Mercedes-Benz SLK
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Mercedes-Benz SLK

Joan Dalmau

Joan Dalmau

7 opiniones

Más potencia y más eficiencia

El SLK no cambia estéticamente pero pone al día su gama de motores de cuatro cilindros y mejora el equipamiento disponible.
El SLK no cambia estéticamente pero pone al día su gama de motores de cuatro cilindros y mejora el equipamiento disponible.

Mercedes prepara el SLK (enlace a la toma de contacto con este modelo) de cara al verano con una renovación de la oferta de motores aunque sin cambios en la estética de este roadster biplaza de techo eléctrico retráctil. La gama comprende cinco versiones, cuatro de gasolina y una diésel, la 250 d cuya principal novedad es la llegada de una nueva caja de cambios 9G-Tronic de 9 velocidades que reduce ligeramente el consumo. Este modelo gasta ahora 4,4 l/100 km (0,4 litros menos) y tiene una aceleración de 6,6 segundos en el 0 a 100 km/h.

En la gama de gasolina, las versiones de cuatro cilindros 200 y 300 mejoran sus prestaciones. El más modesto, con 184 CV, dispone de un motor con una nueva inyección y encendido variable que ha ganado 30 Nm de par (ahora ofrece 300) mientras que la versión más potente cambia de nombre y ahora se llama SLK 300 (antes 250) gracias al aumento notable de potencia de su motor de dos litros que rinde 245 CV (antes 205) y tiene un par de 370 Nm, 40 más que antes. El 200 estrena una caja de cambios manual de seis marchas mientras que el 300 monta la nueva automática de nueve relaciones, opcional en su hermano pequeño. Las versiones SLK 350 con motor V6 de 306 CV y SLK 55 AMG con el V8 de 421 CV se mantienen sin cambios.

Finalmente, Mercedes aumenta la dotación de serie de estos roadsters con luces diurnas de LED y una nueva antena. Además, pasan a estar disponibles, de srie o en opción según versiones una serie de ayudas a la conducción como el detector de fatiga, el control de crucero activo, el asistente de frenada de emergencia con aviso de posible colisión, el control del ángulo muerto o el asistente de cambios involuntario de carril. Un par de nuevos colores, ambos de tono gris, se añaden a la paleta disponible. Esta nueva gama puede encargarse ya en los concesionarios de la marca.

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AR
Antonio Recio
| 1 respuesta

#5 Me minas la moral, que negativo eres... Este coche es una belleza asequible con unos muy buenos diseños. Mercedes esta en todos los segmentos y en todos ellos es la reina absoluta del baile.

Anónimo

#10 Entonces como te explicas que prefiera un Z4 35is??

Anónimo

No entiendo como hay tantos boxster y Cayman que son mas caros y no slks r172. Si son tambien bonitos y mas deportivos pero sigo sin entenderlo

Anónimo

Ahora sólo falta que le den prioridad a los motores de cuatro cilindros. Después, que le monten el 1.5 dCi de Renault. Tiempo al tiempo.

R
Reinius

Un modelo francamente muy bonito y con muchas virtudes.

A
Anónimo

Un diseño único, como los coches de antes pero con la imagen de los actuales. Me encanta ese frontal, ese morro, esa elegancia y todas absolutamente todas sus mecánicas.

Anónimo

Precioso coche! Algo a lo que mercedes ultimamente no nos tiene acostumbrados. Y sobre los motores quitando el v6 y v8 creo que es igual de absurdo aunque menos que un TT ya que este al menos es un coche de propulsion.