La Ley de Cambio Climático y Transición Energética obliga a los municipios de más de 50 000 habitantes a reducir sus emisiones para luchar contra la crisis climática. El objetivo es conseguir una Zona de Bajas Emisiones (ZBE).
Para ello solo se permitirá circular por estas zonas a los vehículos que cumplan con el etiquetado medioambiental correspondiente. Con estas pautas se pretende reducir la contaminación ambiental y mejorar la calidad del aire.
En total son 149 ciudades las que tienen pendiente reducir las emisiones. Sin embargo, únicamente 20 de ellas han presentado medidas para llevar este plan adelante, según los datos de la Asociación Nacional Empresarial de Vehículos de Alquiler.
¿Qué son las zonas de Bajas Emisiones o ZBE?
Las ZBE son espacios específicos dentro de cada ciudad en los que solamente pueden circular vehículos con un particular distintivo medioambiental de la DGT. Su principal objetivo es reducir las emisiones para conseguir ciudades más limpias y menos contaminadas.
Los grandes beneficiados de estas medidas no solo serán los habitantes de cada uno de estos municipios, sino todo el planeta. En teoría, los vehículos que no tengan la etiqueta correcta no podrán acceder a estas áreas. Y si lo hacen podrían recibir una multa.
Listado con las 149 ciudades españolas que deberán tener una zona ZBE en 2023
- A Coruña
- Albacete
- Alcalá de Guadaira
- Alcalá de Henares
- Alcobendas
- Alcoi
- Alcorcón
- Algeciras
- Alicante
- Almería
- Aranjuez
- Arganda del Rey
- Arona
- Arrecife
- Ávila
- Avilés
- Badajoz
- Badalona
- Baracaldo
- Barcelona
- Benalmádena
- Benidorm
- Bilbao
- Boadilla del Monte
- Burgos
- Cáceres
- Cádiz
- Calvià
- Cartagena
- Castelldefels
- Castellón de la Plana
- Cerdanyola del Vallès
- Ceuta
- Chiclana de la Frontera
- Ciudad Real
- Collado Villalba
- Colmenar Viejo
- Córdoba
- Cornellà de Llobregat
- Coslada
- Cuenca
- Dos Hermanas
- El Ejido
- El Puerto de Santa María
- Elche
- Estepona
- Ferrol
- Fuengirola
- Fuenlabrada
- Gandía
- Getafe
- Getxo
- Gijón
- Girona
- Granada
- Granadilla de Abona
- Granollers
- Guadalajara
- Huelva
- Huesca
- Ibiza
- Irún
- Jaén
- Jerez de la Frontera
- L’Hospitalet de Llobregat
- La Línea de la Concepción
- Las Palmas de Gran Canaria
- Las Rozas de Madrid
- Leganés
- León
- Linares
- Lleida
- Logroño
- Lorca
- Lugo
- Madrid
- Madrid
- Majadahonda
- Málaga
- Málaga
- Manresa
- Marbella
- Mataró
- Melilla
- Mérida
- Mijas
- Molina de Segura
- Mollet del Vallès
- Móstoles
- Motril
- Murcia
- Orihuela
- Ourense
- Oviedo
- Palencia
- Palma de Mallorca
- Pamplona
- Parla
- Paterna
- Pinto
- Ponferrada
- Pontevedra
- Pozuelo de Alarcón
- Reus
- Rivas Vaciamadrid
- Roquetas de Mar
- Rubí
- Sabadell
- Sagunto
- Salamanca
- San Bartolomé de Tirajana
- San Cristóbal de La Laguna
- San Fernando
- San Sebastián
- San Sebastián de los Reyes
- San Vicente del Raspeig
- Sanlúcar de Barrameda
- Sant Boi de Llobregat
- Sant Cugat del Vallès
- Santa Coloma de Gramenet
- Santa Cruz de Tenerife
- Santa Lucía de Tirajana
- Santander
- Santiago de Compostela
- Segovia
- Sevilla
- Siero
- Talavera de la Reina
- Tarragona
- Telde
- Terrassa
- Toledo
- Torrejón de Ardoz
- Torrelavega
- Torremolinos
- Torrent
- Torrevieja
- Utrera
- Valdemoro
- Valencia
- Valladolid
- Vélez
- Vigo
- Viladecans
- Vilanova i la Geltrú
- Villareal
- Vitoria
- Zamora
- Zaragoza
¿Cuál es el origen de la Ley de Cambio Climático y Transición Energética?
Esta ley nace de la necesidad de disminuir las emisiones de los gases de efecto invernadero a fin de mejorar el estado de la capa de ozono. Naciones Unidas ha alertado en varias ocasiones sobre la urgencia de reducir las consecuencias del cambio climático.
Igualmente, existen otros compromisos que luchan por este mismo objetivo. Es el caso del Pacto Verde Europeo y de la Estrategia Europea de Descarbonización a largo plazo y fijada para el 2050. España también se ha sumado a este proyecto.
Los países han decidido seguir estas políticas como consecuencia de los estudios realizados sobre el impacto del calentamiento global en 2018, elaborados por el Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC).
¿Es obligatorio cumplir con la Ley de Cambio Climático en 2023?
¡Sí! Todas las ciudades de más de 50 000 habitantes están obligadas a cumplir con esta ley que aboga por una economía descarbonizada. Durante este año esas localidades deberían tener habilitadas las ZBE. No obstante, cada ayuntamiento tendrá la libertad para implantar sus propias medidas.
El inconveniente es que únicamente un pequeño porcentaje de dichas urbes ha hecho sus deberes. Y se estima que numerosos ayuntamientos retrasarán este cumplimiento porque, aunque es obligatorio, no se recibirán sanciones por incumplimiento.
De todas formas, si se aplica, la Asociación de Vehículos Afectados por Restricciones Medioambientales teme que tres cuartas partes de los vehículos no puedan acceder a estas áreas libremente. Sin embargo, por ahora no se ha restringido su acceso.
¿Qué sucede si un vehículo no tiene el distintivo requerido?
En ese supuesto, el vehículo no podrá circular por las ZBE al considerarse contaminante. Asimismo, el conductor verá limitado su acceso a algunas zonas de la ciudad. Y en el caso de que circule por ellas, como se ha comentado anteriormente, se expone a una multa por incumplir la normativa.
La mayor parte de los ayuntamientos, al no disponer todavía de ningún plan para implantar las ZBE, han solicitado retrasar esta regulación. Entretanto, una minoría de ellos ya se ha puesto en marcha y han limitado las ZBE a determinados vehículos, y no permitiendo el acceso a los más antiguos.
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