5 descapotables baratos de segunda mano, ¡para todo el año!
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5 descapotables baratos de segunda mano, ¡para todo el año!

Sara Soria

Sara Soria

48 opiniones

Los descapotables se suelen asociar a un tipo de coche de recreo, para disfrutar el fin de semana o en vacaciones. Sin embargo, también son una alternativa a un utilitario y así disfrutarlos todo el año, incluso en trayectos rutinarios.

Evidentemente con este objetivo en el punto de mira es preferible apuntar hacia un modelo con un motor no excesivamente prestacional que por tanto ofrezca unos consumos de carburante más ajustados. Además, con una mecánica de 4 cilindros, ya sea turbo o atmosférica también se contendrán mucho los gastos de mantenimiento, impuestos y seguro. Siguiendo estas premisas, seleccionamos cinco descapotables baratos de segunda mano para disfrutar en verano y, por qué no, todo el año.

Abarth 500C

La particularidad del Abarth 500C es que las dos paredes del techo se mantienen, mientras que la capota de lona se termina escondiendo junto con la luneta posterior.
La particularidad del Abarth 500C es que las dos paredes del techo se mantienen, mientras que la capota de lona se termina escondiendo junto con la luneta posterior.

El Abarth 500C es un cabrio diferente, con una capota de lona que deja al aire libre la parte central del techo. Los laterales de la carrocería se mantienen intactos, con lo que se podría entender como una especie de targa o techo solar gigante, más que un cabrio al uso. La ventaja es que cumple como coche utilitario, práctico a la hora de aparcar y encima con unas prestaciones más que suficientes para disfrutar en una carretera de costa. Aquí puedes leer una prueba del Abarth 500C Cabrio con 140 CV.

Alfa Romeo Spider

Obra de Giugiaro la última generación del Alfa Romeo Spider sigue siendo a día de hoy un deportivo con una línea de lo más atractiva.
Obra de Giugiaro la última generación del Alfa Romeo Spider sigue siendo a día de hoy un deportivo con una línea de lo más atractiva.

La última evolución del Alfa Romeo Spider pasó casi de puntillas. Si bien las primeras generaciones del Spider fueron todo un éxito, esta última registró unas cifras de ventas muy contenidas. Biplaza con capota de lona eléctrica compartía plataforma con el 159, lo que suponía que era un tracción delantera y no trasera como los Alfa clásicos. Un coche con un diseño atractivo que hará disfrutar a cielo abierto a los alfistas. Aquí tienes más detalles del Alfa Romeo Spider.

Audi TT Roadster

La primera evolución del Audi TT Roadster es todo un clásico ya. Una de sus señas de identidad son los dos arcos de seguridad a la vista.
La primera evolución del Audi TT Roadster es todo un clásico ya. Una de sus señas de identidad son los dos arcos de seguridad a la vista.

El Audi TT Roadster es un mix perfecto entre diseño espectacular y una base mecánica estándar. Bajo su atrevida línea de carrocería se esconden los componentes de un Audi A3, que a su vez son los de un Volkswagen Golf de la época. Por ende, estamos ante un coche con un mantenimiento muy contenido. Los arcos de seguridad detrás de los asientos son una de sus señas de identidad. Aquí tienes nuestra prueba en vídeo del Audi TTS Roadster.

Mazda MX-5

El Mazda MX-5 es el roadster por antonomasia. La segunda evolución de la segunda generación, la NB2 conserva el feeling del primero, pero es más cómodo para el día a día.
El Mazda MX-5 es el roadster por antonomasia. La segunda evolución de la segunda generación, la NB2 conserva el feeling del primero, pero es más cómodo para el día a día.

El Mazda MX-5 no podía faltar en una selección de descapotables. No en vano es el roadster más vendido de todos los tiempos. Todas sus generaciones tienen un gran sexapil, además son coches pensados para disfrutar al volante, tanto en el día a día, como en tu tramo de carretera favorito. Pero no termina ahí, también gozan de una gran fiabilidad, así como unos costes de mantenimiento de lo más contenidos. No te pierdas nuestra prueba en vídeo del Mazda MX-5 con 160 CV.

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Mercedes-Benz SLK R170

Con el Merceces-Benz SLK R170 tienes dos coches en uno. Un cabrio con la capota abierta y un coupé con la capota cerrada.
Con el Merceces-Benz SLK R170 tienes dos coches en uno. Un cabrio con la capota abierta y un coupé con la capota cerrada.

El Mercedes-Benz SLK R170 es famosos por introducir un techo duro retráctil que te permitía disfrutar en un mismo coche de un descapotable y de un coupé. Una solución de lo más novedosa en su día que garantizaba incluso el hecho de poderlo equipar con barras portaobjetos para el techo. Otra ventaja de este techo era que una vez en formato coupé ofrecía un amplio maletero. Aquí tienes nuestra prueba del Mercedes-Benz SLK.

¿Con cuál descapotable de nuestra selección te quedarías?

Si no te convence ninguno, aquí tienes unas 5.000 ofertas de ocasión de coches cabrio o descapotables.

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G
Gladis

Quisiera saber si tienen algún coche automático muy baratillo

j
jose

Hay 6

MI
María Isabel
| 1 respuesta

Demasiado tarde para nosotros con sesenta y cinco años

j
juan

nunca es tarde si la dicha es buena, no pesan los años pesan los kilos,

M
Miquel

Yo hevtenido tres ,dos 850 Spider y un Renault Florida con capota de tela y de chapa extraíble B-268491 y 4 plazas , de los que te da el viento en la cara ,luego me casé , 😇😇😇😂

J
JOSEFINA

Yo tengo la suerte de dsfrutar del exclusivo" 128 Spider de los tres diseñadores T. A. Olivier Bertone y PininFarina , modelo exclusivo de 1980 matriculado en España en 1981 hecho como prototipo del nuevo testarrosa de 1983 ,el modelo FIAT , se le denominó " Bebe 5 fiat Ferrari ",pueda conducirse o no en el 2035 es una joya .unica

A
Astro

Yo he tenido dos descapotables , una gozada , por supuesto de lona , me gusta creer que tengo gusto , los del techo metálico ,,,,,,, bueno ya me comprendeis los que entendéis de autos

t
teoaure

Que ha pasado de los descapotables comodos motores hibridos electro-diesel con techo duro electrico pregable las lonas no sirven ,las rajan son caras y duran poco,se deterioran mucho,seguir con solo motores gasolina salen caros contaminan mas co2 y no son económicos hoy en dia un gasolina que consuma mas de 3 litros no son practicos y si superan 20.000 ?.con una vida limitada hasta el 2035 inutil comprar

A
Alf

Para decir eso hay que tener almenos uno de los dos.

R
ROBERTO

No cambio mi descapotable ni arto de vino. Larga vida a los descapotables. Salut.

R
Ruben
| 2 respuestas

No os ofendáis con quien critique a los descapotables. Solo los que disfrutamos de conducir a cielo abierto sabemos de lo que hablamos. Un saludo a todos los compis de descapotables

R
ROBERTO

Saludos compañero.

f
fernando

He tenido uno que se lo tuve que regalar a mi hijo. Espero tener otro algún día. Son una gozada hsta con los 120 cv que, por ejemplo, da el Mazda mx5.