Mitsubishi ASX

El Mitsubishi ASX se actualiza ligeramente para seguir compitiendo en el cada vez más exigente y poblado segmento de los crossover compactos que sigue dominado con mano de hierro por el Nissan Qashqai. La marca de los tres diamantes ha optado por una actualización discreta con cambios en ambos parachoques. Delante, cambia todo el morro (en realidad la pieza por debajo del capó y de los faros que llega al paso de rueda) con una parrilla que adopta un perfil trapezoidal en su parte inferior, unos nuevos receptáculos para los faros antiniebla y la franja dónde se sitúa la matrícula pintada en el color de la carrocería (antes era negra). Como resultado de estas modificaciones, queda un coeficiente aerodinámico Cx 0,32.

En la parte trasera, el parachoques es distinto, con paragolpes cromados y más espacio en el color de la carrocería y los catadióptricos se han trasladado a los extremos, con forma redonda. Los pilotos traseros adoptan iluminación LED. Nuevos diseños de llantas y algunos colores de carrocería de nuevo cuño completan las modificaciones aportadas por la marca.

El interior recibe un volante multifunción de nuevo diseño forrado en piel. El anterior mando giratorio sobre la consola encargado de controlar el sistema 4WD se ve sustituido por un botón selector. El ASX recibe también los equipos de audio ya presentes en la gama Outlander. Completan los cambios en el habitáculo unas nuevas tapicerías para los asientos y los paneles de las puertas. El maletero ofrece una capacidad de 442 litros, ampliables a 1.193 litros con los asientos traseros abatidos.

A nivel mecánico, no hay cambios. Se mantienen el motor de gasolina de 160 MPI de 1,6 litros y 117 CV y los dos diésel (180 DI-D de 116 CV y 200 DI-D de 150 CV), ambos de 1,8 litros. En la gama, el cambio más notable es la desaparición de las versiones de tracción delantera con el motor más potente. Ahora, la tracción integral es exclusiva para las versiones de 150 CV, igual que el acabado más completo Kaiteki.

La gama arranca con las versiones Challenge, ya con seis airbags, ESP, climatizador, llantas de aleación, equipo de sonido con USB, control de crucero y sensor de parking trasero, continúa con las intermedias Motion (añaden llantas de 17 pulgadas y Bluetooth) y se cierra con el Kaiteki, que dispone de tapicería de piel, asientos calefactables, asiento del conductor eléctrico, faros de xenón y acceso sin llave.

PVP: MITSUBISHI ASX 160 MPI Challenge 21.230 € MITSUBISHI ASX 160 MPI Motion 22.660 € MITSUBISHI ASX 180 DID Challenge 24.020 € MITSUBISHI ASX 180 DID Motion 25.450 € MITSUBISHI ASX 180 DID 4WD 150 CV Challenge 28.290 € MITSUBISHI ASX 180 DID 4WD 150 CV Motion 29.720 € MITSUBISHI ASX 180 DID 4WD 150 CV Kaiteki 31.800 €