El superávit comercial es un indicador muy importante asociado al comercio exterior, pues aparece cuando un país exporta más al extranjero de lo que compra. Pues bien, según la Asociación Europea de Constructores de Automóviles (ACEA), la industria automovilística europea registró en 2021 esta diferencia positiva entre sus exportaciones e importaciones.

El superávit automovilístico de la Unión Europea

El año pasado, el sector de la UE registró un superávit comercial cercano a los 79 500 millones de euros, lo que significa un 4,6 % más que en 2020. Estos datos han sido extraídos de un informe elaborado por ACEA, en el que también se especifica el coste de las exportaciones, cuya cantidad asciende a los 139 980 millones de euros. Con respecto a 2020, supuso un 4,5 % más, mientras que las importaciones aumentaron un 4,3 % hasta alcanzar a los 60 500 millones de euros.

Superávit comercial por sectores

El superávit comercial en la fabricación de turismos se incrementó en 2021 en un 5,7 %, hasta superar los 73 500 millones de euros. Las exportaciones, por su parte, aumentaron un 4,7 %, llegando a los 126 850 millones de euros, mientras que las importaciones hicieron lo propio hasta alcanzar el 3,4 %, lo que equivale a 53 340 millones de euros.

Si hablamos de la industria de vehículos comerciales ligeros, el superávit se derrumbó hasta rozar al 24,8 %, que en dinero se traduce en 1540 millones de euros. En este caso, las exportaciones crecieron un 7,6 % (6700 unidades), frente a las importaciones que también aumentaron un 24 %, lo que equivale a 5117 millones de euros.

Teniendo en cuenta la fabricación de autobuses y camiones, el superávit comercial aumentó tan solo un 1,4 %, situándose en los 4370 millones de euros. Las exportaciones se redujeron un 2,8 % hasta abrazar los 6425 millones de euros, mientras que las importaciones hicieron lo mismo en un 10,8 % hasta rozar los 2050 millones de euros.

El superávit automovilístico en España en 2022

Pese a la crisis de los microchips que aún afecta a la industria y a los inconvenientes asociados a la guerra de Ucrania, el superávit comercial en España durante el primer cuatrimestre de 2022 ha experimentado una mejora. Esto se debe básicamente al incremento de precio que han registrado los vehículos ante la falta de modelos nuevos.

En datos, la diferencia entre exportaciones e importaciones de enero a abril de 2022 registró un aumento del 3,6 %, hasta alcanzar los 2136 millones de euros frente a los 2061 millones de euros del primer cuatrimestre de 2021.

Subidas y bajadas durante el primer cuatrimestre

La exportación de vehículos, motos y otros componentes fabricados en España entre enero y abril llegó casi a los 14 000 millones de euros, lo que equivale a una reducción del 0,2 % con respecto al año anterior. Las importaciones, por su parte, registraron una bajada del 0,9 %, situándose en los 11 800 millones de euros.

El superávit cuatrimestral de la industria de vehículos y motos se redujo en un 3,1 %, hasta lograr los 4560 millones de euros. En cuanto a los fabricantes de componentes, experimentaron un 8,4 % menos, lo que equivale a un déficit de más de 2420 millones de euros.

En abril, la industria automovilística en España obtuvo un superávit comercial de 495 millones de euros, con una subida interanual del 3,1 %. Las exportaciones mensuales aumentaron un 1 %, hasta situarse en los 3530 millones de euros.