Durante los meses más fríos del año las condiciones meteorológicas pueden afectar más a los conductores. Aunque las habilidades de los usuarios son relevantes, también lo es el estado del vehículo. Desde coches.net, portal de motor líder en España, damos una serie de sugerencias a tener en cuenta para conducir en invierno.

Batería

  • Las averías por batería son las más habituales en invierno porque su rendimiento óptimo suele conseguirse con temperaturas más altas. Por eso, no está de más verificar su nivel de carga cada vez que salgas de viaje y llevar unas pinzas en el maletero.
  • Es recomendable revisar los niveles de líquido de frenos, refrigerante, limpiaparabrisas y el aceite del motor. Acudir al taller para que un profesional compruebe el estado de los sistemas de frenado y suspensión. Finalmente, llevar los triángulos homologados, chaleco reflectante y la rueda de repuesto.

Neumáticos para conducir en invierno

  • Los neumáticos son el único elemento del vehículo que está en contacto con el asfalto. Por esa razón, un neumático de calidad es el que garantiza el agarre al pavimento en situaciones de lluvia, nieve y hielo, además de ayudar a frenar. “Los neumáticos de invierno ofrecen mejores prestaciones y mayor seguridad con temperaturas por debajo de 7 grados centígrados, tanto con suelo seco, con lluvia o nieve”, explica Joan Dalmau, editor de coches.net. Una circunstancia común en la mayor parte del territorio español y no solo en zonas montañosas. En conclusión, la capacidad de adherencia, tracción en aceleración y distancia de frenado mejoran de forma visible con estos neumáticos.
  •  Debido al desconocimiento de las prestaciones reales de los neumáticos de invierno hace que solo el 3% de los españoles utilicen este tipo de neumático frente al 30% de los europeos, por ello, “una solución intermedia para los que frecuentan de vez en cuando zonas frías son los neumáticos All Season o de todo tiempo identificados con el logotipo alpino M+S/MS/M&S y pictograma con montaña de tres picos”, señala Joan.

Iluminación

  • Ver es igual de importante que ser visto. En condiciones desfavorables la visibilidad es menor, por esta razón conviene revisar que las luces y los faros funcionen correctamente (incluidas las antiniebla) y que la altura esté correctamente regulada. Además, la DGT aconseja conectar la luz de cruce durante el día, una acción que puede reducir en un 10% los fallecidos a causa de accidentes múltiples diurnos en invierno.
  • Es el primer elemento que se utiliza cuando empieza a llover. “Los conductores deben saber que un coche con limpiaparabrisas en mal estado supone una pérdida de visibilidad entre un 20% y un 30%”, recalca el editor de coches.net. Además, durante el invierno es recomendable utilizar líquido anticongelante en el depósito de agua del limpiaparabrisas ya que evita que la goma se congele y se rompa cuando se pone en funcionamiento. En caso de que el cristal se congele, lo último es accionar los limpiaparabrisas y echar agua. Se debe conectar la calefacción, usar producto descongelador y rociar el parabrisas con alcohol siempre que la capa de hielo no sea muy gruesa, en ese caso será necesario un rascador de plástico.