Aunque consigue un tímido aumento de 2,3 puntos en el primer trimestre del año, España se mantiene la tercera en la cola de Europa en electromovilidad. Sólo consigue 20,9 puntos sobre 100, muy alejado de la media europea que está en 44,5. Ya dentro de nuestro país, cuatro Comunidades Autónomas destacan por encima del resto.
Según se desprende del Barómetro de la Electromovilidad de Anfac, la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones, Madrid se sitúa en primera posición del indicador global con una valoración de 28,4 puntos (3,3 puntos más que en el anterior período). Le sigue Baleares, que es la que más crece en este trimestre con 4,4 puntos más (26,8), Cataluña (24) y Asturias (21).
¿Cuál es el éxito del vehículo eléctrico en España?
A pesar del crecimiento que han experimentado las ventas de vehículos eléctricos en España, triplicando el dato del mismo trimestre de 2019, se mantiene en los últimos puestos en cuanto a penetración de la electrificación a nivel europeo, con 34 puntos sobre 100 -lejos de la media europea que está en 73,7 puntos-.
Además, en este último trimestre desciende un puesto en el ranking situándose por delante sólo de Hungría y República Checa. Italia nos supera en esta ocasión gracias a un plan de ayudas que ha puesto en marcha el gobierno italiano y que le ha permitido crecer en 5,4 puntos.
Con estos datos, se confirma que España mantiene un ritmo de desarrollo similar a los últimos países del ranking, alejándose cada vez más de los líderes en electrificación como son Alemania, que crece 9,7 puntos, Noruega (+9,2) o Reino Unido (+5,4).
Dentro de España, por Comunidades Autónomas, la mayoría mejoran en el indicador de penetración del vehículo electrificado, en parte por la menor demanda de otras tecnologías como el diésel, gasolina o gas. Madrid es líder con una valoración de 50,5 puntos sobre 100, seguida de Baleares, Cataluña y Asturias.
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Los puntos de carga suspenden
El desarrollo de las infraestructuras de recarga de acceso público sólo consiguen una valoración de 7,8 sobre 100 y apenas crecen 2,2 puntos. España se sitúa en el cuarto lugar empezando por el final del ranking. Aun así se va notando el despliegue de puntos de carga por Comunidades Autónomas. Destaca Baleares y Castilla y León (ambos con un aumento de 4,3 puntos) y Navarra (con un incremento de 5,1 puntos). Tan solo Extremadura ha empeorado ligeramente su situación, reduciéndose su valoración en 0,3 puntos.
En total se contabilizan en España 11.517 puntos de recarga de acceso público, lo que supone un incremento del 34% en el último trimestre. La parte negativa la encontramos en que el 83% de los puntos de carga son de carga lenta, igual o inferior a 22 kW. El Barómetro de Electromovilidad de Anfac destaca que sólo hay 60 puntos de recarga con una potencia por encima de los 250 kW, lo que afecta a los tiempos de carga. Anfac también llama la atención sobre los muchos puntos que ha detectado que no funcionan, por lo que se han eliminado de su Barómetro. En la galería de fotos puedes ver los mapas con los diferentes puntos de carga en España.
Desde la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones proponen la necesidad de alcanzar los 48.000 puntos de recarga en 2022, 120.000 puntos en 2025 y llegar al objetivo de 360.000 en 2030. De esta manera consideran que se podrá cubrir las necesidades del parque de 5 millones de vehículos electrificados, un objetivo marcado en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima 2021-2030 (PNIEC).
80 de los españoles ganan menos de 1200e al mes....así que...viva DACIA