ANFAC, la Asociación Nacional de Automóviles y Camiones, ha presentado su informe anual correspondiente a 2023. En él se destaca un aumento en las ventas y producción de vehículos, aunque los resultados aún no alcanzan las expectativas. Pese al incremento, la electrificación avanza a un ritmo insuficiente para cumplir con los objetivos europeos FIT for 55 y los del Gobierno español. El sector del automóvil sigue liderando la balanza comercial española y es uno de los principales contribuyentes fiscales, generando 39.514 millones de euros en impuestos.

Producción y ventas en el informe ANFAC 2023

En 2023, la producción de vehículos en España se incrementó un 10,4%, alcanzando los 2.451.221 automóviles. Este crecimiento sitúa a España como el segundo mayor productor de Europa, solo detrás de Alemania, y el octavo a nivel mundial. Las ventas de turismos aumentaron un 16,4%, con 949.359 unidades vendidas. Estos resultados acercan a la industria a los niveles pre-pandemia, aunque todavía no se alcanzan los 2,8 millones de coches fabricados anualmente antes de la crisis sanitaria.

Para 2024, las ventas han aumentado un 5,9% respecto a 2023, con un beneficio neto de las fábricas españolas de 1.039 millones de euros sobre una facturación de 78.154 millones. Las inversiones en 2023 ascendieron a 2.395 millones de euros, impulsadas por la transición hacia la electrificación. En España se fabrican actualmente 44 modelos de automóviles, de los cuales 25 están electrificados, distribuidos en 18 plantas de producción ubicadas en 10 comunidades autónomas.

Desafíos en la electrificación

A pesar del crecimiento en ventas de coches eléctricos e híbridos enchufables en 2023, con 113.376 unidades vendidas, la cuota de mercado de estos vehículos es solo del 12%. En 2024, el crecimiento se ha desacelerado a un 0,6%, con ventas mensuales de 9.000 unidades, lejos de los 23.000 necesarios para cumplir con el plan FIT for 55. ANFAC prevé que en 2025 se venderán en España 175.000 vehículos electrificados, lejos de los 372.000 que exige la Unión Europea.

La electrificación de autobuses urbanos y camiones pesados también es limitada, con solo un 0,8% del mercado de camiones y un 14,6% en el de autobuses. Las dificultades burocráticas retrasan la instalación de puntos de recarga, con 763 puntos por cada millón de habitantes en España, comparado con los 8.000 de Países Bajos.

Informe ANFAC 2023: Aportación económica y empleo

La industria del automóvil sigue siendo crucial para la economía española, con una contribución a la balanza comercial de 18.824 millones de euros. El sector emplea al 9% de la población activa, cerca de 2 millones de personas, incluyendo empleos directos e indirectos. En términos de recaudación fiscal, el sector generó 39.514 millones de euros en 2023, destacando el impuesto sobre carburantes y el IVA e impuesto de matriculación.

Futuro de la industria y retos

ANFAC subraya la importancia de aumentar las ventas de vehículos electrificados para atraer nuevas inversiones y asegurar la competitividad de España en la industria. La asociación también expresa preocupación por el envejecimiento del parque automovilístico español, con una media de 14,2 años en 2023. La renovación del parque es esencial no solo para reducir emisiones, sino también para mejorar la seguridad vial.

El próximo 19 de julio, ANFAC elegirá un nuevo presidente en sustitución de Wayne Griffiths. Se espera que Josep María Racasens, presidente de Renault Group España, sea el elegido para liderar la asociación en esta nueva etapa.