Cambios en la ITV para vehículos históricos

El nuevo Reglamento de Vehículos Históricos, aprobado por el Real Decreto 892/2024 y publicado en el BOE, entra en vigor el 1 de octubre y establece particularidades para la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) en los vehículos históricos.

• Todas las novedades del nuevo Reglamento de Vehículos Históricos.

Una de las diferencias más destacadas entre la ITV de vehículos históricos y la de otros automóviles es la periodicidad con la que deben pasar la inspección. Aunque el procedimiento técnico de inspección es el mismo que para los vehículos convencionales, la frecuencia de las inspecciones para los vehículos históricos es distinta, adaptándose a las características y uso de este tipo de automóviles.

Además, estos vehículos cuentan con ciertas exenciones reflejadas en la Tarjeta de ITV. Por ejemplo, están exentos de realizar algunas pruebas, como las del frenómetro o placa de holguras. También se les permite no disponer de cinturones de seguridad o dispositivos de alumbrado, elementos que pueden no estar presentes en los vehículos históricos debido a su diseño original.

El Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones ITV (MPITV) establece normas específicas para los vehículos históricos, como permitir el uso de neumáticos con una profundidad inferior a 1,6 mm, algo que no se permitiría en vehículos modernos. Además, el reglamento señala que el uso de repuestos en estos vehículos no se considerará una modificación, manteniendo así la autenticidad del vehículo. Sin embargo, si se altera algún dato en la tarjeta de ITV (TITV), será necesaria una nueva intervención de la autoridad de catalogación.

En resumen, este nuevo reglamento busca adaptar las inspecciones técnicas a las características particulares de los vehículos históricos, proporcionando ciertas flexibilidades para preservar su autenticidad y características originales, mientras se garantiza su seguridad y adecuación para circular.

Deben tenerse en consideración las novedades, en materia de ITV, incorporadas por el nuevo Real Decreto de Vehículos Históricos. En concreto, sobre la frecuencia de sus ITV, el RD 920/2017, por el que se regula la ITV, se ve modificado de esta manera:

Los vehículos históricos con más de 60 años desde su fabricación o primera matriculación, así como los ciclomotores clasificados como históricos, están exentos de pasar la ITV. Sin embargo, sus propietarios pueden optar por someterlos a una ITV de manera voluntaria. Este cambio se complementa con modificaciones en los requisitos para clasificar un vehículo como histórico, eliminando la fase de catalogación.

Para los vehículos del grupo A, aquellos con matrícula ordinaria en España y con ITV en vigor, ya no es necesaria una inspección técnica previa ni se emite una nueva tarjeta ITV. Basta con una declaración del titular confirmando que el vehículo es susceptible de ser clasificado como histórico y la expedición del permiso de circulación por la DGT debido al cambio de servicio a histórico. La ITV se realizará cuando venza el plazo de la ITV vigente, y si el resultado es favorable, se anotará la nueva periodicidad de inspección según la antigüedad del vehículo.

Los vehículos del grupo B, que incluyen otros vehículos históricos no incluidos en el grupo A, deben cumplir con la inspección técnica previa para la expedición de la tarjeta ITV, como es actualmente requerido. La seguridad vial sigue siendo una prioridad, por lo que el reglamento exige la ITV vigente para los vehículos del "procedimiento abreviado" y la participación de los Servicios Técnicos de Vehículos Históricos en los procedimientos más complejos, para emitir el informe técnico y realizar la inspección en una estación ITV.

Antes del 1 de octubre de 2025, el Ministerio de Industria y Turismo deberá modificar el Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones ITV (MPITV) para incorporar las especificaciones del nuevo reglamento de vehículos históricos.

En 2023, en España había unos 47.000 vehículos catalogados como históricos. De estos, aproximadamente 6.000 se someten a la inspección técnica cada año, reflejando un esfuerzo por mantener estos vehículos en buenas condiciones y cumplir con la normativa. De los vehículos históricos que pasan por la ITV, el 84% la supera en el primer intento. El 16% que no lo consigue suele fallar principalmente en el sistema de frenos (35% de los fallos), seguido de problemas con el alumbrado y señalización (19%), y los ejes, ruedas y suspensión (11%).