El precio del diésel de ocasión sigue en caída libre. Así lo demuestran, un mes más, los datos del barómetro de coches.net, el marketplace experto en movilidad líder en España, según los que el precio medio de oferta de esta tipología de vehículos cayó un -6,2% respecto al mismo mes del año anterior, hasta situarse en los 17.026 euros. Aunque más moderadamente, el precio de los gasolina siguieron el mismo camino y registraron un descenso del -2,7%, situándose en los 19.254 euros. En cambio, el precio medio de oferta de los híbridos y eléctricos usados sigue la dirección inversa y en mayo ha alcanzado los 33.117 euros, un 3,4% más que hace un año.

Si tenemos en cuenta el total de la oferta, el precio del vehículo de ocasión en mayo se ha situado en nuestro país en los 19.108 euros, un 0,3% más que el pasado mes de abril, pero un -2,1% por debajo que hace un año, lo que confirma la tendencia a la baja en los precios de los coches usados que se inició hace ya cuatro meses, concretamente, el pasado febrero, tras más de dos años seguidos de fuertes subidas.

“Los precios del mercado de ocasión siguen a la baja poco a poco. Sin embargo, los del segmento de vehículos más sostenibles siguen creciendo y todavía quedan fuera del alcance de gran parte de las familias, lo que implica que muchas de ellas siguen sin poderse permitir un vehículo de bajas emisiones ni siquiera en el mercado de ocasión. Algo que también se traslada a los vehículos seminuevos, incluso los de combustión, que siendo más seguros y sostenibles que los de más antigüedad siguen siendo, con diferencia, los que continúan registrando incrementos interanuales en los precios de oferta y los que menos cuota de mercado en ventas representan en detrimento de los coches de ocasión de más antigüedad que son los más demandados”, lamenta el responsable institucional de coches.net, Marcel Blanes. 

Los precios que recoge el barómetro de coches.net reflejan las fluctuaciones entre la oferta y la demanda. Normalmente, en los segmentos en los que hay menos oferta para más demanda, los precios registran subidas. Este es el caso de los vehículos de ocasión más jóvenes, como los de menos de un año, que en mayo han registrado un incremento interanual del precio del 1,1% -alcanzando los 38.794 € de precio medio de oferta-, y los de entre 1 y 3 años, cuyo precio ha crecido un 0,8% respecto al mismo mes del año anterior y se ha situado en los 29.335 €.

El precio de los de más de 10 años sube un 0,4%

Curiosamente, los de más de 10 años también registraron un incremento, en este caso, del 0,4% interanual (alcanzando los 8.635 € de media en mayo), lo que significa que, a pesar de la entrada en vigor de las zonas de bajas emisiones en muchas ciudades españolas, los vehículos más antiguos y, por lo tanto, más contaminantes, siguen interesando o conviniendo a una parte de la población. 

En cambio, si miramos las franjas intermedias, es decir, las de los coches de 4 y 5 años y de 6 a 10 años, vemos que ambas registraron una caída de precios en mayo, del -0,2% y del -0,3% respectivamente.

Navarra, donde más sube el precio medio del vehículo de ocasión

El comportamiento del precio medio del vehículo de ocasión ha sido desigual según las distintas regiones de España. El precio de oferta ha crecido en seis comunidades autónomas y ha descendido en las once restantes. El mayor incremento se ha registrado en Navarra, (4,8%), que también es una de las comunidades autónomas con el precio medio de oferta más caro (19.587 euros), seguida de Baleares, que con un incremento del 4,3%, ha registrado un precio medio de oferta de 19.721 euros. 
En términos absolutos, en cambio, Asturias sigue siendo la comunidad autónoma con el precio medio de oferta más caro (19.982 euros), aunque éste ha caído un -1,7% respecto a mayo de 2022, seguida de Cataluña (19.771 euros), donde también ha caído un -3,4%; y Madrid (19.739 euros), donde ha descendido un -0,9%.

Desciende de la oferta de los vehículos de ocasión

La oferta del barómetro de coches.net, el marketplace con el mayor número de coches de ocasión en venta, es un termómetro complementario para interpretar la situación del mercado de los vehículos de ocasión. Atendiendo al combustible, la oferta de coches de ocasión de diésel y gasolina cayó un -14,4% y un -14%, respectivamente en mayo, mientras que la de eléctricos e híbridos creció un 21,4%. Los datos vienen a confirmar la tendencia positiva de oferta de estos vehículos.

En términos de antigüedad, observamos que el mes pasado, la oferta que más descendió respecto al mismo periodo del año anterior fue la de los vehículos de ocasión más jóvenes. Concretamente, la de los de menos de 1 año cayó un -15,6%, la de los de 1-3 años, un -17,9%; y la de 4 y 5 años, un -17,8%. Los vehículos de más edad copan el grueso de la oferta (el 53% corresponde a coches con más de 6 años de antigüedad).

Las ventas de vehículos de ocasión continúan subiendo

Con un total de 192.464 coches de segunda mano vendidos en España en mayo de 2023, en términos interanuales las ventas han subido un 11,8% respecto al mismo mes del año anterior, según datos de Ideauto para coches.net. Un aumento que coincide con el de las ventas de vehículos nuevos este mismo periodo, en el que se han rozado las 92.025 unidades, lo que supone un incremento del 8,3% respecto a mayo de 2022. 

Los coches de ocasión más vendidos en abril siguen siendo los diésel, que representan un 57% del total de transacciones, seguidos por los gasolina, que representan un 37%. Entre los modelos más sostenibles, los más vendidos han sido los híbridos de gasolina, con una cuota de mercado del 2%, seguidos de los híbridos Gasolina MHEV, enchufables gasolina y Diesel MHEV, que están empatados en el 1% cada uno, mientras que las ventas de eléctricos puros de segunda mano todavía no llegan al 1% del total. 

En cuanto a la antigüedad, los coches con más de 10 años han vuelto a ser los más vendidos. Con un total de 114.363 unidades copan el 59% del total de las ventas en mayo, seguidos de los vehículos con entre 5 y 10 años, que han representado el 16% de las ventas totales. En cuanto a los seminuevos, representan el 5%, con un total de 9.924 unidades vendidas en mayo (un 24,1% más que en abril y un 5,8% más respecto a mayo de 2022).

Marcas y modelos más vendidos en mayo

1. Volkswagen (17.765 unidades vendidas)

2. SEAT (17.435)

3. Peugeot (15.448)

4. Renault (14.307)

5. Citroën (14.187) 

1. VW Golf, con una edad media de 15,3 años

2. Renault Mégane, con 14,6 años de media

3. Seat Ibiza, con 14,6 años también 

4. Seat León, con 12,8 años de media5. FORD FOCUS, con 14,4 años de antigüedad