Con la presentación del nuevo A2 Concept de propulsión eléctrica, en Frankfurt, la marca de Ingolstadt instaura las bases del futuro sustituto del modelo que dejó de fabricarse hace seis años, con el que comparte poco más que el nombre. En 2005, el escalafón inferior al A3 en la gama de Audi quedó vacante al dejar de fabricarse el A2. No hace mucho nació el A1, pero se sigue añorando un vehículo intermedio entre ambos. Para el Salón de Frankfurt, la marca de los cuatro aros ha preparado el primer paso para que éste se convierta en realidad. Se trata del A2 Concept, un prototipo de propulsión eléctrica en formato de pequeño monovolumen, pensado para cuatro ocupantes y que posee una longitud de 3,8 metros, una anchura de 1,69 m y una altura de 1,49 m. Techo de color variable La carrocería de color blanco del A2 Concept contrasta con su techo de cristal oscuro, que pasa a ser totalmente transparente apretando un botón. Por otro lado, el automóvil alemán dispone de sensores de proximidad integrados que detectan la presencia del conductor y desbloquean las puertas. En el volante se ubican numerosos mandos táctiles. Además, al arrancar el vehículo aparecen dos zonas de control adicionales a la derecha del conductor. Un total de tres pantallas, entre las que se halla la principal, de siete pulgadas, muestran toda la información necesaria durante la conducción. Para el diseño del habitáculo se han utilizado materiales funcionales y sofisticados como el poliuretano, el poliéster reciclado, el plástico inyectado y el aluminio. Disposición 2+2 Por su parte, la cabina cuenta con un suelo totalmente plano y, al alojar cuatro butacas individuales, puede utilizarse el espacio entre los dos asientos traseros para cargar elementos estrechos. Mientras tanto, el maletero cuenta con dos niveles de altura, disposición lograda mediante un marco con redes en la parte de arriba. Sobre la propulsión, Audi sólo ha informado de que es 100% eléctrica, pero sin avanzar las características técnicas ni la potencia del conjunto. La respuesta a todas las preguntas llegará el próximo 13 de septiembre, cuando el Salón de Frankfurt abra sus puertas.
De relevancia
Destacamos: Avances en iluminación
El Concept-car incorpora una novedosa tecnología de iluminación delantera, denominada Matrix Beam, en la que un grupo de LED y microreflectores dan lugar a un haz de luz de gran potencia que no produce deslumbramiento. En lo que respecta a los pilotos traseros, éstos adaptan la intensidad de su iluminación en función de las condiciones de visibilidad. También llama la atención la luz antiniebla trasera, pues utiliza diodos láser y proyecta un triángulo rojo en el asfalto.
Me parece muy bien tu reflexion, lo que no es normal que una persona diga que un Audi debe de costar 12000 euros, imagino que el que comento esto ira actualmente en un Ronda o en un Ascona.