BMW M5 Competition Edition: Excepcional
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BMW M5 Competition Edition: Excepcional

Jaume Gustems

Jaume Gustems

27 opiniones

Para coleccionistas

El BMW M5 Competition Edition es un M5 fabricado en serie limitada con el pack Competition y mucha atención al detalle en su acabado.
El BMW M5 Competition Edition es un M5 fabricado en serie limitada con el pack Competition y mucha atención al detalle en su acabado.

BMW ha decidido comercializar una serie limitada del M5 equipada con el Pack Competition y potenciada hasta los 600 CV (40 CV más que el M5 sin pack). BMW ha modificado la gestión del conocido motor V8 de 4,4 litros para alcanzar esa potencia y aumentar el par máximo hasta 700 Nm. Este propulsor se une a una caja de cambios M de doble embrague con Drivelogic, que permite que el conductor pueda escoger entre varias configuraciones de conducción. Con este motor, el BMW M5 Competition Edition acelera de 0 a 100km/h en 3,9 segundos, 4 décimas más rápido que el M5 standard.

Las llantas de 20", el alerón y difusor en carbono y los logos M5 Competition Edition marcan la estética exclusiva de esta versión.
Las llantas de 20", el alerón y difusor en carbono y los logos M5 Competition Edition marcan la estética exclusiva de esta versión.

El Paquete Competition conlleva la modificación de la altura de la carrocería, que es 10 mm. más baja, un tarado de amortiguación y estabilizadoras más rígido, reglajes específicos para el diferencial activo M y dirección con una configuración más directa. Por otro lado, el modo M Dynamic se encarga de retrasar la entrada en acción del Control Dinámico de Estabilidad (DSC) para garantizar una conducción más deportiva en circuito. El equipo de frenos carbono-cerámicos se ofrece como opción.

La unidad número 1 de 200 fabricadas: así queda reflejada la exclusividad de este M5 en el salpicadero.
La unidad número 1 de 200 fabricadas: así queda reflejada la exclusividad de este M5 en el salpicadero.

El M5 Competition Edition puede venir pintado en Carbon Black Metallic o Mineral White Metallic. BMW reserva 100 unidades para cada color de carrocería. Equipa llantas de 20” de doble radio y acabadas en Negro Jet Black. Montan neumáticos 265/35 ZR20 delante y 295/30 ZR20 detrás. La carrocería se decora con algunos detalles en carbono, que podéis ver en el difusor trasero, los retrovisores o en el discreto alerón encima de la tapa del maletero.

El carbono también presente en las molduras del interior del habitáculo, donde puede leerse el logo “M5 Competition” y el número de unidad fabricada. La tapicería es de cuero Merino Black con costuras de constraste en color blanco, mientras que los asientos M, calefactables, también incorporan el logo M5 en sus reposacabezas.

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Los detalles del interior de esta versión limitada llevan un poco más allá el lujo y la exclusividad ya conocidos en el M5.
Los detalles del interior de esta versión limitada llevan un poco más allá el lujo y la exclusividad ya conocidos en el M5.

El equipamiento de lujo de este BMW se completa con un equipo de sonido de 1.200 Vatios Bang&Olufsen, Head-up Display con speed limit info, acceso de confort, Driving Assistant (paquete de sistemas de asistencia al conductor basados en cámara, como el aviso de cambio de carril), sistema de carga de objetos largos, soft close (cierre de puertas automático), cámara 360º y el paquete de servicios BMW Connected Drive, entre otros.

El precio de esta serie limitada del M5 se situa en 179.900 euros.

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L
Lito

Segun la consultora alemana J.D.Power, BMW es la marca menos fiable de todas seguida por Fiat y Citroen.

Anónimo

un excelente motor en una carroceria que no dice mucho, lo mejor el equipo bang and olufsen

XS
Xavi Spit

Yo quiero uno...

xs
x-fonty senior

creo que si es un buen coche, si pudiera por edad me compraría uno, pero la envidia tiene que ser sana i el que pueda que disfrute.

Anónimo

casi 180 mil un serie 5 juajuajua

j
jose

Joder y estos comentarios tan absurdos pero ponen a una de las berlinas mas poderosa de su categoria y lo ponen como si de un panda se hablara mas de uno quisiera ya no tenerlo ya que mantenerlo seguro que no pueden poder dar una vuelta en una máquina de este calibre se mean encima gtr audi rs3 que coño dicen jeje ala corran hablar de futbol solo 2 comentarioscoerentes los de mas sigan con su clio

m
miche

Da risa lo que se escribe aqui hablen del coche es una bestia y punto no comparemos con ni gtr ni ningun otro camina mas el gtr ole bien cuando agas u trayecto bastantes kilómetros a ver con cual llegas mas agusto jeje quien diga que este bmw o cualquier que sea un M eso es de lo mejor pero por supuesto los ay mejores pero sin duda son unas maravillas lo que son se lo an ganado a pulso y quien diga lo contrario nada no tienen ni idea que un asqueroso clio te adelante no significa que sea mas coche ok sr gtr jeje

l
lunogui
| 4 respuestas

Mucha envidia e impotencia de mucho de los comentaristas.

Anónimo

#20 No es envidia, sencillamente es un producto de mala relación calidad-precio, de ahí que solo fabriquen 200. Salvo a algún coleccionista este coche no le interesa a nadie. Y tampoco creo que tener o no tener un BMW le quite el sueño a nadie, no tienen nada de especial.

Anónimo

#21 Pues hombre, para ti o para mi no es interesante desde el punto de vista económico, pero quien se compra un M5 es porque tiene dinero, y pagar un plus por más potencia, no creo que le importe a ese comprador. Luego esas 200 unidades van a valer mucho más dinero que un M5 normal. Mira por ejemplo el Clio Williams, a que piden una burrada por él en el mercado de segunda mano?

J
Jesus

#21 Yo he tenido muchos BMWs, los diesel, no me han salido buenos, los gasolina si, no es mal coche, aunque tiene sus defectos, como todos, algo pagas de marca, esta claro, pero las calidades son mejores que las de un citroen, por ejemplo. Si eres fan de la marca, adelante, si lo haces por exclusividad, comprate un bentley (si puedes), o algo asi, porque hoy, cualquiera puede tener un bmw (según cual, claro).

Anónimo

#36 es como todo, uno de los coches mas vendido tanto como flota como a particular son los entry level de bmw, concretamente los modelos 20d, servidos casi todos ellos con equipamiento exiguo. Se vendieron tantos que es uno de los premium preferidos a la hora de substraerse, ya que pasan desapercibidos. Tambien porque son reclamo de muchos paises del este y norte de africa. Los x5, y x6 son tambien muy demandados por los amigos de lo ajeno. Asunto muy diferente son los modelos con motores mas superiores, 35i,40i,m4,m5, m performance.. estos los suelen robar mas los aluniceros. Tardan 30 sg, en abrir el coche y arrancarlo.. asi que mucho ojo con vuestro bmw, porque los disgustos son enormes.

ed
el de 50 sombras de grey
| 1 respuesta

lo que mola es llegar a una gasolinera con un pepino de estos y decirle al empleado... échame 20 euros anda.

Anónimo

#19 20 de gasolina 98, para ver si conseguimos llegar a casa, que hemos acelerado nos hemos quedado sin fuel, y encima un mamon con un gtr se nos ha merendado.

Ma
Miguel alonso

Por ese precio me compro una moto de 200kw que acelera mucho más,y con lo que sobra me compro un buen chalet con piscina.