El Gobierno español ya ha publicado la distribución definitiva del primer PERTE del vehículo eléctrico, es decir, el Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado (PERTE VEC). Finalmente se ha decidido destinar un total de 877,2 millones de euros en fondos públicos, casi un 25 % más de lo que había previsto inicialmente, pero dejando más de 2.000 millones de la dotación presupuestaria prevista sin asignar y pendientes de las siguientes convocatorias.
El Ministerio de Industria apoyará a la cadena industrial con unos fondos adjudicados a diferentes empresas por valor de 877,2 millones cuando el montante inicial destinado a este plan alcanzaba un presupuesto máximo de 2.975 millones. El Ministerio estima que esta inversión pública de 877,2 millones movilizará inversiones por valor de 2.250 millones de euros en el sector a nivel privado.
Volkswagen y Mercedes, los que más reciben
Finalmente el Grupo Volkswagen continuará con su proyecto de una gigafactoría para la producción de baterías de coches eléctricos en la localidad valenciana de Sagunto tras confirmarse la asignación de 397,4 millones de euros, un 44,6% del total de los fondos. Aun así esta cuantía está muy por debajo de lo que esperaba el fabricante que eran al menos 800 millones.
La segunda mayor dotación de este PERTE recaerá en Mercedes-Benz y su planta de Vitoria. Serán 170,47 millones que los utilizará para fabricar un monovolumen eléctrico premium. Mientras que en tercera posición está el Hub Tech Factory SL. Ese Hub pretende crear un proyecto de descarbonización con la reindustrialización de los terrenos de Nissan Barcelona. En total recibirán 107,85 millones.
Otras empresas que recibirán fondos son Stellantis en Zaragoza que recibirá 52,21 millones de euros para electrificar más la fábrica y producir los Peugeot e-208 y Lancia Ypsilon eléctrico. Al grupo Renault le han asignado 52,21 millones que invertirá en sus fábricas para crear un "ecosistema industrial de innovación para la fabricación del vehículo eléctrico y conectado en España".
Entre las 10 elegidas, sí entra la iniciativa conjunta de Stellantis Madrid y Vigo, que recibirá 15,2 millones de euros y que no estaba incluida en la resolución provisional. Faurecia (25,94 millones), Sapa (25,22 millones), Irízar (24,02 millones) y Fagor Electrónica (7,19 millones) son otras de las empresas beneficiadas.
Suscríbete a la newsletter
Si quieres estar al día de nuestras noticias, tienes que tener una cuenta en coches.net.
La fábrica de baterías extremeña se queda fuera
El proyecto más perjudicado es el de instalar una fábrica de baterías en Navalmoral de la Mata, en Cáceres. Est proyecto de la empresa china Envision y Acciona se queda fuera de la subvención del PERTE aunque según afirma la compañía asiática seguirán en marcha con una inversión que podrá crear 1.000 puestos de trabajo directos en el año 2025.
Ford España debía recibir 106,33 millones para apoyar la fabricación de un vehículo eléctrico en su planta de Valencia, montante al que la multinacional estadounidense renunció al tener que retrasar el inicio de la producción de este modelo y quedar, por una cuestión temporal, fuera del ámbito del plan.
En la resolución provisional de la primera oleada de ayudas del PERTE VEC, con fecha del 1 de agosto, se asignaron 702,68 millones de euros para diez de las trece propuestas presentadas (la de Cáceres de Acciona y Envision fue una de las rechazadas), de los que 167,31 millones fueron para Seat. Los trece proyectos estaban integrados por 487 proyectos primarios en los que se involucró un total de 327 empresas.
El Gobierno ya ha confirmado que se convocará un segundo PERTE VEC para el primer trimestre de 2023 donde se espera que entre en plazo el proyecto de Ford para fabricar un modelo eléctrico en Valencia.
¿Alguien se acuerda de los millones de dinero público a Nissan Zona Franca? ¿Para que sirvieron y donde están ahora?