En el reciente Salón de Múnich, Joan Dalmau de coches.net tuvo la oportunidad de entrevistar a Luca de Meo, director general del grupo Renault y ex presidente de Seat, quien en tan solo tres años logró revivir a la marca francesa y llevarla a cifras positivas, marcando el mejor año de Renault en 2022. Durante la charla, exploraron diversos temas, en especial el mundo de los vehículos eléctricos y las estrategias de Renault en este ámbito.

Cuando se le preguntó si los precios de los vehículos eléctricos podrían disminuir, De Meo reconoció:

“será difícil rebajar los precios ya que el de los coches eléctricos es un negocio nuevo y si lo matas eliminando la rentabilidad inicial no se va a poder lanzar de manera satisfactoria”.

Según él, la progresiva disminución de precios se debe a la necesidad de los fabricantes chinos de ganar cuota de mercado y al cambio de Tesla de ser una marca premium a un fabricante de volumen. Además, anticipó que la oferta de vehículos eléctricos crecerá en el futuro y que los precios de las materias primas comenzarán a bajar, pero enfatizó que Renault también busca ganar dinero con los vehículos eléctricos.

De Meo mencionó que si bien los vehículos eléctricos generan más ganancias por unidad que los vehículos de combustión, están sujetos a fluctuaciones de precios más pronunciadas debido a la volatilidad de los materiales como el litio. También destacó la incertidumbre en torno a la igualación de precios entre vehículos eléctricos y de combustión para 2025, dado que los precios de los materiales son especulativos y afectan significativamente el costo final de un vehículo eléctrico.

En cuanto a la importación de coches chinos en Europa, De Meo comentó que algunos políticos abogan por aranceles, mientras que otros defienden la apertura a los vehículos chinos debido a sus precios más bajos. Explicó que los fabricantes chinos tienen un mercado doméstico saturado y están buscando expandirse a Europa, un territorio de conquista para ellos. En relación con la brecha tecnológica, De Meo señaló que China domina gran parte de la cadena de valor del vehículo eléctrico, desde la extracción de materias primas hasta la fabricación de baterías, mientras que Europa se enfoca más en la investigación y desarrollo.

¿Existirá un vehículo eléctrico asequible en el futuro?

En cuanto a la posibilidad de que Renault lance un vehículo eléctrico asequible de 25.000 euros, De Meo expresó que es un objetivo del equipo, pero que no se puede fijar un precio con certeza debido a la complejidad y la variabilidad de los costos de los vehículos eléctricos.

De Meo concluyó que los vehículos eléctricos son una parte importante del futuro, pero no la única solución. Destacó que la industria automotriz debe considerar otras tecnologías, como los combustibles sintéticos, y enfatizó la importancia de desarrollar tecnologías confiables y aumentar la capacidad de producción para reducir los costos.

En resumen, la conversación con Luca de Meo arroja luz sobre el desafiante panorama de los vehículos eléctricos y la estrategia de Renault para abordarlo, así como las perspectivas de la industria automotriz en Europa en medio de la creciente demanda de vehículos eléctricos y la competencia global.