Kia Picanto: Ya está aquí la tercera generación
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Kia Picanto: Ya está aquí la tercera generación

Néstor Abarca

Néstor Abarca

62 opiniones
El renovado diseño exterior nos propone una apariencia más enérgica y juvenil. Este acabado GT-Line propone, además, un cierto toque deportivo.
El renovado diseño exterior nos propone una apariencia más enérgica y juvenil. Este acabado GT-Line propone, además, un cierto toque deportivo.

Actualización - Kia Motors ya ha desvelado toda la información y una extensa galería de imágenes oficiales del nuevo Picanto antes de su presentación oficial, que tendrá lugar en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2017.

El nuevo Picanto, un utilitario del segmento A, llegará como la tercera generación de uno de los modelos de la marca coreana más vendidos en todo el mundo. Según el comunicado de prensa “combina un enérgico y juvenil diseño exterior con grandes posibilidades de personalización. Manteniendo sus características dimensiones compactas, el nuevo Picanto transmite su fuerte carácter a través de sus líneas y de una paleta de colores con 7 tonalidades a elegir”.

Las cotas exteriores son las mismas que hasta la fecha, aunque la distancia entre ejes ha crecido 1,5 centímetros para mejorar el espacio de las plazas traseras.
Las cotas exteriores son las mismas que hasta la fecha, aunque la distancia entre ejes ha crecido 1,5 centímetros para mejorar el espacio de las plazas traseras.

Lo cierto es que vemos como el frontal es ahora mucho más agresivo y deportivo que hasta la fecha. La parrilla está más trabajada y se funde con un diseño de los faros que evocan una mirada desafiante. Monta nuevos faros antiniebla, una entrada de aire inferior de nueva factura y un faldón delantero que mejora la aerodinámica del modelo.

La forma de la carrocería también es diferente, junto al nuevo formato de ventanillas con una línea de cintura ascendente que aumenta la sensación de dinamismo. Además, la distancia entre ejes se ha aumentado en 1,5 centímetros para ganar un poco de espacio en las plazas traseras, aunque la longitud total del modelo seguirá siendo la misma. La capacidad del maletero aumenta hasta los 255 litros, una gran diferencia respecto a los 200 litros del modelo que todavía está a la venta.

La zaga es un poco más parecida a la actual pero también es totalmente nueva. El paragolpes es más potente y los pilotos traseros podrían incorporar tecnología LED con una nueva firma lumínica.

El salto de calidad que ha recibido el interior es más que notable.
El salto de calidad que ha recibido el interior es más que notable.

Como sucede con otros modelos de Kia, también estará disponible una versión GT-Line que incorpora una estampa un poco más deportiva decorada con destellos en rojo, como las líneas que recorren la carrocería o la parrilla frontal con matices en esta misma tonalidad, además de unas llantas de mayor tamaño y dos salidas de escape.

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El revisado interior gana en calidad y podemos observar un profundo rediseño que ordena mejor todos los elementos disponibles. La pantalla del sistema de infoentretenimiento es una de las novedades evidentes pero también podemos ver un nuevo volante, un cuadro de instrumentos de nueva factura, una consola central más limpia y nuevos botones y selectores.

El nuevo Kia Picanto llegará a España antes de que acabe el mes de junio.
El nuevo Kia Picanto llegará a España antes de que acabe el mes de junio.

La gama de motores se compondrá inicialmente de dos mecánicas atmosféricas de gasolina: 1.0 de 67 CV y 1.2 de 84 CV, ambas presentes en el Picanto actual. En el último trimestre del año se incorporará el tricilíndrico turbo 1.0 T-GDI de 100 CV de potencia; el mismo que ya hemos probado en la presentación internacional del nuevo Kia Rio.

Los ingenieros de Kia se han esmerado en aumentar la agilidad y seguridad pasiva del Picanto, empleando una mayor proporción de aceros de alta resistencia en la estructura del vehículo, mejorando así la ligereza y rigidez del conjunto. También llegan mejoras de seguridad activa como el asistente de frenada de emergencia, característica poco habitual en los utilitarios más pequeños.

El nuevo Kia Picanto saldrá a la venta poco antes de que comience el verano, con precios todavía no definidos (aunque la marca asegura que serán muy competitivos). Pero será a primeros de marzo cuando os lo mostremos en vídeo desde el stand de Kia en el Salón de Ginebra.

Galería de fotos de Kia Picanto: Ya está aquí la tercera generación

Opiniones de Kia Picanto: Ya está aquí la tercera generación

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Anónimo

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A
Anónimo
| 6 respuestas

Continuando con mi comentario anterior #291, fui a ver coches para un familiar con mi Volkswagen Golf nuevecito, cuando salí del concepto y me subí a mi coche fue como pasar a vivir en un chamizo a un chalet de lujo, ahora cuando veo un Kia siempre digo mucha apariencia pero no lo cambio por el mío. Mucho tiene que cambiar KIA para acercarse a un coche premium como es el Golf.

Z
Zarco

#292 Si realmente te crees lo que escribes, perfecto. Por mi parte prefiero un Kia Ceed al Golf que conduces, tanto por diseño, calidad interior como por precio me quedo con el Ceed y con 7 años de garantía total o 150.000 kilómetros.

Anónimo

#293. Falso, crees que compras garantía total, pero no la hay, la radio, por ejemplo no tiene esa garantía, sólo basta leer la letra pequeña a pie de foto de cualquier anuncio.

A
Anónimo

#293 Eso se lo puedes decir a alguien que tenga un coche de diez años o no sepa lo que es un coche premium, pero yo tengo uno y he podido ver las diferencias, los KIA serán bonitos tendrán garantía y lo que sea, pero juega en otra división, ni tiene ni se percibe la misma calidad, y a día de hoy les queda un largo trecho para ser una marca de referencia.

Anónimo

#295. Pero ese Picanto te va a llevar a todos los sitios igual que tu marquitis, puede ir igual que tu mal llamado premi..a la velocidad máxima de autovías y autopistas tan tranquilamente, sin pasar frío en invierno ni calor en verano. Y te lo dice alguien que empezó con coches (baratos) y que después de gastarme un pastizal en un par de mal llamados premi...la única diferencia es ese mal llamado status QUE NO VALE PARA NADA. Solución, que cada uno se compre libremente lo que pueda por y para sus necesidades, y el resto que se vaya al triángulo de las Bermudas a criticar si no saben respetar a los demas.

A
Anónimo

#297 No tengo nada en contra de aquellos que se compran un coche barato, pero sí con aquellas marcas que venden calidades muy deficientes y recortan la vida útil del coche afectando al mismo confort de marcha. Lo sé bien porque yo también he tenido coches baratos y al cabo de unos pocos años han llegado a ser inaguantables.

Anónimo

#298. No tires la piedra y escondas la mano, si cuáles

A
Anónimo

Estuve hace poco en un concesionario de Kia, a primera vista los coches parecen cojonudos, tanto del interior como el exterior, pero luego te subes y lo primero es que al cerrar la puerta notas que es de chapa barata, luego el interior todo precioso pero mal ajustado, con un tacto plasticoso, hueco, da la impresión que han tratado de buscar más la apariencia que la calidad. Luego pasa que las reventas de estos coches te dan una miseria, y es que la calidad se paga.

A
Anónimo
| 2 respuestas

No me gustan que la salida del escape este a la derecha, prefiero que estè a la izquierda.

Anónimo

Este comentario ha sido eliminado.

Anónimo

Este comentario ha sido eliminado.

S
Santander

Me gusta su interior es bonito y parece muy amplio.

J
Jose
| 1 respuesta

Buena mejora, pero en este segmento el más atractivo es el Twingo. Es distinto en cuanto a mecanica (traccion trasera)y un diseño juvenil.

A
Antonio

Y mas caro y con menos garantia

RS
Renault Sport

Buen coche de Kia, poco más puedo añadir.

Anónimo
| 2 respuestas

Sale un VW , Renault, PSA etc y sin ser objetivos todo el mundo con ataque de ansiedad, sale un coreano y parece que estamos hablando de un Mercedes. Master en barra de bar.

Anónimo

#282 Es malo hablar bien de una marca que hace un coche de segmento A con un interior digno de 2017? Kia y Hyundai creo que son las únicas en no tener un interior lleno de chapa.

Anónimo

#283 Opel Adam.

Anónimo

Un interior realmente bien hecho a la altura de los mejores y difícil de encontrar en un vehículo de este tamaño. El exterior mejora con respecto al anterior, pero sin embargo tiene unas cuantas zonas difíciles de digerir y de un gusto dudoso que roza el tunning.

Anónimo

Sería mejor si los faros delanteros y los antinieblas traseros no fueran tan grandes. El interior muy bonito, me gusta el diseño que tienen los mandos de la climatización.

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