El M4 ya tiene su primer rival directo
La marca japonesa acaba de dar a conocer los precios y la gama de equipamientos del nuevo cupé deportivo. Al final del artículo te detallamos qué equipamientos monta cada uno y su respectivo precio.
Lexus presentó en el Salón de Detroit la versión más potente de su nuevo cupé RC, el RC-F, que se convertirá en rival directo del nuevo BMW M4 que, junto a su hermano M3 de cuatro puertas, también debutó en el salón norteamericano. El Lexus será el tope de la nueva gama RC, un coche que se presentó por primera vez en el Salón de Tokio y que se comercializará a lo largo de este año.
Las diferencias entre los RC convencionales (RC300h con motor híbrido de 2,5 litros y RC350 con motor V6 de 3,5 litros) y este nuevo RC-F afectan a la estética, la aerodinámica y la mecánica, tanto en el motor como en el chasis. La inspiración del LFA, el superdeportivo de la marca, ya fuera de producción, está muy presente en este nuevo modelo.
El motor es un V8 atmosférico de elevado régimen de giro que proporciona 460 CV, 30 más que el BMW M4. Resulta curioso que mientras que la marca alemana ha renunciado al V8 en pro de un seis en línea de tres litros turboalimentado (básicamente por las necesidades de reducción de peso y consumo), Lexus mantenga que la mejor alternativa para un coche de este tipo es un V8 atmosférico. Según la marca japonesa, ésta es la única alternativa que se plantearon por la facilidad que tienen los V8 para ofrecer una doble cara; prestaciones muy elevadas en conducción deportiva y suavidad de marcha cuando se desea practicar una conducción tranquila. Al parecer Lexus se planteó la posibilidad de hibridar el V8 pero finalmente lo descartó por el peso extra de la batería y el motor eléctrico.
El motor V8 irá acoplado a una caja de cambios automática (suponemos que la de nueve velocidades de la marca aunque no se ha confirmado) y atacará al eje trasero motriz. El coche dispone de una suspensión pilotada con cuatro modos de funcionamiento. Lexus no los ha hecho públicos aún aunque sí ha confirmado que habrá una opción para rodar en circuito.
A nivel estético, el coche parece haber pasado unos cuantos meses en el gimnasio. El capó es más abultado para dar cabida al V8 (además puede ser opcionalmente de carbono al igual que el techo), los pasos de rueda se han ampliado para acomodar las nuevas llantas de 19 pulgadas y el parachoques delantero es diferente, con entradas de aire ampliadas. Lexus explica que en el apartado de refrigeración, el coche es muy similar al LFA.
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En la parte trasera destacan el extractor de aire, las salidas de escape y un alerón que se eleva al superar los 80 km/h. para aumentar la adherencia del eje trasero en las curvas rápidas. Una adecuación del sonido del motor artificial consigue que éste se parezca al que emitía el LFA con su V10 delantero.
Este Lexus se lanzará posiblemente tras el verano, una vez comercializadas las versiones convencionales del RC, previstas para antes del verano en nuestro mercado.
Versiones y precios
El Lexus RC F Executive se posiciona como el acabado de acceso a la gama. Incluye de serie entre muchas otros elementos la tapicería de Alcántara, los fatos LED, el Lexus Media Display y el diferencial LSD. El acabado Carbon Package añade la fibra de carbono en el capó, el techo y el spoiler trasero y un diferencial TVD. Estos elementos están destinados especialmente para el cliente que vaya a usarlo principalmente en circuito.
El tope de gama se denominará Luxury e incorporará las últimas novedades tecnológicas de la marca. Así pues, equipará el diferencial trasero electrónico TVD, control de crucero adaptativo ACC, sistema de audio Mark Levinson con 17 altavoces, navegador Lexus Premium, sistema Precrash PCS, llantas de aleación de 19 pulgadas forjadas, Lane Keep Assist LKA, Blind Spot Monitor BSM y tapicería de cuero. Precios Lexus RC F Executive 86.700 € Lexus RC F Carbon Package 98.500 € Lexus RC F Luxury 99.500 €
Hubiera preferido una versión híbrida,imagina poder compatibilizar toda esta potencia con otra faceta en un mismo vehículo tan bello por fuera como por dentro.