagen de fiabilidad y chasis ligeros con tracción trasera y mazda es la mejor marca para ello, por encima de marcas alemanas. Me alegro de que sigan fabricándose coches para apasionados del motor y no lavadoras con ruedas. Bien