Según datos de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER), este sector ha alcanzado una facturación de 7426 millones de euros en 2022. Es por ello que su presidente, José Martín Castro, se mantiene relativamente satisfecho con estas cifras.

Sin embargo, cabe aclarar que ha habido un ligero descenso en las matriculaciones de vehículos. Si en 2021 se computaron 260 834, en 2022 han sido 254 948 las unidades matriculadas. Esto se traduce en una pequeña reducción del 2,26 % en relación con el año precedente.

Resultados anuales de matriculación satisfactorios

Los resultados anuales de matriculación han sido bien recibidos. Mes a mes ha aumentado la facturación pese al negativo contexto económico y a la menor oferta de vehículos. Tampoco ha contribuido el aumento de la tasa del Impuesto de Matriculación.

Los mejores meses de 2022 para el renting han sido junio y diciembre. Concretamente, en diciembre se han matriculado prácticamente un total de 26 500 vehículos. Es cierto que en 2021 hubo más matriculaciones en ese mismo mes, pero se debió sobre todo al aumento del Impuesto de Matriculación fijado para enero de 2022.

Las inversiones de compra en materia de renting han sido ligeramente superiores a las de 2021. La cifra está en 5634 millones de euros. El renting sigue posicionándose como un sector rentable dentro de la oferta de vehículos en España, y sigue generando importantes ingresos año tras año.

Las matriculaciones de 2022 en el sector de renting por clase de vehículos

Los datos de matriculaciones en España por clase de vehículos difieren bastante de una categoría a otra. Los turismos han sido los más rentables, como siempre, alcanzando una cifra de 212 955 unidades frente a los derivados, furgonetas y pick up con solo 24 788. De todos modos, se trata de un porcentaje ligeramente inferior en ambos casos que en el ejercicio de 2021.

La clase que menos peso ha tenido es la de los todoterrenos con 940 unidades. Aun así, ha sido la única categoría que ha aumentado notablemente con respecto a 2021. A esta le siguen los vehículos industriales de más de 3,5Tn, con 2363 unidades, y también la de los vehículos comerciales ligeros inferiores o iguales a 3,5Tn, con 13 902 unidades.

Por otro lado, los parques de automóviles de las empresas se incrementaron en 2022. Las compañías de pequeño tamaño han adquirido 197 498 vehículos, por lo que han crecido en un 7,16 %. Las medianas lo han hecho en un 7,38 % con la adquisición de 150 352 unidades y las empresas grandes en un 8,16 %, con 366 100 vehículos.

Gasolina y diésel lideran las matriculaciones por tipos de propulsión

El total de matriculaciones de vehículos de gasolina ha sido de 346 194 vehículos, es decir, un 36,20 % del total; mientras que el de diésel, con 267 242 vehículos matriculados, ha sido de un 27,94 %. A estos les siguen los híbridos convencionales no enchufables con motor de gasolina, con 208 362 unidades.

Los de menor demanda en el parque de vehículos de renting, con solo 4 matriculados, son los eléctricos con pila de combustible, los cuales utilizan el hidrógeno como fuente de propulsión. Y lo mismo ha sucedido con los vehículos eléctricos de autonomía extendida, pues solo se han demandado 8 unidades.

Por ahora, existe una mayor demanda de vehículos eléctricos puros y de híbridos no enchufables de gasolina, en detrimento de los de hidrógeno, los de gas natural, los de gas licuado o los híbridos enchufables que funcionan con diésel. Por tanto, los líderes indiscutibles siguen siendo los de gasolina y diésel.