Países Bajos y Alemania concentran los cargadores en Europa

Un informe hecho público por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) constata las enormes diferencias existentes entre los diferentes países de la Unión Europea en lo que se refiere a la disponibilidad de puntos de recarga para vehículos eléctricos e híbridos enchufables. Si sumamos los 90.000 cargadores que existen actualmente en servicio en los Países Bajos, el país con más puntos de recarga de Europa y los 60.000 disponibles en Alemania tendremos que entre estos dos países suman exactamente la mitad de los cargadores en servicio en la Unión (cabe recordar que Noruega y Gran Bretaña son extracomunitarios).

Actualmente, solo Francia, además de los dos países citados, supera los 25.500 puntos de recarga (37.128) y le siguen Bélgica, Suecia, Austria e Italia situadas en la horquilla que va de los 10.500 a los 25.500 puntos. España es el único país que se sitúa entre 5.500 y 10.500 mientras que el resto de los países europeos no llega a 5.500 puntos. Los países bálticos, Grecia, Chipre y Bulgaria no llegan ni a 550 puntos en todo su territorio mientras que Rumanía, Eslovaquia y Eslovenia no alcanzan los 1.500.

Estos datos muestran, por ejemplo, que en los Países Bajos hay 1.600 veces más cargadores que en Chipre y que los neerlandeses disponen en su país de tantos cargadores como los existentes en 23 de los Estados miembros juntos. El informe pone de manifiesto las claras diferencias existentes entre los países del norte de Europa y los del sur y del este y aunque reconoce el importante incremento de los puntos de recarga en todo el continente, que ha crecido un 180% en 5 años, el número actual de 307.000 es claramente insuficiente para los requerimientos futuros.

Según la ACEA, para alcanzar la reducción del 55% de las emisiones de CO2 en los automóviles prevista por la Unión Europea, sería necesario alcanzar 6,8 millones de puntos de recarga públicos en todo el continente lo que significaría multiplicar por 22 el crecimiento de los 10 últimos años, algo que ahora mismo se plantea casi como una utopía en el año 2030.