En un mercado saturado de opciones, hemos seleccionado 10 coches con etiqueta CERO a tener en cuenta por su equilibrio entre autonomía, equipamiento, precio y disponibilidad real. No son solo tecnológicamente avanzados, sino también relevantes y accesibles para el comprador actual.
Cada vez hay más alternativas en el mercado de vehículos nuevos y de segunda mano con la etiqueta CERO emisiones de la DGT. Esta distinción se otorga a coches eléctricos, híbridos enchufables con más de 40 km de autonomía en modo eléctrico y algunos modelos de pila de combustible, aunque estos últimos apenas tienen presencia en el mercado particular.
En esta selección te proponemos opciones realistas, accesibles y variadas: desde urbanos hasta SUV compactos, todos con la codiciada pegatina azul. Si estás pensando en moverte sin restricciones por las Zonas de Bajas Emisiones, esta guía te puede ayudar.
Coches con etiqueta CERO a tener en cuenta
Dacia Spring
El renovado Dacia Spring cuenta con una imagen mucho más moderna y un interior mejorado, con numerosas soluciones prácticas. Ofrece dos versiones: Electric 45 (con 45 CV) y Electric 65 (con 65 CV), esta última más recomendable por prestaciones y homologa hasta 225 km de autonomía en ciclo mixto y más de 300 km en uso urbano. Su punto fuerte sigue siendo el precio, que lo convierte en el eléctrico más asequible del mercado: desde 17.800 euros.
Citroën ë-C3
Otra opción barata en el mercado de los coches con etiqueta CERO es el Citroën ë-C3, un utilitario que homologa hasta 320 km de autonomía, que resultan correctos para su esperado uso urbano. Admite carga rápida de 100 kW para pasar del 20 al 80% de la batería en 26 minutos y, además, cuenta con una imagen poco convencional y juvenil, soluciones de conforty como los asientos Citroën Advanced Comfort, así como con un precio contenido. Desde 22.590 euros.
MG4 Electric
Un coche compacto con etiqueta CERO que puede convertirse en una buena alternativa es el MG4 Electric, que además esta disponible con diversas versiones y autonomías, que van desde los 350 km del Standard a los 520 km de autonomía de Trophy Extended Range. También está la variante XPower, que aunque reduce la autonomía, está más enfocada a la diversión y la deportividad, tanto a nivel estético como dinámico, con funciones como el Launch Control. Desde 26.480 euros.
BYD Dolphin Surf
El BYD Dolphin Surf es el modelo más compacto y accesible de BYD en Europa. Con 3,99 metros de largo, está pensado para moverse con agilidad por ciudad y ofrece hasta 322 km de autonomía mixta en su versión intermedia. Está disponible con dos potencias (88 y 156 CV) y dos baterías (30 o 43,2 kWh). De serie incluye pantalla táctil rotatoria, conectividad completa, acceso sin llave y asistentes a la conducción. Su interior, homologado para 4 plazas, destaca por el diseño juvenil y un maletero de 308 litros. Parte desde 19.990 €.
Cupra Formentor híbrido
El Cupra Formentor es un SUV deportivo disponible con motorizaciones gasolina, diésel y también versiones híbridas enchufables gracias a las cuales consigue la pegatina CERO de la DGT. La primera de ellas ofrece 204 CV y un consumo de 1,2 litros a los 100 km, con una autonomía en modo eléctrico de hasta 70 km de ciclo urbano o 59 km en mixto; la segunda, rinde 245 CV, homologa un consumo de 1,5 litros a los 100 km y una autonomía en modo eléctrico de 63 km en ciudad y hasta 54 km en uso combinado. Desde 45.500 euros.
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Toyota C-HR Plug-in
La nueva generación del Toyota C-HR tiene una versión enchufable de 223 CV que le otorga la etiqueta CERO. Su sistema de propulsión combina gasolina y electricidad para un consumo homologado de 1,2 litros a los 100 km y cuenta con una autonomía eléctrica de 66 km. Está disponible con varios acabados, entre los que destaca el deportivo GR Sport, y varios elementos de confort y asistencias de seguridad. Desde 35.000 euros.
Omoda 5 EV
El primer modelo eléctrico de Omoda en España ofrece un motor de 204 CV y una batería de 61 kWh, con la que homologa 430 km de autonomía. Mide 4,42 m de largo, tiene 380 litros de maletero y carga hasta 80 kW en corriente continua. Su diseño moderno, el amplio equipamiento y buena eficiencia convierten al Omoda 5 EV en una alternativa real con etiqueta CERO a tener en cuenta. Parte desde 37.400 €, con posibilidad de descuentos por ayudas.
Ebro S700 PHEV
Este SUV español con alma china ofrece un sistema híbrido enchufable de 347 CV, combinando un motor gasolina 1.5 turbo con dos motores eléctricos. Gracias a su batería de 18,3 kWh, puede recorrer hasta 90 km en modo eléctrico y cargar en corriente continua hasta 40 kW, algo poco habitual en su categoría. Confortable, bien equipado (HUD, cámaras 360º, asientos calefactados, etc.) y fabricado en Barcelona, el Ebro S700 presume de etiqueta CERO y un precio competitivo desde 28.260 € con ayudas.
Renault Scenic E-Tech Electric
El nuevo Renault Scenic E-Tech Electric dejó atrás el formato monovolumen y se convierte en un SUV 100% eléctrico, con hasta 625 km de autonomía (en versión de 87 kWh) y potencias de 170 o 220 CV. Su interior es amplio, cómodo y familiar, con un maletero de 545 litros ampliables a 1.600 litros, y ofrece tecnología puntera como conducción ‘One Pedal’, carga bidireccional, cámara de reconocimiento facial y alerta de fatiga. Desde 35.955 €.
Smart #3
Smart afronta una nueva era y una nueva estrategia, ofreciendo más versatilidad pero manteniendo el carácter que le hizo ser tan entrañable. Su crossover eléctrico Smart #3 ofrece versiones de 272 y 428 CV, correspondiente al acabado Brabus, con hasta 455 km de autonomía y batería de hasta 66 kWh, que admite carga a 22 kW en CA y 150 kW en CC. Mide 4,40 m y destaca por su diseño deportivo, conectividad avanzada y buen comportamiento dinámico, así como por su maletero de 370 litros. Desde 39.400 €.
M
Al Dacia Spring le han hecho la prueba de esquiva y es un auténtico desastre. Va pegando saltos.