El pequeño Suzuki Jimny, que junto al Lada Niva es el único todoterreno puro de precio asequible que se comercializa en nuestro mercado, acaba de recibir una pequeña puesta al día estética centrada en el frontal.
Las principales diferencias se localizan, en concreto, en la parrilla y el parachoques. La primera mantiene las seis barras verticales pero ahora son todas del mismo tamaño (anteriormente las dos exteriores eran mucho más gruesas) y los huecos entre ellas son rectangulares. Suzuki ha previsto que, en función del nivel de equipamientos, la parrilla mantenga el color de la carrocería o pueda ser cromada.
Lo más novedoso, sin embargo, es que anteriormente, la parrilla estaba integrada en el capó delantero mientras que ahora forma parte del parachoques. Éste tiene una toma de aire trapezoidal (la anterior era cuadrada), reserva espacio para los faros antiniebla en las esquinas y modifica la forma de la plancha protectora inferior. Asimismo, el capó también es nuevo, con formas más marcadas que siguen el diseño de los faros (idénticos a los de la generación precedente) y una toma de aire superior rediseñada (más ancha y más baja). En la línea lateral no cambia nada y tampoco en la parte trasera.
En el interior sí hay algunos cambios que afectan a las tapicerías, de nuevo diseño y al equipo de audio, que se ha actualizado. Una nueva gama de colores exteriores completa las modificaciones.
Suscríbete a la newsletter
Si quieres estar al día de nuestras noticias, tienes que tener una cuenta en coches.net.
A nivel mecánico, no hay cambios y el veterano motor de 1,3 litros de gasolina, que rinde 85 CV de potencia se mantiene como única alternativa para todas las versiones. El motor se combina con un cambio manual de cinco velocidades y el habitual sistema de tracción integral conectable con reductora que convierte a este pequeño TT en un verdadero trialero gracias, también, a sus magníficos ángulos de ataque y salida, a su altura libre al suelo y a su ligereza.
En nuestro mercado, el Jimny se ofrece en cuatro versiones; JX, JLX, MODE 3 y Ranger, éste último como serie especial pensada para cazadores ya que incluye una serie de accesorios para transformar la parte trasera del coche en un receptáculo para piezas cazadas. El Ranger lleva bola de remolque y rejilla de separación de carga.
Los JX disponen de ABS, doble airbag, aire acondicionado y asiento posterior partido, los JLX añaden elevalunas y retrovisores eléctricos, cierre centralizado y radio CD y el MODE 3 faros antiniebla, cristales oscuros, llantas de aleación y una tapicería mixta tela-cuero. PVP: SUZUKI Jimny JX: 13.210 € SUZUKI Jimny JLX: 15.250 € SUZUKI Jimny MODE 3: 16.960 € SUZUKI Jimny Ranger: 15.310 €
TENGO UN SUSUKI JIMNY 2009. ME DA EL SIGUIENTE PROBLEMA. Al rato de conducirlo, 1 hora o ms comienza con un sonido en la mufla como si estuviese ml de bujias o de bovinas pero eso ya se descart. Tambin los cables de las bujias y pierde fuerza, debo ponerle una marcha fuerte. ME HAN DICHO QUE DEBO PONERLE BOVINAS ORIGINALES PERO HONESTAMENTE NO SE QUE HACER PUES LAS QUE LE COMPR? AUNQUE NO SEAN ORIGINALES, DEBERIAN FUNCIONAR BI?N. Me han dicho que podra ser un injector que cuando el motor llega a cierta temperatura comienza a fallar. Necesito ayuda.
Pon bobinas originales, hay mucho recambio pero en bobinas y correas, mejor usar las que marca el fabricante