El Seat León Cupra 300 ofrece de serie 300 CV. A algunos clientes, esta potencia puede parecerles les parece poca… pero Abt tiene la solución: una especialísima transformación, completamente legal, que eleva la potencia a 370 CV y lo transforma en el ABT Cupra Carbon Edition 300.
Abt no es un preparador cualquiera. Lleva largos años de solvencia en sus preparaciones y, sobre todo, está muy ligado al grupo Volkswagen. Esto le permite ofrecer no una serie de piezas adaptadas o preparaciones sobre pedido sino incluso afrontar la realización de cortas series de turismos exclusivos. La nueva marca de Seat, Cupra, no es una excepción. Y ABT acaba de anunciar la realización de una serie de 300 unidades basada en el León Cupra denominada Carbon Edition 300; el número en este caso hace refencia a los ejemplares que serán construidos no a la potencia del motor 2.0 TFSI.
Los trabajos sobre el motor permiten ganar de forma sencilla casi un 25% sobre el propulsor original. Es una preparación que Abt tiene sobradamente probada porque la ofrece también en modelos Audi y VW. Una centralita electrónica nueva, mayor presión de turbo, nuevo intercooler, escape específico y nuevo catalizador HJS. La potencia pasa de 300 a 370 CV y el par aumenta de 380 a 460 Nm. Las aceleraciones mejoran en consecuencia, también la velocidad punta mejora algo pero sobre todo es la respuesta al acelerador lo que se deja notar.
Un preparador que se precie no trabaja sólo en el motor. La preparación debe ser total. Las llantas pueden ser de 18” a 20”, a elección del cliente, se suministran asimismo neumáticos adecuados. Pero se trabaja sobre la suspensión, sobre todo con la barra estabilizadora, y también si es necesario se adecuan los frenos.
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Estéticamente los cambios son mínimos, pero hay detalles interiores y exteriores en fibra de carbono y otros ornamentos. También algunos detalles aerodinámicos, pero dentro de una elegante discreción, que también es norma del interior. Abt ofrece además a todos los propietarios de Seat una serie de elementos y piezas especiales, tanto estéticas (llantas, spoilers, etc) como dinámicas (muelles específicos, amortiguadores, etc) y por supuesto kits de potenciación del motor, debidamente homologables.
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