Bugatti aterriza en España con un millar de caballos
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Bugatti aterriza en España con un millar de caballos

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La empresa propiedad del Grupo Bergé Automoción, Royal Crown, se encargará de importar los automóviles de la mítica marca francesa, actualmente perteneciente al Grupo Volkswagen

El deportivo fabricado en serie más exclusivo del mundo, el Veyron, llega a España de la mano de Royal Crown, la empresa perteneciente a Bergé Automoción, el grupo importador más importante de España, que está a punto de cerrar tres operaciones de esta impresionante máquina capaz de superar los 400 km/h. La entrada de Bugatti será la tercera firma distribuida por la sociedad Royal Crown Motors, quien también es representante de las marcas Bentley y Rolls Royce. Dos marcas de las que ha comercializado cerca de 350 automóviles desde que comenzara sus actividades en 1996. Dicha empresa fue creada hace 20 años, con la finalidad de comercializar los automóviles "high luxury" del mercado, en este caso piezas de colección, que a diferencia del resto de los coches, constituyen una importante inversión, dado el crecimiento de su valor con el paso de los años.

Nuevas instalaciones en Madrid El anuncio del acuerdo alcanzado con Bugatti coincidió con la presentación ante los medios de las nuevas instalaciones de Royal Crown Motors en Madrid, situadas en el Paseo de la Habana, número 74. Dicha apertura contó con una brillante puesta en escena en la que se encontraba un Veyron 16.4 rodeado por un limusina Phontom de Rolls Royce, pieza única de las que sólo serán fabricadas siete unidades, junto a dos Bentley descubiertos, el Continental GTC y el Azure. La apertura de estas nuevas instalaciones forman parte, según indicó el director de Comunicación de Bergé, Eduardo Arangure, de la "estrategia de crecimientos de unas marcas con proyección", cuya intención por parte del grupo es "mantener los valores históricos de Bentley y la alta personalización de Aquellos adinerados que deseen adquirir el Bugatti Veyron 16.4 de 1000 caballos de potencia, deberán desembolsar la cantidad de 1,1 millones de euros, a los que habrá que sumar el 28 por ciento de impuestos en concepto de matriculación y seguro de ésta pieza destinada a coleccionistas.

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Texto. Bienvenido Alcántara/Fotos: Álvaro Jiménez

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