Nissan 'Crossover Domination'

Si algo ha conseguido Nissan en los últimos años, es que asociemos instintivamente su nombre a los automóviles de tipo Lo que inicialmente pudo ser interpretado como una huida hacia delante, cuando allá por 2004 Nissan decidió salir por la tangente en el segmento C presentando el crossover Qashqai Concept como alternativa a los compactos tradicionales, resultó ser un acierto absoluto. Desde su lanzamiento comercial en 2007, el Qashqai se ha convertido no solo en tabla de salvación de una Nissan titubeante por entonces, sino en el modelo con mayores ventas en la historia de la marca. Sólo en España han sido matriculadas 190.000 unidades de su crossover compacto.

Tanto ha sido así que, de aquel tiempo a esta parte, prácticamente todos los fabricantes cuentan en su catálogo con un -demonios, si hasta Renault ha lanzado el Kadjar, su propia versión del modelo japonés-. Porque admitámoslo: si entre los compactos siempre se ha tomado como “referencia” al Volkswagen Golf, la vara de medir a los crossovers es, precisamente, el Nissan Qashqai. Un modelo que de manera igualmente acertada ha recibido en los años sucesivos la compañía del Juke en el segmento B y del X-Trail en el D (recordemos que el actual X-Trail viene a ser el reemplazo del anterior Qashqai+2).

Con el objetivo de hablarnos de su éxito en el campo de los crossovers, y ya de camino “sacar pecho” con las ventas obtenidas, Nissan España nos llevó a Galicia para asistir a su evento 'Nissan Crossover Domination'. Esta cita, reedición de aquella a la que asistió mi compañero Néstor Abarca el año pasado, nos dio la ocasión de conducir una vez más los tres crossovers de la marca (Juke, Qashqai y X-Trail) pero el núcleo de la cuestión era dar un repaso a los datos más destacados sobre la gama disponible actualmente en nuestro país.

La “especialización” de Nissan con los SUV y crossovers tiene todo el sentido del mundo si consideramos que este tipo de automóviles ha absorbido el 25 por ciento del total del mercado (y todo ello con un crecimiento del 44% respecto del año anterior). Sí, en efecto: uno de cada cuatro coches vendidos es un SUV o crossover. Da igual si son más caros que una berlina equivalente, si tienen un coste de mantenimiento más elevado o si realmente sirven para salir de excursión al campo: lo que importa es que atraen al gran público; y Nissan ha sabido no sólo satisfacer las demandas de su clientela, sino también crear tendencia en su momento.

En España, desde luego, a Nissan le están saliendo las cuentas, con cerca 40.000 crossovers matriculados en nuestro país en 2015. Sólo el Qashqai ha sumado 23.832 unidades dentro de ese total, lo que equivale al 15,9% de la cuota de mercado en su segmento. Su hermano pequeño, el Juke, ha vendido 11.718 unidades en el mismo periodo, con una cuota de mercado del 3,6%; mientras que el X-Trail, con 3.755 matriculaciones, acapara el 8,2 por ciento de las ventas del segmento en España.

De lo explicado por los responsables de la marca en nuestro país, se extrae que la estrategia a corto plazo de Nissan está basada en cuatro pilares fundamentales: precios competitivos, homogeneidad de la experiencia del cliente, servicio postventa y personalización del vehículo.

En lo que respecta al primer apartado, la “alineación” actual queda así: el Nissan Juke está actualmente a la venta desde 12.900 euros, el Qashqai desde 16.900 € y el X-Trail desde 23.900 €. Y a partir de aquí, dejando atrás las frías tarifas de precios, todas las acciones de Nissan están dirigidas a situar al cliente como centro de su negocio.

Para empezar, la marca llevando a cabo una renovación de todas sus concesiones para ofrecer a los clientes una experiencia de usuario unificada: lo importante es cómo el cliente percibe a la marca y cómo la marca trata al cliente, con independencia del centro Nissan elegido.

En cuanto al servicio postventa, la marca ha puesto en marcha su ‘Promesa Nissan al Cliente’, definida por cuatro puntos: Coche de cortesía gratuito para cualquier operación de mantenimiento o reparación), Chequeo gratuito del vehículo previo a cualquier intervención, Nissan Assistance de por vida (un año asistencia gratuita en carretera 24 h renovable con cada operación de mantenimiento) y Equiparación de los precios de servicio (el concesionario iguala el presupuesto realizado por otro taller independiente en un radio de 10 km).

Y acerca de la personalización del vehículo, Nissan lleva más de tres años subida a esta ola; desde entonces, se ofrece la posibilidad de configurar el Juke totalmente al gusto del usuario dando a elegir entre varias tonalidades de color para diferentes elementos decorativos. Pues bien: a partir de 2016, la marca abre todavía más el abanico de posibilidades de individualizar cada uno de sus crossovers, tanto en apariencia como en funcionalidad.

Como dije al principio, los periodistas convocados pudimos probar diferentes unidades de los tres modelos crossover de la gama Nissan. A decir verdad no merece la pena que me detenga a repasar cada uno de ellos, pues todos los que conduje ya los habíamos probado con anterioridad en coches.net. Todos ellos y muchos más, como os detallo a continuación.

Empecemos con el Juke. Desde su restyling de hace un par de años, lo hemos probado con el motor diésel 1.5 dCi de 110 CV y con el gasolina 1.2 DIG-T de 115 CV. También lo comparamos en esta videoprueba con la práctica totalidad de rivales del mercado, e incluso nos hemos atrevido con el potente y deportivo Juke Nismo RS.

Del Qashai actual también os lo hemos contado todo: primero lo probamos en vídeo, comparando las versiones 4x2 y 4x4; pero no contentos con ello, lo enfrentamos en otra videoprueba con los mejores SUV generalistas del momento. Y con el paso del tiempo, también nos hemos ocupado del diésel 1.6 dCi de 130 CV, además de los gasolina 1.2 DIG-T de 115 CV y 1.6 DIG-T de 163 CV.

Y para finalizar, el de la llegada más reciente a nuestro país. Hemos probado el Nissan X-Trail con el motor diésel 1.6 dCi de 130 CV y tracción delantera, también con idéntico propulsor pero en versión 4x4 e incluso con el nuevo motor de gasolina 1.6 DIG-T de 163 CV. Todo un "catálogo" de pruebas para ayudaros a elegir un crossover de Nissan. O algo completamente diferente.