Ahora con más calidad
La versión 2015 del Lexus IS 300h llega a nuestro país con algunos cambios respecto al modelo actual. La actualización es mínima y afecta principalmente al equipamiento y a la mejora de diversos elementos interiores para hacerlo aún más atractivo.
Se han sustituido los faros antiniebla halógenos por otros de tipo LED, los que montaba en exclusiva la variante F Sport. También cambia ligeramente el anagrama Hybrid, ahora más grande y luminoso, heredado directamente del que monta el Lexus NX 300h.
En el interior los cambios son más notables. Se ha susituido el acabado mate de la consola central por una nueva textura granulada con mayor resistencia a los posibles arañazos y se han instalado nuevas inserciones en tonos metálicos que sustituyen a las actuales de color negro.
También han recibido una actualización el reloj interior, las salidas de aire, el volante y la palanca del cambio. Todos estos elementos cambian su recubrimiento por otro más claro que enfatiza el contraste.
Los materiales empleados en diversos mandos del vehículo, como los botones del sistema de sonido, el selector de modo de conducción y los controles de la temperatura, son de nueva confección aportando mayor ergonomía.
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Se ha sustituido la actual moqueta del suelo por otra con una textura mucho más suave. También cambia la forma del Remote Touch y la cámara de marcha atrás ha aumentado el ángulo de visión para mejorar la visibilidad a la hora de aparcar y evitar posibles obstáculos.
El Lexus IS 300h 2015 ya está disponible en la red de concesionarios Lexus de España con los precios que siguen a continuación:
Lexus IS 300h Eco 35.900 € Lexus IS 300h Corporate 38.300 € Lexus IS 300h Executive 39.700 € Lexus IS 300h Executive Tecno 41.300 € Lexus IS 300h Executive Tecno + Navibox 42.850 € Lexus IS 300h F Sport 47.500 € Lexus IS 300h F Sport + Navibox 49.050 € Lexus IS 300h Luxury 53.400 € Lexus IS 300h Luxury Safety 56.600 €
Alucinante que un lexus tiene problemas con la calidad de los plásticos interiores jajaj tengo clientes con series 1 y 3 con 40mil km y ya no se ven las posiciones de los mandos de luces al.igual que los super vag que no hay un aun a4 que puedas ver un mando en buen estodo a los 100000 lo que hay que leer..