Aston Martin DB9 GT
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Aston Martin DB9 GT

Jaume Gustems

Jaume Gustems

24 opiniones

Irresistible

La gama DB9 tiene ahora una nueva versión más potente y con nuevos y exclusivos detalles, denominada GT.
La gama DB9 tiene ahora una nueva versión más potente y con nuevos y exclusivos detalles, denominada GT.

Aston Martin ha presentado, coincidiendo con el Festival de Goodwood, en Reino Unido, una nueva versión de su modelo más icónico, el DB9, denominada GT, que lleva un poco más allá el nivel de refinamiento de este superdeportivo de lujo.

El DB9 GT es básicamente un restyling del DB9 tal y como lo conocemos hasta ahora, que afecta a detalles de su exterior, a su interior y a su motor V12.

El propulsor del DB9 GT ofrece 547 CV a 6.750 r.p.m. (frente a los 517 del DB9 cupé) y 620 Nm de par a 5.500 r.p.m.

El Aston Martin DB9 GT monta el mismo V12 de 6 litros, pero potenciado hasta los 547 CV.
El Aston Martin DB9 GT monta el mismo V12 de 6 litros, pero potenciado hasta los 547 CV.

Este motor, construido en aluminio, con 48 válvulas y 5.395 cc., se une a una caja de cambios automática Touchtronic II de seis velocidades. Con esta potencia, el DB9 GT hace el 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanza los 295 km/h.

Exteriormente, esta versión GT se distingue por la terminación en color negro del splitter y el difusor (opcionalmente pueden pedirse en fibra de carbono), las llantas de aleación de 20 pulgadas, las pinzas de freno anodizadas en color negro y los distintivos GT, uno de ellos en la tapa del depósito de combustible.

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El DB9 GT monta el nuevo sistema de infoentretenimiento Ami II, una evolución del actual pero con mejoras de usabilidad y conectividad.
El DB9 GT monta el nuevo sistema de infoentretenimiento Ami II, una evolución del actual pero con mejoras de usabilidad y conectividad.

En el interior, el DB9 GT mantiene su configuración 2+2, con asientos forrados en piel y volante en Alcántara con formas inspiradas en el volante del exclusivo Aston Martin One-77.

La marca británica ofrece nuevos acabados para la consola central, denominados Ice Mocha o Copper Cuprum, además de tapicería de piel bitono para los asientos y el interior de las puertas, entre otros.

Las llantas de 20 pulgadas son exclusivas para esta versión GT.
Las llantas de 20 pulgadas son exclusivas para esta versión GT.

Esta versión GT también incluye, por primera vez, el nuevo sistema de infoentretenimiento AMi II, que mejora la usabilidad de su menú e incorpora nuevas soluciones de conectividad.

El Aston Martin DB9 GT se convierte así en la versión más lujosa y potente de la gama DB9. En Reino Unido se vende por 140.000 libras esterlinas (unos 196.000 euros).

Galería de fotos de Aston Martin DB9 GT

Opiniones de Aston Martin DB9 GT

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M
Màster

Estoy interesado este coche

XS
Xavi Spit

Precioso...; para mí es la marca que hace los coches más bellos.

AA
ADICTO A LOS AURI

Vaya con los comentarios, casi todos en horario infantil. Un coche maravilloso e impresionante.

2
20

si no estas de acuerdo con la factura facurada no acudas a ellos porque aun sera peor de lo peor, ellos mapfre.

Anónimo

Siempre me ha gustado este coche excepto el interior, soso y de lo mas insípido, por favor.

RS
Rey Sabina

Para esos coches sin alma que pierden la calma con la cocaina!!!

R
Reinius

Ignorando comentarios anteriores,( creo que todo el mundo tiene el derecho de opinar y expresar sus sensaciones hacia cualquier modelo aunque algunas sean como mínimo chocantes) personalmente este DB9 GT tiene alma y es uno de esos modelos que a los que nos gusta el mundo del automóvil sinceramente nos impresiona. Es una de las pocas marcas junto a Porsche que sigue manteniendo ese señorío y esa elegancia hoy en día bastante difícil de encontrar. Es un coche autentico, parte de la historia que hace que el futuro siga siendo maravilloso. Quien pudiera tenerlo unos días sin que fuera un sueño.

Anónimo
| 1 respuesta

Estos igual que los Porsches,todos igual años tras años.

SF
Scion FR-S

#15 Y tanto,todos igual de Horribles.

S
Sirc

Soberbio!!!! aunque el precio, mejor ni mirarlo.

ZS
Zacarias Satrustegui
| 2 respuestas

de manera que este clásico deportivo,verdadero icono de la industria automovilista británica,que tiene el merito de no pertenecer ni a los teutones,ni a los hindúes,y con un precio menor a la mitad de lo que cuesta el sapo.Juke de 600 cv le poneis pegas de estética? es simplemente el mejor y el mas bonito de los clásicos deportivos europeos.todos los que lo criticáis,dariais lo que fuese por tener uno solo un cuarto de hora.desgraciadamente,eso va a ser que no.estos son de los pocos coches,que bien cuidados y bien guardado.el paso del tiempo los revaloriza,hasta el punto de costar verdaderas fortunas.este es al contrario que la gran mayoría de coches,que al salir nuevos del concesionario,ya pierden valor.

M
Mmmmmm

#11 Bueno, eso serás tú. Yo para lujo me quedo en casa y para sensaciones me voy a los karts que es mucho más divertido que conducir esa foca.

e
ejemejemejem

# 14.Mmm.pues vale.