Audi A4 y A5: nuevas versiones TDI
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Audi A4 y A5: nuevas versiones TDI

Néstor Abarca

Néstor Abarca

54 opiniones

Más potencia, más eficiencia y reducción en el precio

Se reducen las emisiones de CO2, se incorpora el motor 2.0 TDI de 190 CV y se añaden las versiones "ultra" en los A5 Coupé y Sportback y para los A4 y A4 Avant.
Se reducen las emisiones de CO2, se incorpora el motor 2.0 TDI de 190 CV y se añaden las versiones "ultra" en los A5 Coupé y Sportback y para los A4 y A4 Avant.

Audi añade nuevas versiones TDI en las gamas A4 y A5 que mejoran prestaciones y eficiencia. El nuevo 2.0 TDI de 190 CV sustituye a la anterior versión que aportaba 177 CV y se añaden versiones “ultra” con el 2.0 TDI de 163 CV en el Audi A5 con carrocerías Coupé y Sportback y en el Audi A4. Como resultado, todas estas versiones cumplen con la exigente normativa anticontaminación Euro 6.

La incorporación de la nueva variante TDI de 190 CV, el mismo que también se equipa en las versiones “ultra” más potentes del A6, supone un ligero incremento del precio de apenas 350 euros. Sin embargo, en versiones como el Audi A5 Coupé, A5 Sportback o en el Audi A4 berlina, al quedar las emisiones por debajo del límite de 120 g/km se suprime el Impuesto de Matriculación. Algo que no ocurría con el anterior motor de 177 CV y que se traduce en una ventaja de precio para el cliente.

Las nuevas versiones “ultra” con el motor 2.0 TDI de 163 CV llegan a la gama Audi A5 con unas emisiones de CO2 de 109 g/km para la variante Coupé y de 111 g/km para el Sportback. El precio de la primera es de 40.180 euros y de 39.300 euros para la segunda.

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Algunos modelos caen por debajo de la franja de los 120 g/km de CO2, un hecho que también reduce ligeramente su precio final.
Algunos modelos caen por debajo de la franja de los 120 g/km de CO2, un hecho que también reduce ligeramente su precio final.

En el Audi A4 las versiones “ultra” con este motor de 163 CV sustituyen a la anterior generación con la misma potencia. Las emisiones de CO2 se reducen hasta los 109 g/km para la berlina y 114 g/km para el A4 Avant, con unos precios de partida de 35.520 euros para el primero y 37.150 euros el segundo.

El motor 2.0 TDI de 150 CV se ha revisado para cumplir con la normativa Euro 6. Las versiones con cambio multitronic ahora se quedan por debajo del límite de los 120 g/km de CO2, reduciendo el precio del Audi A5 Sportback con este motor hasta los 40.590 euros y el Audi A4 berlina hasta los 35.780 euros. En el caso del A4 Avant 2.0 TDI de 150 CV con cambio manual el precio desciende hasta los 35.370 euros.

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A
Audi-3

Yo tengo un audi A-3 143cc y estoy mirando el A-4 xke sin duda audi es audi....

L
Lolo

He tenido dos honda Civic y crv de motor genial componentes y acabado una mierda ruido todos los del mundo y con respecto a la garantía honda una auténtica basura, y al fin compre un coche Audi a 4 para lo que puedo aspirar el mejor coche sin duda

B
BLINDADOB7

Todos los coches van bien actualmente....eso pensaba yo hasta que me compre el verano pasado un W New Beetle de gasolina con 130 mil km,precioso por ser diferente y antes del año he tenido 130 mil problemas más....así que éste verano lo regalé(2300 su venta)y me compre un WGolf Highline con 125 mil km de segunda mano(mí bolsillo es lo que me da) y éste septiembre,lo he podido regalar por 2700(su venta),harto de pitidos y lucecitas que no paraban de dar por c....o.Así que,cuando tenga dinero(me tengo que recuperar de las pérdidas tan seguidas de éstos dos petardos de coches VAG,volveré a mís japoneses o alemanes,pero no más W,grácias. Quede claro que ha sido una experiencia personal e intransferible,no vayais los del clup VAG a empezar a responderme,no necesíto replicas ní comidas de olla de nadie.He tenido 8 coches en 25 años y todos los japoneses(HONDA/MITSU/TOYOTA)y Alemanes(BMW y Mercedes) JAMAS ME HAN DEJADO TIRADO ní he perdido el dineral de reventa que perdí en un año con éstos dos wolksvagen. Para quíen tenga W y les vaya bien(deben ser cero Km),que los disfruten,saludos.

Pf
Pablo fdez

Tengo un Audi A4,3.0..y es una Maquina,,con 200.000km,,ni un problema,,Comparar un A4 con un Passat,,,mira,,va a ser que no,,el w,,es bueno,,pero no es un Audi,,,y la ltraccion quattro,,lo mejor,,,

E
E
| 2 respuestas

Buenas. Leo algunos comentarios sin sentido. Soy propietario de un A4 del 2010. Es un coche fiable y bueno. Pero mi hermano tiene un Passat del 2009 y que quieres que te diga, ha pagado un poco menos y lo he conducido y me gusta igual que el audi, de hecho el interior me gusta mas. La conclusion pues que para coches normales prefiero VAG que Audi. Audi es mas para motores de gran cilindrada pero sino me quedo con Volkswagen. Y digo esto por las criticas que leo aqui a Vag, es una marca que su prestigio se lo ha ganado por algo y eso es porque son buenos . Mi hermano tiene 190000km en ell passat y como el primer dia.

a
aversiencuentro

#50 No intestes luchar contra molinos ya que poco sirve realizar comentarios tan lucidos como el tuyo en una web donde existen elementos que se quedaron sin evolucionar de los primates que descendemos. El A4 es la berlina mas equilibrada del segmento y uno de los grandes éxitos de Audi, no tiene el comportamiento deportivo de un Serie 3, ni la estética de un Lexus IS o Mazda 6, pero en todos los aspectos es un coche fantástico. Que conste como siempre que no soy seguidor de Audi pero tampoco hablo mal de un coche cuando este es muy bueno. Salu2.

D
Duracell

#51. El problema es que no sabes hablar mal, insultas, si hablarás mal pero con educación (cortesía y urbanidad), esto sería un foro...normal.

P
Pep
| 1 respuesta

La mejor berlina media del mercado es el A4 por equilibrio general,calidad,motores y por si fuera poco por diseño.

Anónimo

#48. Lo será para ti.

t
tirones

Todos los 2.0 tdi incluida la Craffter nos dan el fallo del filtro. En uno de los tirones he llegado a perder las gafas (totalmente cierto). Los pongo a 120 en 4a. Un ratito y como nuevos.

Anónimo
| 1 respuesta

Que raro otro VAG.....

v
vag

#43 anda ponte la vacuna de la rabia que te hace falta.. Raviosooo

M
Mamá

He leído los comentarios y me quedo de piedra. La piel de mi bebe es menos delicada.

c
cepo

sé q me ahora me tacharan de desfasado pero yo con mi atmosferico soy el que menos paga pq como es muy arcaico no lleva dodotis ni hay que cuidar turbinas. ni engrasar caracolas. es un cepo q no come ruedas ni frenos ni muelles ni aceites. facil de cuidar facil de mantener, itvs con la gorra, a 39 euros. no corre y?, cero multas, todos puntos de carné, ala me voy con mi cepo. adios. os dejo calentando vuestra turbina a reaccion

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