En las grandes ciudades, los atascos suelen estar a la orden del día. Es por ello que las autoridades crean soluciones hechas a medida para que los usuarios puedan conducir con mayor libertad. Una de las más famosas y efectivas es el carril reversible. Y es que, aunque tenga limitantes, permite descongestionar la carretera de forma segura.

AFASEMETRA denuncia una adaptación inadecuada de las señales de tráfico al nuevo reglamento de circulación

La Asociación de Fabricantes de Señales Metálicas de Tráfico (AFASEMETRA) es la encargada de, entre otras cosas, fomentar y potenciar las acciones sobre el equipamiento en carreteras. Recientemente, la organización ha denunciado las malas prácticas en lo referente a la actualización de la señalización vertical que se hacen en algunos municipios de España.

¿Cuáles son esas malas prácticas? Pues, por ejemplo, poner láminas retrorreflectantes nuevas con los límites de velocidad encima de los anteriores. Esto es contrario a las medidas de seguridad vial y, lamentablemente, cada vez es más común. La señalización debe actualizarse, pero de forma segura y con nuevas láminas, no con parches.

Además, la colocación de las láminas retrorreflectantes se debe hacer en un espacio cerrado, siempre bajo unas condiciones de temperatura y humedad concretas. Cuando se ponen las láminas, la superficie debe estar completamente seca y se debe hacer el montaje en horizontal para obtener el mejor resultado de adherencia. Desafortunadamente, esto no se cumple desde hace unos años.

¿Qué significan las señales de tráfico?

Las señales de tráfico nos dan información valiosa a la hora de conseguir una conducción segura para todos. La señalización es esencial para acceder, circular y salir del carril reversible. Podría decirse que es tan importante como las indicaciones de los agentes de tráfico y la necesidad de mantener las distancias de seguridad establecidas.

Muchos metros antes de alcanzar un carril reversible, nos encontraremos con diferentes señales indicadoras de la aproximación de una vía especial, así como con indicaciones que prohíben el adelantamiento y otras medidas de restricción de velocidad. En ellas, es obligatorio llevar la luz de cruce encendida o de corto alcance sin importar la hora del día.

La señalización vertical siempre debe ser segura, visible y legible. De hecho, conviene revisarla cada cierto tiempo para evaluar su estado y también cambiar las que tienen muchos años de uso o aquellas que se han deteriorado. Habría que recordar que la vida útil de una señal de tráfico no supera los diez años y que todas ellas deben cumplir con un estándar de calidad.

Qué es un carril reversible

A veces, los desplazamientos por carretera se hacen imposibles a causa de retenciones de tráfico puntuales, de las operaciones de salida vacacional o por un accidente. Una solución temporal que ha puesto en marcha la Dirección General de Tráfico es el carril reversible, un carril adicional que se gestiona desde la mediana para ganar fluidez en la vía.

El carril reversible solo se da en casos especiales y se aplica a las vías que poseen doble sentido. Esto es necesario para evitar aglomeraciones y accidentes. Muchas vías se pueden convertir en reversibles, ya sea de forma puntual o temporal. Los agentes de tráfico son los encargados de coordinar el uso de este carril.

Normalmente, tanto las autovías como las autopistas están bien delimitadas; esto para impedir cambios o despistes hacia los carriles de sentido contrario. No obstante, hay medianas en determinados tramos que permiten hacer trabajos a los equipos de mantenimiento o a los agentes de tráfico. Estos tramos son los accesos al carril reversible.

Acceder a estas vías es seguro, pues cuentan con una excelente señalización. Se acotan las entradas y salidas, y se balizan bien los carriles para que los vehículos puedan utilizarlos sin peligro. Los conos y las luces indicadoras o semáforos también tienen una función importante en la habilitación de esta vía adicional.

Qué vehículos pueden circular por un carril reversible

Las normas en los carriles reversibles son diferentes a las de los carriles comunes. Solo está permitido el acceso a turismos y motocicletas. Entonces, ¿qué ocurre con el resto de vehículos? Estos no podrán utilizar el carril reversible. Incluso los turismos con remolque están excluidos, por lo que deberán circular por el carril normal.

De todas formas, siempre habrá una clara señalización indicando los vehículos que no deben circular por estas vías habilitadas. En cuanto a los vehículos autorizados, deberán poner máxima atención a la conducción para no alterar los sistemas de balizamiento, así como evitar desplazamientos laterales (sean o no para adelantamientos), ya que están prohibidos.

Circular por los carriles adicionales supone la aplicación de una serie de normas especiales. Por ejemplo, los coches deben circular a una velocidad entre los 60 km/h y los 80 km/h, a no ser que las señales o los agentes indiquen lo contrario. Además de no poder hacer adelantamientos, tampoco pueden sobrepasar la zona señalizada con conos u otros delimitadores físicos.

Por supuesto, algunas prohibiciones cambian cuando el carril reversible no es para mejorar la fluidez del tráfico, sino para permitir el trabajo de los operarios en carretera. En este caso, todos los vehículos podrán circular por la vía, excepto si las autoridades prohíben expresamente su circulación.