Las matriculaciones registradas durante el mes de octubre de 2021 ofrecen un dato revelador para entender la evolución que está experimentando el sector de la automoción en Cataluña. Desde aquí, vamos a tratar de resumir del mejor modo posible las conclusiones recogidas en el informe FECAVEM.

Turismos y todoterrenos

Las transferencias de turismos y todoterrenos en Cataluña han aumentado casi en un 12 % con respecto al mismo periodo de 2020, año marcado por la pandemia. Sin embargo, la cifra ha disminuido en un 5 % con respecto a 2019.

Los datos registrados que facilita FECAVEM ponen de manifiesto el comportamiento lento y pausado del mercado, alertado por la falta de microchips, los problemas en la producción y entrega de vehículos nuevos, y la incertidumbre del consumidor que retrasa su decisión de compra.

Transferencias de vehículos

Las transferencias de vehículos con antigüedad inferior a un año representan el 11 %, mientras que los de un año suponen el 6 %. Pese a parecer reducida, se ha registrado una tendencia en alza con respecto al mes anterior.

Los vehículos de 0 a 4 años registran el 34 % de las transferencias totales, mientras que los de 5 a 9 años suponen aproximadamente un 12 %.

Canales de comercialización: profesional y particular

El canal profesional se apodera de los vehículos con una antigüedad inferior, mientras que el canal particular lidera las transferencias de turismos con 10 años o más. Al respecto, recordar que los consumidores que acceden al canal profesional cuentan con una garantía mínima de un año, algo que no sucede en la venta del particular.

¿Cuáles han sido los turismos más vendidos?

El SEAT Ibiza se posiciona como el más vendido con más de 1050 unidades. El Volkswagen Golf le sigue de cerca con 977. En cuanto a las furgonetas, tenemos el modelo Fiat Ducato (167 unidades) y la Mercedes Vito (161).

Teniendo en cuenta las unidades por tipo de carburante, el motor diésel sigue haciéndose con el mercado con un 50 %, aunque la tendencia registrada es algo más baja con respecto a 2020. Los de gasolina representan casi el 45 % de las transferencias, mientras que un escaso 5 % pertenece al resto de sistemas alternativos.

Si bien el porcentaje de las motorizaciones más innovadoras es muy bajo, la cifra es superior con respecto a 2020 (3 %) y 2019 (2 %). Esto significa que la tendencia registra un crecimiento, aunque claramente insuficiente; lo que pone de manifiesto la importancia de la aplicación de políticas relacionadas con una red de infraestructura eléctrica mayor y la renovación de un parque muy envejecido.

¿Cuál es el comportamiento de compra?

El comportamiento de compra ha cambiado forzosamente por la escasez de microchips y la falta de turismos nuevos. De ahí que actualmente se vendan más unidades usadas que recién salidas del concesionario. El problema es que gran parte de estos vehículos poseen 10 o más años de antigüedad, una situación que sigue agravando el envejecimiento del parque. En este sentido, se prevé que el ejercicio 2021 termine con un incremento del 5 % con respecto al año anterior.

En cuanto a las furgonetas usadas, en lo que llevamos de año se ha registrado un aumento de un 22 % en comparación con 2020. Con respecto a 2019, presenta una mejora del 9 %, lo que deja de manifiesto el poder actual de este tipo de mercado. Según una previsión estimada, los vehículos comerciales podrían cerrar el 2022 con un incremento del 12 %.

En resumen, el mercado automovilístico se encuentra inmerso en una situación complicada. No hay suficientes vehículos nuevos y, mientras el comprador espera a que llegue el suyo, no tiene más remedio que seguir utilizando el antiguo, dificultando así la renovación del parque.

Tal y como señala Joan Blancafort, portavoz de FECAVEM, apenas existen estímulos para la renovación del parque. Y es que, el comprador recibe mensajes constantes que generan incertidumbre, los impuestos suben y el precio de los vehículos nuevos se encarece.

Con todo ello, es lógico que el mercado quede afectado. Por suerte, los datos indican que las tendencias están cambiando, aunque un poco más lento de lo que deberían.

Descárgate el Infogram de FECAVEM completo.