Durante los primeros ocho meses de 2022, la producción de vehículos se redujo un 1 % frente a 2021, llegando a alcanzar 1,39 millones de unidades. Estos datos señalan que el crecimiento ha sido moderado al haber mejorado el abastecimiento de materiales y la adaptabilidad de las fábricas de acuerdo a los componentes de los que disponían.

Sin embargo, la crisis de los semiconductores y el aumento de materias primas aún repercute sobre el sector, de ahí que la producción pueda verse frenada de nuevo, aunque de momento todo está en el aire.

Unidades producidas durante el verano

Durante el mes de julio, las unidades fabricadas superaron las 152 000, lo que significa un incremento del 8 % con respecto a julio de 2021. En agosto, los vehículos producidos registraron una subida importante (65 % más que en agosto de 2021), lo cual se traduce en unas 111 800 unidades.

Teniendo en cuenta el tipo de vehículo, la fabricación de turismos y todoterrenos ha crecido un 10 % durante julio (más de 116 700 unidades), mientras que en agosto aumentó un 83 %, superando las 94 900 unidades. Los vehículos comerciales e industriales, por su parte, registraron un aumento inferior, con un 2,3 % en julio, lo que equivale a 35 600 unidades producidas, frente al 8,1 % durante agosto, con más de 16 900 unidades.

Las exportaciones caen

Con respecto a las exportaciones, hasta agosto de 2022 se exportaron más de 1,19 millones de vehículos, lo que equivale a una disminución del 1,8 % con respecto a 2021. Ahora bien, si prestamos atención a los dos últimos meses, el crecimiento es notable, especialmente en agosto: en julio, 131 400 vehículos salieron de España hacia otros países, por lo que las exportaciones incrementaron en un 11 % frente a 2021, mientras que en agosto se experimentó un crecimiento del 72 % con 109 000 unidades enviadas.

Producción de vehículos cero y bajas emisiones

Julio y agosto

La producción de híbridos enchufables y convencionales, los vehículos eléctricos, los GLP y los modelos de gas natural aumentó un 5,3 % durante el mes de julio con respecto a 2021, llegando a las 22 685 unidades. En agosto, rozó el 62 %, con 14 928 unidades.

De todos ellos, los vehículos electrificados representan el modelo principal de fabricación, alcanzando casi el 13 % de cuota durante julio (19 460 unidades) y el 12 % en agosto (13 180 unidades).

En los ocho primeros meses del año

Durante los ocho primeros meses del año, los modelos híbridos, electrificados y de gas representaron el 13 % del total de vehículos fabricados, con más de 182 430 unidades.

En cuanto a los vehículos electrificados, hasta agosto de 2022 acumularon más del 11 % en cuanto a la producción total, superando las 159 800 unidades (un 23 % más que el año anterior).

La producción de híbridos enchufables, por su parte, aumentó en un 5 % con 88 600 unidades, mientras que los eléctricos puros crecieron un 55 % (la mayoría de ellos turismos), acumulando más de 71 200 unidades.

Leve recuperación pero insuficiente

Las cifras a nivel de producción y exportación hablan por sí solas y los datos positivos obtenidos dejan entrever una ligera recuperación. Sin embargo, el sector sigue soportando problemas importantes que necesita resolver antes de pensar en su completa recuperación.

La incertidumbre económica, la escasez de chips, las tensiones políticas y las altas tasas de inflación afectan de forma directa a la actividad y habrá que esperar al año que viene para saber cómo evoluciona.

Por ello, José López-Tafall, director general de ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones), promueve el empleo de políticas clave de tipo fiscal e industrial dirigidas al sector. También hace mención a la necesidad de acelerar la infraestructura de puntos de carga y fortalecer una movilidad adaptada al ciudadano sin penalizaciones, donde el vehículo eléctrico tenga cabida como una opción destacada más.