ESPAÑOL El 330 America fue sustituido por el 330 GT 2+2, que se desveló en el Salón del Automóvil de Bruselas. Llevaba un nuevo motor V12 de 4 litros (Type 209), con un bloque ligeramente más largo que el de la serie 400 SA del que derivaba. La elegante línea del 330 GT 2+2 era obra de Pininfarina y se realizaron dos series, que se diferenciaban principalmente entre sí por el frontal. La primera (1963-1965) tenía cuatro faros y la segunda (1965-1967) sólo dos. Se fabricaron 1.000 unidades en total. * Disponibilidad: Inmediata * Motor 4.0 V12 Gasolina 300cv * Cambio Manual 5 Velocidades * Ruedas Ferrari 15” * Sistema de Escape con 4 Salidas * Radio * Matricula Francia * Matricula ES PEND(No Incluida en el precio) Precio:No damos últimos precios, pero estamos encantados de escuchar ofertas razonables y hacer todo lo posible para aceptarlas. “La vida es demasiada corta para cohibirte del coche de tus sueños” ENGLISH The 330 America was replaced by the 330 GT 2+2, which was unveiled at the Brussels Motor Show. It was powered by a new 4-litre V12 engine (Type 209), with a slightly longer block than the 400 SA series from which it was derived. The elegant lines of the 330 GT 2+2 were the work of Pininfarina and two series were produced, differing mainly in the front end. The first (1963-1965) had four headlights and the second (1965-1967) only two. A total of 1,000 units were produced. * Availability: Immediate * Engine 4.0 V12 Petrol 300hp * 5-speed manual gearbox * Ferrari 15” wheels * Exhaust system with 4 outlets * Radio * Registration France * Registration ES PEND(Not included in the price) “Life is too short not to buy the car you’ve always wanted”