Audi RS6 Avant GT: La versión más top

De la número 600 a la 609. Esas serán las 10 unidades que Audi destinará al mercado español de esta serie limitada del Audi RS6 Avant, que se posiciona como la versión cumbre de la gama RS6 ademas, limitada a 660 unidades en todo el mundo. 

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El Audi RS6 Avant GT exhibe una agresiva, musculosa y deportiva estética, basada en parte en la del prototipo RS6 GTO Concept de 2020. Un prototipo que a su vez fue creado tomando como referencia el Audi 90 quattro IMSA GTO que compitió en la temporada 1989 del campeonato americano IMSA-GTO.

Lo que está claro es que el nuevo RS6 Avant GT hereda toda esta experiencia de Audi en competición y la muestra con todo detalle en su carrocería: llantas de 22 pulgadas, parrilla singleframe con tomas de aire terminadas en color negro brillante, splitter delantero, capó, pasos de rueda, faldones y carcasas de los retrovisores en fibra de carbono brillante, difusor y spoiler doble trasero, entre otros detalles.

De las 10 unidades que llegarán a España, cinco lo harán con color de carrocería blanco Arkona, dos en negro Mythos y tres en color gris Nardo. Los clientes tienen la opción de elegir una decoración con vinilos en dos colores. El equipamiento de esta versión está basado en el de las versiones RS 6 Avant Performance, y añade adicionalmente elementos como el techo panorámico, los airbag laterales delanteros y traseros, el paquete de aparcamiento asistido o los paquetes de asistentes City y Tour. 

También incluye de serie el paquete RS Plus, y ofrece en color cobre y rojo las costuras del volante, los laterales de la consola central, los reposabrazos central y de las puertas y las alfombrillas con la inscripción “RS 6 GT”. Los nuevos asientos bucket RS en una combinación de cuero y Dinamica -que forman parte del equipamiento de serie para el mercado español- y la inscripción “RS 6 GT” debajo de los reposacabezas también presentan esta combinación de colores. Las costuras en forma de panal del centro del asiento son en color rojo Express, mientras que el exterior del asiento es de color cobre. Entre los materiales utilizados, abunda la microfibra Dinamica de color negro, y son de color negro intenso en las inserciones decorativas. Los cinturones de seguridad vienen en color  rojo carmesí. No puede faltar la chapa en la consola central con el número de la serie limitada. 

Bajo el capó encontramos un motor 4.0 TFSI de 630 CV y un  par máximo de 850 Nm. Son 30 CV y 50 Nm más que el RS 6 Avant básico. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos, 0,3 segundos más rápido que el RS 6 Avant; y para alcanzar una velocidad de 200 km/h desde parado apenas necesita 10,5 segundos, 1,5 segundos menos. La velocidad máxima es de 305 km/h y viene de serie con un sistema de frenos cerámicos RS. La transmisión se confía, obviamente, a un sistema de tracción total permanente quattro y una caja de cambios Tiptronic de ocho velocidades con tiempos de cambio optimizados. Se sirve de un diferencial central autoblocante que distribuye la potencia del motor entre el eje delantero y trasero en una relación de 40:60. Si se produce un deslizamiento, se aplica automáticamente más par motor al eje con mejor tracción: hasta un 70% puede enviarse al eje delantero y hasta un 85% al trasero. El diferencial deportivo quattro del eje trasero tiene un ajuste específico, y a España vendrá de serie con suspensión de tipo coilover ajustable, que rebaja la altura de la carrocería diez milímetros en comparación con el RS 6 Avant.

El nuevo Audi RS6 Avant GT no se fabrica por completo en Neckarsulm. Parte de la producción  se traslada a Böllinger Höfe, donde se fabrican el Audi R8 y el Audi e-tron GT. Audi tiene previsto entregar las primeras unidades en el tercer trimestre de 2024.