BMW sigue en el proceso de adaptación de su gama de modelos a la electrificación. De hecho, tienen previsto aumentar este año un 50% sus ventas de modelos eléctricos o híbridos enchufables, lo que da una idea del empeño de esta marca alemana en potenciar estas versiones más “ecológicas”.
Un nuevo ejemplo lo encontramos en el lanzamiento de las nuevas versiones híbridas enchufables del Serie 3, Serie 5 y Serie 5 Touring. Todas ellas montan un motor de gasolina de 4 cilindros de 2 litros de cilindrada, combinado con un motor eléctrico de 83 Kw en el Serie 3 y de 80 Kw en el Serie 5, que dan en conjunto 204 CV de potencia. Las baterías son de iones de litio, de 12 kWh y con una capacidad de 34 Ah.
Con este propulsor, la autonomía eléctrica según el ciclo de pruebas WLTP es de 48 a 57 kilómetros en el BMW 320e, 46 a 55 kilómetros en el BMW 520e Berlina y de 45 a 51 kilómetros en el BMW 520e Touring. La velocidad máxima permitida en modo eléctrico es de 140 km/h.
Los dos motores, tanto el térmico como el eléctrico, transmiten su potencia a las ruedas a través de un cambio automático Steptronic de 8 velocidades. Está disponible como opción la transmisión integral XDrive.
Los coches se suministran con dos cables de carga, uno para la toma de corriente doméstica convencional, y otro para el wallbox y estaciones de carga públicas. La batería puede cargarse con un máximo de 3,7kW de 0 a 80 por ciento de su capacidad total en 2,6 horas y de cero a cien por cien en 3,6 horas.
La batería está instalada debajo del asiento trasero, por lo que la capacidad del maletero se resiente un poco. Aún así, el 320e berlina ofrece 375 litros, el 520e berlina 410 litros y el 520e Touring 430 litros de capacidad mínima.
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Los PVP son los siguientes:
BMW 320e: 50.500€
BMW 520e: 62.200€
BMW 520e Touring: 65.200€
El Serie 3 es la mejor berlina del momento esperando claro que salga el nuevo A4.