La venta de coches de ocasión está al alza, al contrario de lo que está ocurriendo con los coches nuevos. En términos absolutos, en mayo se vendieron un total de 179.978 vehículos de ocasión, frente a las 139.004 unidades de abril, lo que supone un crecimiento del 29,5% respecto al mes de abril, el mayor en lo que va de año, según datos de Ideauto para coches.net

Estas cifras contrastan con las que ofrece el mercado del vehículo nuevo, que cerró el mes de mayo con un total de 84.977 matriculaciones, una caída del 10,9% respecto a abril.

Entre las causas sobresale la crisis de materias primas que estalló el año pasado, ralentizando la fabricación de microchips y que este 2022 todavía está provocando importantes retrasos en las entregas de coches nuevos. “Esto hace que muchos clientes acaben buscando una alternativa en el mercado de ocasión”, señala Marcel Blanes, responsable de Relaciones Institucionales de coches.net.     “Ciertamente, el mercado de VO está mostrando estas subidas y bajadas mensuales, consecuencia de esta situación creada, que nos llevan a sumar en el acumulado del año una caída del 5%. Esperemos que se recupere en los meses venideros y se cumplan las últimas previsiones de cerrar el año por encima de los 2 millones”.

Los vehículos eléctricos siguen representando una pequeña parte de las ventas de VO

Por combustible, el diésel sigue siendo el rey del sector VO. En mayo la venta de coches de ocasión fue de 103.113 unidades propulsadas por este combustible, es decir, casi dos de cada tres coches vendidos en España, muy por encima de los coches movidos por gasolina, 67.830 en total. En términos porcentuales, la venta de diésel ha crecido un 24% respecto a abril y la de gasolina lo ha hecho prácticamente en el mismo porcentaje: un 25%. 

Los vehículos eléctricos siguen representando una muy pequeña parte del pastel, sin embargo, la tendencia sigue siendo al alza. La subida en ventas de esta tipología de vehículos ha sido del 8% respecto al mes anterior y de más de un 50% si lo comparamos con el año pasado. 

¿Dónde es más económico comprar un coche de ocasión?

El precio medio de oferta del vehículo de ocasión parece estabilizarse tras más de 12 meses de subidas continuadas. Tras una pequeña bajada el mes pasado (1%), en mayo, el precio de oferta del VO se ha situado en los 19.512 € lo que significa un aumento de sólo el 0,2% respecto al mes anterior. Los datos reflejan un estancamiento en el precio estos dos últimos meses frente a subidas de hasta el 2,8% en los meses más alcistas de 2021. Aún así, el precio del coche de ocasión en España ha crecido un 16,3% en mayo respecto al mismo mes de 2021. 

Por territorios, la diferencia de precio según el lugar en el que se compre un vehículo de ocasión sigue siendo abismal. Adquirir un coche en Extremadura, la comunidad más barata (16.541 euros), sale 4.500 euros más caro que hacerlo en Canarias (21.068 euros), que un mes más se sitúa a la cabeza entre los territorios más caros. 

Cantabria, no obstante, se sitúa a la cabeza de las cinco únicas comunidades en las que desciende el precio respecto al mes de abril, con un descenso del 0,8%.  En el otro lado de la balanza, Baleares es la comunidad donde más ha crecido el precio de los coches de ocasión, un 4,2%, muy por encima de los crecimientos registrados en otras comunidades, que se sitúan en torno al 1%. 

Atendiendo a los modelos, el coche más vendido en España en mayo de 2022 ha sido el Golf, seguido del Megane, el Ibiza, el León y el Focus. En cuanto a las marcas, el podio se lo lleva Seat, seguida de Volkswagen, Renault, Peugeot y Citroën.

El diésel sigue siendo el rey también en la oferta y la demanda

Además de las ventas reales de unidades en términos absolutos, la oferta de vehículo de ocasión en coches.net ofrece una aproximación muy clara de las tendencias del mercado. En este sentido, los diésel siguen siendo los reyes: su oferta representa el 55% del total de coches anunciados en el marketplace. Lo más significativo, un crecimiento del 3% respecto al mes pasado. Por antigüedad, los vehículos entre 4 y 5 años son los más ofertados y también los que más crecen respecto a mayo: 2,6%.

Sin embargo, si nos fijamos en la demanda online, el segmento de los híbridos y eléctricos es el que ha experimentado el mayor crecimiento: un 31% respecto a abril, frente al 1% experimentado por los diésel -que sigue al frente de la demanda- o el 8% por los gasolina.

“Los datos del marketplace refuerzan el interés del potencial comprador de un coche por los vehículos eléctricos e híbridos de ocasión -corrobora Marcel Blanes– sin embargo, los precios siguen siendo elevados para muchos y muchas de las interesadas. La oferta de esta tipología de vehículos y el interés por parte de los potenciales compradores aumenta mes a mes, quizás ya están tardando las ayudas en nuestro país para la compra de vehículos eléctricos de ocasión, algo incomprensible si lo que pretendemos es apostar por un parque automovilístico más sostenible.”

El VW Golf sigue a la cabeza entre los coches más ofertados en coches.net, pero cae un 8,1% respecto al mismo mes de 2021. Le siguen, por este orden, el SEAT León y el BMW Serie 3, que se desploma un 19% respecto a mayo del año pasado. La lista de vehículos más ofertados la completan el Seat Ibiza, el único que crece un 4,6% en el interanual, y el Audi A3.