Mercedes-Benz S 600
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Mercedes-Benz S 600

Jaume Gustems

Jaume Gustems

37 opiniones

El tope de lujo en Mercedes

El Mercedes-Benz Clase S 600 sólo se vende con carrocería larga. Bajo su capó hay un V12 de 530 CV.
El Mercedes-Benz Clase S 600 sólo se vende con carrocería larga. Bajo su capó hay un V12 de 530 CV.

Mercedes-Benz siempre ha tenido en la Clase S su escaparate tecnológico y el modelo en el que mostrar su capacidad de vestir un coche con el equipamiento más lujoso y confortable. Después de la renovación total recibida a mediados del año pasado, el Clase S escala ahora un nuevo peldaño en su posicionamiento como una de las berlinas más lujosas y potentes del mundo. Mercedes-Benz ha presentado en Detroit la versión S 600 con motor V12 biturbo capaz de dar 530 CV y un par máximo de 830 Nm desde 1.900 r.p.m. Así, el nuevo Clase S supera en potencia a su predecesor, que ofrecía 517 CV, gracias a que se ha incrementado la cilindrada, que pasa de 5.513cc. a 5.980cc, casi seis litros.

Las versiones más altas de la Clase S monta motores V12 desde principios de los 90. Esta vez se trata de un 6 litros.
Las versiones más altas de la Clase S monta motores V12 desde principios de los 90. Esta vez se trata de un 6 litros.

Pero la potencia disponible es casi una anécdota en un coche que ante todo quiere ofrecer el mayor nivel de confort y lujo a sus pasajeros. De entrada, Mercedes-Benz lo va a comercializar exclusivamente en batalla larga, dejando claro que se dirige a los mercados estadounidense y asiático principalmente. Son 5,24 metros de coche con una batalla de 3,16 metros, que garantiza un gran espacio interior, especialmente en las plazas traseras.

El interior responde al objetivo de ofrecer el lujo más exquisito y la alta calidad que se espera de la marca alemana.
El interior responde al objetivo de ofrecer el lujo más exquisito y la alta calidad que se espera de la marca alemana.

La conducción puede resultar igual de placentera gracias a sistemas como el asistente de luces LED Intelligent Ligth System, la suspensión adaptativa Magic Body Control con sistema de escaneo de la superficie de la carretera, que se añaden a los conocidos sistemas de mantenimiento de carril, advertencia de vehículo en el ángulo muerto, alerta de tráfico cruzado, Distronic Plus con asistencia de dirección, y el sistema Pre-Safe de frenado con reconocimiento de peatones, que complementa al Pre-Safe Plus. Como novedad, el coche equipa de serie el Collision Prevention Assist Plus, que ante una situación de peligro advierte al conductor y, si esto no reacciona, es capaz de detener el coche de forma autónoma desde una velocidad máxima de 200 km/h.

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El Clase S equipa un nuevo mando de control que funciona mediante sistema táctil. Podemos escribir o dibujar directamente en la superficie superior del mando para dar una orden al sistema.
El Clase S equipa un nuevo mando de control que funciona mediante sistema táctil. Podemos escribir o dibujar directamente en la superficie superior del mando para dar una orden al sistema.

Esto convierte al S600 en una de las berlinas más potentes y seguras del mundo, aunque también en una de las más respetuosas con el medio ambiente. Mercedes-Benz no se ha olvidado de equipar a su buque insignia con sistema Start/stop que ayuda a que las emisiones de su motor cumplan la normativa Euro6, aún siendo un 12 cilindros de gasolina. El S 600 gasta una media de 9,4 l/100km, según señala la marca.

Por otro lado, a partir de marzo los concesionarios que vendan un Clase S podrán ofrecer como opción a sus clientes un equipamiento hasta ahora no disponible en la gama, como el control de los sistemas de entretenimiento y navegación mediante touchpad o el head-up display.

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Anónimo

Ya quisieras ser tú ese fantasma#36

C
Carlos
| 1 respuesta

Probablemente el mejor coche del mundo... excesivo en todo. Carne de magnate de oriente, presidente de multinacional... y en 10 años tìpico coche del fantasma del barrio. Asì es la vida, y medio mundo muriendo de hambre...

Vy
Vale ya

#36. Para los que estais todo el día quejandosos que si hay gente muriendose de hambre...Porque no llamais con vuestros supermegafashion telefonos, tabletas...a una de las miles de ONG para que os manden a vuestra casa una de esas familias que se estan muriendo de hambre??, para que se sienten a vuestro regazo y vean el telediario en vuestra supermegafashion TV de plasma??. Vale ya con esa cantinela.

d
duca
| 1 respuesta

y ademas el head up de MB no solo muestra el velocimetro o el tacografo, sino tambien el navegador GPS, no se si peugeot tambien lo tiene, pero diria que no, en fin, a veces es mejor callar y parecer no entendido que hablar y demostrarlo

Anónimo

#34. Pues si, mejor callar...MB no inventó el cinturón de seguridad. En los años 30, los aviones lo llevaban...posteriormente se intentó en los coches. En los años 40 hubo un proyecto en los EE.UU que no cuajó por trabas de algunos organismos de la industria norteamericana. En 1956, Ford presentó el cinturón de seguridad como una opción de equipamiento. Y fue Volvo en 1959 quien incorporó el cinturon de seguridad como equipamiento estándar y en produccion masiva. Tambien Volvo invento el cinturón de 3 puntos.

d
duca

veo que hay gente que no sabe leer, ejemplo head up display, no vedad en la gama, no en un coche, por favor leed, entended lo que leais y luego expresaros...... Si no recuerdo mal MB invento el cinturon de seguirdad, el abs, los airbag............ aunque lo lleven hoy en dia hasta los dacia.....

Ym
Yo mismo

Respecto a los comentarios que leo de que Mercedes es lo ultimo en tecnologia, creo que ese head-up display que se va a ofrecer como nuevo equipamiento extra, ya lo llevan muchos Peugeots hace unos años.

k
kaRaaAs

Es nEcEsario quE Estos cochEs puEdan funcionar En cuatro cilindros y En 8 cilindros también... especialmente en ciudad que funcionará el solo a cuatro cilindros... incluso cargado a tope le sobraría potencia... La marca fábrica de coches que empieza a crecer eso a Los cLientes a goLpe de pisotón de aceLerador freno será La que venda más coches de este tipo....en el futuro...gran lujo..gran cilindrada..o gran supersport...convertibles..etc... Y..ya de puestos....4cilindros..6cilindros..8cilindros..10cilindros..12cilindros...todo es posible y combinable...

Anónimo
| 2 respuestas

Sea Mali, o cualquier otro país de parecido, tu comentario no dice nada. Acaso no sabes que no hay suficiente riqueza en el planeta para que todos podamos vivir de una manera decente??, si tu quieres vivir -casi- bien, habrá otros que en otro lugar lo esten pasando mal. Se sabe que gran parte de las fortunas están en manos de muy pocas personas, y aunque todas esas riquezas se repartiesen entre todos, seguiriamos igual, unos viviendo casi bien y otros mal.

Anónimo

#27 No me creo que hables en serio. No pillo tu ironía

#
#27

#29. Quiero decir que a mi tambien me gustaría que no hubiera esas desigualdades...pero es que está cientificamente probado, no hay para todos. Bueno sería que aquellos que se desgañitan en sus ONG...pero que llevan a sus hijos a colegios de pago y conducen coches de alta gama, (lo digo porque lo se), decía...seria bueno que acogieran en sus casas a esas personas a las que lloran.

A
Anónimo
| 1 respuesta

Protesto. No me han respetado un comentario social que cuestionaba el valor de este coche por comparación con la vida de la gente en Mali. Ya sé que no va de esto el foro, ni soy mejor que otros, pero un poco de sentido crítico, no nos vendría mal. O molesta a la gente del automóvil?

Anónimo

#26 totalmente de acuerdo contigo y tú comentario era acertado. Luego dejan comentarios con insultos y no pasa nada.

p
piedra

Por eso me gusta el clase S, tengo uno del 96 y los coches de hoy dia no le llegan en nada, el lema de mercedes es fabricar lo mejor o nada

WW
Waku Waku

Ojo que los japoneses si se ponen pueden llegar a ese nivel. Hoy por hoy Mercedes es mercedes y pocos llegan a sus gamas.... ahora bien la marca se paga

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