Más de 2.000 profesionales de toda la cadena de valor de la automoción se reúnen estos días en el Congreso de Faconauto 2025, un evento que cuenta con el apoyo de más de 75 empresas, entre ellas coches.net, el marketplace líder de motor en España.

Durante dos jornadas, ayer y hoy día 6 de marzo, el Palacio Municipal de Congresos de Ifema Madrid está siendo el escenario de charlas, ponencias y encuentros al más alto nivel.

Los productos de data aceleran las ventas

Entre las ponencias destacó ayer la protagonizada por Óscar Aguilar, Field Sales Director de coches.net. Con el título, ‘Del stock inmóvil a la venta rápida’ mostramos cómo nuestros productos de data ayudas a transformar la gestión del stock y acelerar las ventas. “Los datos son fundamentales para tomar decisiones estratégicas, reducir tiempos de rotación y maximizar la rentabilidad”, explicó.

Marta Blázquez: “No hay futuro sin concesionarios”

La presidenta de la patronal de los concesionarios en España, Faconauto, Marta Blázquez, fue la encargada de inaugurar el Congreso de Faconauto con el lema #MovemosLaVida. Fue clara en su intervención dejando tres mensajes claves: “No hay futuro sin concesionarios. Sin concesionarios no podemos acercar la movilidad ni la experiencia al cliente”. “En estos momentos tan difíciles y retantes tenemos que estar juntos”. Y “Sí o sí es el momento de salir de la situación que tenemos ahora”. 

La patronal de los concesionarios pide que nuestro país se ponga cuanto antes a trabajar, siguiendo la estela del Plan de Acción presentado ayer por la Comisión Europea, y plantea un plan con dos actuaciones: una estructural, ligada a la fiscalidad, para impulsar la electrificación entre las empresas y particulares, y otra coyuntural, centrada en los ciudadanos, con incentivos para la renovación del parque ligado a las emisiones. El objetivo de ambos planes es impulsar la electrificación hasta alcanzar el 25% de cuota y renovar un parque automovilístico envejecido y contaminante, sin poner en riesgo la producción ni el empleo.

El gran impacto de los concesionarios en la economía

José Ignacio Moya director general de Faconauto, fue el encargado de presentar las principales cifras del ‘Estudio del impacto económico de los concesionarios’ que ha elaborado la consultora Atrevia. El informe confirma  el  gran impacto económico de los concesionarios de automoción en España, con una contribución total de 56.123 millones de euros, equivalente al 3,7% del PIB.

Este impacto se desglosa en 45.030 millones de euros de impacto directo, 5.794 millones de impacto indirecto y 5.298 millones de impacto inducido, con Madrid, Cataluña y Andalucía concentrando más del 60% de este total. Además, el sector aporta 5.803 millones de euros en impuestos a la Hacienda Pública, representando el 0,9% del presupuesto nacional, con 2.151 millones en impuestos directos y 3.652 millones en aportes indirectos, como IVA e impuesto de matriculación.

En términos de empleo, los concesionarios generan casi 500.000 puestos de trabajo en España, de los cuales 159.168 son empleos directos y 333.612 indirectos, con una ratio de 2,1 empleos indirectos por cada empleo directo. Además, los profesionales del sector perciben salarios un 15% superiores a la media nacional, con 29.743 euros anuales en concesionarios frente a los 25.897 euros del promedio nacional.

Nuevas tendencias de consumo

Laureano Turienzo, presidente de la Asociación Española del Retail (AER), aportó interesantes claves sobre ‘La distribución de vehículos y las nuevas tendencias del retail’.

“Nunca los cambios habían sido tan rápidos y esto es por el avance en tecnología. Los ciudadanos consumen más por el teléfono móvil y esto está cambiando la historia del retail”, afirmó. Y dio datos como que las personas en España estamos conectados a pantallas de media 5,42 horas al día o que en EEUU cinco millones de pymes utilizaron la red social tiktok para vender sus productos. Y aquí fue claro: “el número de compras se eleva cuando se combinan mundo digital y físico. Los concesionarios deben centrarse en la vida del consumidor. Darle facilidades. Nosotros vivimos de la gran clase media por eso, el principal enemigo del retail no es el competidor, es que suba la hipoteca o que suba el precio de los alimentos”, ha dicho.

Razones principales de compra

El presidente de la AER y uno de los mayores influyentes a nivel mundial en retail
en español, Laureano Turienzo, ha dado cuatro razones principales de compra:

1.- El precio: Es un factor clave pero detrás de la compra de un coche hay un factor emocional fuerte y esto hay que tenerlo en cuenta a la hora de hablar con el cliente.

2.- Es fundamental que la oferta sea variada y se ofrezcan opciones de personalización. De esta manera se capta la parte emocional de la compra.

3.- La ubicación, tanto física como digital. “Lo que más se ha disparado en términos de búsqueda en internet es ‘cerca de mi’”.

4.- La atención al cliente. En este sentido fue muy claro en su exposición: “Nos tiene que gustar la gente porque nos dedicamos a la atención al cliente y esto no es negociable. Este punto es el más importante. La gente no solo compra por precio, se va de los sitios donde le tratan mal. Si no te gusta la gente, estás en el lugar incorrecto. El retail es un negocio que trata con la gente”.

La apuesta por la neutralidad tecnológica

Hace dos semanas en el Foro Anfac, el presidente del Partido Popular, Alberto Nuñez Feijóo, expuso su visión sobre el sector del automóvil y ayer volvió a reiterar su compromiso con el sector de la automoción, “desde que se designa un proyecto a una fábrica española hasta que se entrega un vehículo a una familia o a una empresa”, un sector, que recordemos, aporta el 11% del PIB. 

Ante la situación de incertidumbre que vive el sector, dijo, “soy optimista pero no triunfalista porque conozco la realidad. El camino de la electrificación es importante a seguir pero debemos acelerar el ritmo de despliegue de forma coherente y de manera que se garantice la viabilidad del sector mantenimiento de los puestos de trabajo y competitividad de las fábricas”.

Desde el principal partido de la oposición proponen descuentos directos en los concesionarios, deducciones fiscales a empresas y autónomos, más infraestructura de recarga y apostar por la neutralidad tecnológica. “Los combustible sintéticos deben forman parte de la descarbonización. Los motores de combustión son necesarios en la transición. Se trata de achatarrar coches viejos y sustituirlos por vehículos eficientes que no tienen que ser solo eléctricos”.