Casi tres años ha tardado el precio medio del coche de ocasión en España en bajar de precio. Y, lo más llamativo, lo hace tanto en la comparativa mensual como en la trimestral y la interanual, según el barómetro de coches.net. Desde agosto de 2020, es decir desde hace 30 meses, no se producía algo similar. Esta bajada confirma lo que ya apuntaban los anteriores barómetros mensuales: un cambio de paradigma en el precio del coche de ocasión, que parece que finalmente podría haber tocado techo. 

La caída del precio medio del vehículo de ocasión en España ha sido en febrero del -1,1% comparado con el mismo periodo del año anterior. En toda la serie histórica desde enero de 2020 solo lo había hecho en otras dos ocasiones: el mencionado agosto de 2020 (-2,1%) y el mes anterior, julio de 2020 ( -0,6%), dos meses en los que, valga recordar, los efectos de la pandemia impactaron especialmente en la economía española y mundial. 

Además, este mes de febrero, el precio medio del VO también ha descendido en las otras dos comparativas: un -0,4% respecto al mes anterior (enero) y un -2,6% respecto al trimestre anterior. 

Cambio de tendencia

La primera señal de este cambio de tendencia vino en octubre de 2022, cuando el crecimiento interanual, por primera vez en más de un año, fue a un solo dígito. Ese mes fue del 8,6% que pasó en noviembre a 5,4%. El año se cerró con una subida del 2%, que pasó a un escueto y prácticamente inapreciable crecimiento interanual de 0,1% en enero, hasta la mencionada caída de febrero del -1,1%. El precio en febrero se situó en 19.305 euros. Para encontrar un precio medio más bajo nos tenemos que remontar hasta diciembre de 2021, cuando se situó en los 19.160 euros. 

“La caída de los precios de los coches de segunda mano es fruto de la paulatina recuperación de su oferta, consecuencia a su vez de la estabilización en la entrega de vehículos nuevos y especialmente en el segmento empresa, que son los que mejoran directamente el stock de VO, que se ve favorecido de las renovaciones de flota de las empresas.”, señala Marcel Blanes, responsable institucional de coches.net.

El precio medio de eléctrico e híbridos, a años luz del diésel o gasolina

El precio medio del vehículo de ocasión en España ha mostrado un comportamiento muy desigual atendiendo al tipo de combustible. Frente a los modelos de combustión con caídas interanuales tanto en diésel (-2,3%) como gasolina ( -2%), los coches propulsados por baterías (entre los que se incluyen los eléctricos, híbridos e híbridos enchufables) crecen respecto al mismo periodo del año anterior un 11,3%. El precio medio de esta tipología (33.765 euros) sigue a años luz del del gasolina (19.492 euros) o diésel (17.648 euros).

Atendiendo a la antigüedad, el precio medio de oferta de los coches de menos de un año es el que más crece en el interanual, un 5,7%, y en el comparativo con el mes anterior, un 4,7%. El precio medio de los seminuevos en España se situó en febrero en 36.133 euros. Curiosamente, el segundo tramo por antigüedad que más creció respecto al mismo mes de 2022 fue el de vehículos de más de 10 años, es decir los más viejos: un 5,2%, cuyo precio medio fue de 8.707 euros. 

Asturias, Madrid y Cataliuña, de nuevo entre las más caras

Asturias, con un precio medio de 20.524€ vuelve a ser un mes más la comunidad autónoma de España con el precio medio de oferta del vehículo de ocasión más elevado. Y la única que sobrepasa, de nuevo, los 20.000 euros. Lo lleva siendo en los últimos meses, de forma consecutiva.

Le siguen Cataluña con un precio medio de 19.834 euros y cierra el podio, Madrid con 19.769 euros. En el otro lado de la balanza se encuentra, un mes más, Extremadura, cuyo precio medio de oferta es de 16.422 euros. Seguida de La Rioja (17.910 euros) y Cantabria (18.049 euros).

Se desploma un 42% la oferta de VO de menos de un año

La oferta de vehículos de ocasión de coches.net permite extraer algunas conclusiones de valor sobre la oferta de vehículos de ocasión en España. La primera de ellas es que, desde hace tres meses, se observa un incremento moderado respecto a 2022. Si bien es cierto que en febrero fue de un contenido 0,3%, en diciembre subió un 5,4% en el interanual. 

Atendiendo al combustible, la oferta de coches en febrero respecto al mismo mes de 2022 muestra un comportamiento desigual: mientras el eléctrico e híbrido (3,4%) y el diésel (0,4%) crecen, los coches movidos por gasolina experimentan un descenso del -1,4%.  Por otro lado, teniendo en cuenta el criterio de la antigüedad, la caída interanual de la oferta de los vehículos de menos de un año ha sido especialmente significativa: -42,6%. También ha descendido de manera notable, aunque menos acentuada, la oferta de coches de entre 1 y 3 años: -15,8%. En el otro lado de la balanza, crece un 18,3% la oferta de coches de ocasión de entre 6 y 10 años.

Las ventas de vehículo de ocasión aumentan en febrero

Con un total de 168.163 vehículos de segunda mano despachados en España en este segundo mes de 2023, en términos interanuales las ventas en febrero de 2023 crecieron un 1,2% respecto al mismo mes de 2022, según datos de Ideauto para coches.net. Y si nos fijamos en la variación mensual, vemos que crecieron un 17,5% respecto al pasado mes de enero. Por combustible, los coches de ocasión propulsados por diésel siguen copando las ventas, con un total de 93.694 unidades vendidas (-6,2% respecto a febrero de 2022). Por su parte, en enero se colocaron 64.403 coches movidos por gasolina (un -0,3% respecto a febrero de 2022) y solo 703 eléctricos (caída del -21% en el interanual), que siguen siendo una minoría. En cambio, las ventas de híbridos e híbridos enchufables de ocasión se incrementaron un 34,1% respecto al mismo mes del año anterior y alcanzaron un total de 8.769 unidades vendidas. 

En cuanto a la antigüedad, el mayor volumen de coches vendidos correspondió al segmento de los de más de 10 años, con un total de 99.218 unidades vendidas, que representan un 58% del total. Les siguen los de entre 5 y 10 años, con un total 26.609 vehículos vendidos y una cuota de mercado del 16%. De los de entre 3 y 5 años, se vendieron un total de 21.388 (13% del total); mientras que de los de entre 1 y 3 años, se vendieron 11.091 (un 7% del total); y de los de menos de un año, se vendieron 9.840 (un 6% del total).

Marcas y modelos de segunda mano más vendidos en febrero

Entre las marcas de coches de ocasión más vendidas, SEAT, Volkswagen y Peugeot copan el podio, seguidas de Renault y Citroën. Los modelos más vendidos en febrero han sido el Renault Mégane (14,4 años de antigüedad), el Volkswagen Golf (con 15,3 años de antigüedad media) y el Seat Ibiza (13,9 años). Completan la lista de los 5 más vendidos, el Seat León (12,1 años) y el Ford Focus (14 años).