Quemar gasolina y adrenalina con toda seguridad
El placer de conducir en su máxima expresión puede alcanzarse en un circuito de carreras, donde las prestaciones del vehículo se exprimen al extremo con un nivel de seguridad total. Y para que los amantes de las grandes emociones al volante puedan disfrutar sin apenas restricciones de su afición, tanto clubs automovilísticos como agencias de eventos, empresas de diversa índole y los propios circuitos organizan jornadas de tandas o Track Days.
Si lo que queréis es correr a fondo con vuestro coche particular en unas condiciones óptimas de pilotaje, os podéis inscribir en las tandas que se celebran en múltiples circuitos de nuestro país. “Son una buena forma de quemar gasolina sin poner en riesgo la seguridad del tráfico”, afirma José Carlos Fernández, director deportivo de R-Events, organizadora de este tipo de actividades. Y no sólo hablamos de quemar gasolina, también de descargar adrenalina y, sobre todo, de divertirse mientras se perfeccionan las habilidades de conducción.
La mayoría de circuitos no organizan estas citas, por sí mismos sino que sencillamente alquilan sus instalaciones y servicios a terceros (clubs y otras empresas), que se encargan de la captación de participantes y demás preparativos. El perfil de los asistentes es muy variado a nivel profesional; sin embargo, la mayoría van en grupo o con al menos un acompañante y acostumbran a repetir la experiencia en más de una ocasión. Asimismo, cabe señalar que la presencia femenina es escasa.
Correr por turnos
Las tandas son salidas a pista en grupo de vehículos. Estos grupos de coches se van alternando a lo largo de la jornada en tiempos acotados (normalmente, 20-30 minutos cada vez). Según cada caso, el criterio para repartir a los participantes se basa en el nivel de conducción, en el tipo de automóvil que se conduce... Lo importante es que todos se sientan lo más cómodos posible mientras corren por el trazado elegido y no se entorpezcan unos a otros. Asimismo, también existen las denominadas tandas libres, es decir, aquellas en las que durante varias horas los inscritos pueden entrar y salir a pista libremente. Los precios varían según el organizador, el circuito y los servicios contratados.
Hay quienes se apuntan con su turismo, mientras que otros lo hacen con un vehículo de altas prestaciones, un súper deportivo, con un coche de competición o incluso con un clásico. Pero para todos ellos las garantías de seguridad son las mismas. En el caso, por ejemplo, del Circuit de Barcelona-Catalunya, los dieciocho comisarios de pista presentes en el trazado durante las tandas y el dispositivo médico ofrecen un gran nivel de seguridad en caso de accidente. De todos modos, el porcentaje de siniestros en este tipo de eventos es bajo. Y siempre hay un vehículo de rescate para solventar cualquier incidencia. En los circuitos más pequeños, el despliegue de medios es menor pero en cualquier caso ofrece todas las garantías.
Material obligatorio
El casco y el cinturón de seguridad son equipamientos obligatorios para poder correr. Asimismo, contar con un gancho de remolque resulta indispensable en muchas de estas actividades. “Para asegurar que el vehículo que sale a pista está en óptimas condiciones, hacemos verificaciones de los neumáticos y de su estado general”, explican fuentes del Circuito de Montmeló, el único de toda España que celebra un Gran Premio de F1 y uno de MotoGP en sus instalaciones. Sin duda, los neumáticos son un elemento clave en el comportamiento de automóvil, y más aún en situaciones de pilotaje extremo, en las que los conductores exploran sus límites y los de su coche.
Como en muchos casos las tandas están montadas por empresas externas, la oferta disponible o el calendario de los eventos no siempre se puede consultar al detalle en la web de todos los circuitos, por lo que se debe recurrir directamente a la entidad organizadora o incluso se tiene que buscar la información en foros de coches. A continuación os facilitamos datos de algunos de los circuitos españoles y europeos en los que podéis disfrutar corriendo con vuestros propios vehículos.
OFERTA DE TANDAS EN CIRCUITOS NACIONALES
Instalación: Circuito de Albacete
Descripción: El circuito alquila la pista por días a equipos, grupos, particulares y empresas
Calendario: Se debe consultar en la web
Precio: Las tarifas varían en función del tipo de actividad que se vaya a realizar, de los meses del año, el día de la semana y si el alquiler es diurno o nocturno. En la mayoría de los casos incluye un médico, un ATS, una ambulancia, un controlador de torre y cuatro comisarios de pista para banderas
Contacto: 967 24 25 10 o circuito@circuitoalbacete.es
Dirección: CCM-332 km 3,7 Albacete
Instalación: Circuito de Almería
Descripción: Los vehículos pueden rodar por el circuito en periodos de 30 minutos. El horario del evento de 10.00 a 14.00 y de 15.00 a 18.00 horas
Material obligatorio: Casco y cinturón de seguridad
Calendario: fechas por confirmar
Precio: 120-150 euros (seguro incluido)
Extras: Cronometraje, servicio de fotografía, asistencia técnica...
Contacto: 950 885 326 o info@circuitodealmeria.com
Dirección: Carretera Nacional 340 km 483, Tabernas (Almería)
Web: www.circuitodealmeria.com
Instalación: Circuit de Barcelona-Catalunya
Descripción: Tandas con una duración de unos 30 minutos
Material obligatorio: Cinturón de seguridad y casco de protección homologado. Los coches de carrera no matriculados deben de tener la ficha de homologación, la ITV pasada y deben disponer de ganchos frontales y posteriores
Calendario: Las fechas del 2015 todavía no están definidas, aunque normalmente es una vez al mes (sábado o domingo). Próximamente se podrán consultar las fechas del 2015 en la web del Circuit.
Precio: Cada tanda cuesta 45 € (34 para el socio). El abono de 5 tandas es de 180 €. El seguro del piloto está incluido.
Extras: Alquiler Box (53 €), seguro del copiloto (9 €), alquiler del casco (7 €), entrada al Circuit con vehículo (5 €)
Observaciones: Se harán verificaciones de neumáticos y del estado general del vehículo.
Teléfono de contacto: 93 571 97 00
Dirección: Carretera de Granollers a Parets km 2,5 Montmeló (Barcelona)
Web: www.circuitcat.com
Instalación: Circuito de Calafat (Tarragona)
Club organizador: R-Events
Descripción: Tandas para coches de calle y competición
Material obligatorio: Casco, cinturón de seguridad y silencioso de escape funcional
Calendario: 14 de marzo, 07 de junio, 26 de septiembre y 20 de diciembre de 2015
Precio: 155 €, aproximadamente, con el seguro incluido
Extras: Se puede contratar un monitor para mejorar el nivel de conducción. Avisando con antelación se pueden montar ruedas en el propio circuito. Alquiler de coches de competición
Teléfono de contacto: 609 744 724 (José Carlos)
Dirección: Carretera Nacional 340, km 1.118, L'Ametlla de Mar (Tarragona)
Web: www.circuitcalafat.com / www.r-events.es
Instalación: Circuito de Cartagena
Descripción: Tandas de 25 minutos por grupos de vehículos
Material obligatorio: casco y cinturón de seguridad
Calendario: De momento, no hay prevista ninguna jornada
Precio: Normalmente, 120 € por coche+seguro
Observaciones: se pueden celebrar pruebas de 24 horas y no hay límite de ruido
Contacto: 968 31 56 45 o events@circuitocartagena.com
Dirección: Carretera Aljorra km 2,6, Cartagena
Web: www.circuitocartagena.com
Instalación: Circuito del Jarama (Madrid)
Descripción: Los eventos se adaptan a las necesidades y requerimientos de cada cliente
Calendario: No disponible
Precio: Los presupuestos son personalizados, por lo que no hay una tabla de tarifas
Teléfono de contacto: 91 657 08 75
Dirección: Autovía A-1 km 28, San Sebastián de los Reyes (Madrid)
Web: www.jarama.org
Instalación: Circuito de Monteblanco (Huelva)
Descripción: 5 tandas de 25 minutos por grupos de vehículos. Pueden rodar turismos y vehículos de competición (GTs, Sport Prototipos modernos o clásicos, homologados o no).
Suscríbete a la newsletter
Si quieres estar al día de nuestras noticias, tienes que tener una cuenta en coches.net.
Material obligatorio: casco y cinturón de seguridad
Calendario: A consultar
Precio: A consultar
Observaciones: El Circuito Monteblanco establece un mínimo de 15 inscritos para celebración de las tandas. Si con 72 horas de antelación a la fecha fijada no se alcanza este mínimo de inscritos, el circuito se reserva el derecho de cancelar la jornada.
Contacto: 959 026 480 o info@circuitomonteblanco.com
Dirección: Autopista A-49 s/n, La Palma del Condado (Huelva)
Instalación: Circuito MotorLand Aragón (Teruel)
Descripción: Tandas para rodar en diferentes tipos de trazados. La mayoría están organizadas por empresas externas y algunas desde el propio circuito
Material obligatorio: Casco y cinturón de seguridad
Calendario: Consultar en la web del circuito
Precio: Desde 140€ el día, dependiendo del trazado y el organizador. Seguro 20€/día.
Extras: Box privado, Internet, salas, catering...
Contacto: 978 835 548 o deporte@motorlandaragon.com
Dirección: Carretera TE-V 7033 km 12, Alcañiz (Teruel)
Instalación: Circuito de Navarra
Descripción: Tandas de 25 minutos por grupos de vehículos. Se puede elegir media jornada o jornada completa
Material obligatorio: casco, cinturón de seguridad y gancho de remolque. Los vehículos especiales (monoplazas, Caterham, Garbis...) deben llevar, además, barras antivuelco y arnés
Calendario: No está disponible
Precio: A consultar
Contacto: 948 640 355 o olivia@circuitodenavarra.com
Dirección: Calle Malvasía 5, Los Arcos (Navarra)
Web: www.circuitodenavarra.com
Instalación: Circuito Parcmotor Castellolí (Barcelona)
Observaciones: El circuito ya no organiza tandas; alquila sus instalaciones a empresas específicas del sector. Como están en negociación con ellas de cara al calendario 2015, no pueden facilitar datos concretos sobre dichas actividades.
Contacto: 935 166 161 o info@parcmotor.com
Dirección: Carretera Nacional II km 560, Castellolí (Barcelona)
Web: www.parcmotor.com
OFERTA DE TANDAS EN CIRCUITOS INTERNACIONALES
Instalación: Autódromo Internacional do Algarve (Portugal)
Descripción: Jornadas de siete tandas de 20 minutos cada una
Material obligatorio: casco y calzado cómodo para conducir
Calendario: A consultar
Precio: 150 euros con seguro incluido
Extras: Box uso exclusivo (100 €)
Contacto: (+351) 282 405 600
Dirección: Sitio do Escampadinho, Mexilhoeira, Portimao (Portugal)
Web: www.autodromodoalgarve.com
Instalación: Circuito de Estoril (Portugal)
Organizador: Motor Clube do Estoril (www.mcestoril.pt) y CRM Motorsport
Descripción: Tandas para rodar en diferentes tipos de trazados. Normalmente se celebran tres jornadas al año compuestas por cuatro grupos: vehículos deportivos (4 sesiones de 20 minutos), vehículos deportivos 2 (4 sesiones de 20 minutos), vehículos superdeportivos (4 sesiones de 20 minutos) y vehículos de competición (5/7 sesiones de 20 minutos).
Material obligatorio: Casco y cinturón de seguridad
Calendario: Por norma general se celebran en marzo, mayo y septiembre
Precio: Con el seguro incluido, todas cuestan 125 €, excepto las de competición: 150 € (5 sesiones) y 200 € (7 sesiones)
Extras: Box privado (150 euros)
Observaciones: Se puede alquilar un Caterham Seven por 350€ la tanda de 20 minutos
Teléfono de contacto: (+351) 214 609 500
Dirección: Av. Alfredo César Torres, Alcabideche (Portugal)
Instalación: Circuito de Nürburgring (Alemania)
Observaciones: El circuito no organiza tandas. Varias empresas externas se encargan de hacerlo y ofrecen diferentes propuestas. Información disponible en las siguientes webs: www.pistenclub.de, www.dskev.de, www.granturismoevents.com.
Por otro lado, el circuito sí que monta jornadas de entreno para equipos deportivos (http://www.nuerburgring.de/en/drives-fun/drives/test-days-for-race-teams.html), así como clases de conducción deportiva (http://www.nuerburgring.de/en/drives-fun/drives/sports-driver-trainings.html)
Contacto: +49 (0) 2691 302-630 o info@nuerburgring.de
Dirección: Nürburgring Betriebsgesellschaft mbH, Nürburgring Boulevard 1, Nürburg (Alemania)
Web: www.nuerburgring.de
Instalación: Circuito Paul Ricard (Francia)
Observaciones: El circuito no organiza tandas; lo hacen clubs automovilísticos, agencias de eventos y otras empresas. La información está disponible en la propia web del circuito: www.circuitpaulricard.com/en/driving_track-day_club-meetings)
Contacto: +33 (0)494 983 666 o circuit@circuitpaulricard.com
Dirección: 2760 Route des Hauts du Camp, Le Castellet (Francia)
Yo antes de meter mi coche en un circuito y que un gañán sin matrícula y tuneado hasta las escobillas me lo destroce por hacerse el Hamilton, prefiero seguir dándole zapatilla en la carretera, aunque no pueda ponerlo al 100 x 100 de sus prestaciones. Los seguros de los coches y de las motos en los circuitos, no te cubren ni la cinta americana. Para cubrir las lesiones personales ya tengo mi seguro médico privado.
#14. Para correr te vas a un circuito, deja las carreteras para circular y jugar con la vida de los demás.
#14 Mucho mejor que un flipado vaya dandole caña por las carreteras y que se estampe contra ti cuando vayas con tu familia. Te puedes dar por aludido con lo de flipado. Mira he entrado en alguna tanda e ido a ver muchas mas y jamas he visto que dos coches se den. madre mia, hay gente que no deberian darles el permiso de conducir.
#16 Pues por cada tanda que tú no has visto ningún toque, golpe o accidente, yo he visto más de una docena de accidentes y en la mayoría el culpable se ha largado de rositas o al menos lo han intentado. Y vivo en la urbanización de un conocido circuito de la Comunidad de Madrid, no digo más.
#15 Te aseguro que juegas tú bastantes veces más al día con la vida de los demás trazando rotondas por dentro, cortando los carriles de las rotondas y saliendo de ellas a las bravas que yo dándole estopa a mi coche. Rotondas las hacemos bien 1 de cada mil conductores.
#19 No te discuto lo de las rotondas, empezando por que es el sinsentido de la circulacion, pero no me puedes discutir que tu las haces mejor? y tampoco me puedes discutir que en los casos de hacer la misma trazada en una rotonda va a ser mejor a hacerla a mucha velocidad que a 30/40 kmh? El tiempo de reaccion se reduce y aumentan considerablemente la posibilidad de daños mecanicos y fisicos.
#18 Me puedes creer o no, yo vivo a 10 min de Cheste (Circuito Ricardo Tormo), no digo mas.