Con la confirmación de la adhesión de Omoda y Jaecoo, dos marcas automovilísticas pertenecientes al gigante chino Chery Automobile Co. Ltd., la Anfac, que ya suma 60 firmas en su haber, se consolida como el principal interlocutor del sector ante las administraciones públicas, subrayando además su relevancia en la industria automotriz española.

Chery, el gigante chino de la industria automovilística

Chery Automobile Co., Ltd., fundada en 1997 y con sede en Wuhu (China), se ha consolidado como uno de los gigantes de la industria automovilística de Asia. Desde sus inicios, la compañía ha experimentado un crecimiento vertiginoso, posicionándose como uno de los fabricantes de automóviles más pujantes de los últimos años a nivel global.

La incipiente empresa ha invertido significativamente en investigación y desarrollo, con múltiples centros de innovación tanto en China como en el extranjero. Estos esfuerzos han permitido a la compañía mantenerse a la vanguardia de la tecnología automotriz, implementando avanzados sistemas de seguridad, eficiencia energética y conectividad en sus vehículos.

La empresa china ha adoptado una estrategia muy audaz de expansión internacional. La empresa no solo produce automóviles bajo su marca principal, sino que también ha lanzado otras marcas subsidiarias como Omoda y Jaecoo con el objetivo de cubrir la mayor demanda posible.

Omoda y Jaecoo, marcas muy jóvenes

Jaecoo y Omoda fueron creadas en 2022 y forman parte de la estrategia de la multinacional para expandirse y diversificar su oferta en el mercado internacional del automóvil.

Esta segunda empresa tiene como principal objetivo dirigirse a un público moderno y urbano, combinando en sus diseños vanguardia, tecnología avanzada y eficiencia. Jaecoo está más enfocado en ofrecer vehículos con un diseño más robusto y duradero, siendo algo más caros que los modelos de Omoda.

Las marcas chinas han entrado con buen pie en el mercado español

La llegada del primer lote de vehículos Omoda y Jaecoo a España tuvo lugar a comienzos de 2024, marcando un hito histórico en la expansión europea de estas marcas. Procedentes de Wuhu (China), un total de 700 vehículos desembarcaron en el puerto de Barcelona. Luego, fueron distribuidos en la red de concesionarios oficiales del país. Este histórico desembarco confirmó la entrada oficial de los primeros modelos de las marcas chinas en España, Omoda 5 y Jaecoo 7, el primer gran paso en su expansión a gran escala en Europa.

El Omoda 5 ha logrado captar especialmente la atención de los consumidores de nuestro país. Omoda se ha posicionado como la segunda marca china en ventas en nuestro país: 2.341 vehículos durante el primer semestre del año, 2.314 de combustión y 27 eléctricos. En el mes de junio, la compañía logró vender hasta 827 unidades.

Estos resultados reflejan la competitividad y la calidad de las pujantes firmas chinas en el competitivo mercado automovilístico nacional.

Valoraciones de la Anfac

Tras el acuerdo conseguido con las dos firmas chinas en el marco de Asamblea General la Asociación, el director general de ANFAC, José López-Tafall, ha mostrado su satisfacción: “la automoción está comprometida con la movilidad sostenible. La llegada de Omoda y Jaecoo a España no solo impulsan la competencia en el mercado de vehículos sostenibles, sino que también abre el abanico de vehículos producidos en España, proporcionando a los usuarios una mayor diversidad de elección”.

Proseguía el director señalando que “la apuesta de Chery por implantar su centro de producción en España es una gran noticia que ha de servir para seguir fortaleciendo nuestro tejido industrial, generando empleo y economía, y encaja completamente con la doble prioridad de ANFAC de impulsar el mercado interior y, en paralelo, atraer inversiones productivas que generen valor y empleo en nuestro país”.