El 21,5% de los coches que llegan a las ITV exceden los límites de emisiones

La Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) reveló en un reciente encuentro que el 21,5% de los vehículos inspeccionados en 2023 fueron rechazados por superar los límites de emisiones contaminantes. Aunque alumbrado y señalización siguen liderando las causas de rechazo, las cifras muestran una creciente preocupación por la calidad del aire y el estado general del parque automotor en España.

Durante el evento “Desayuno AECA-ITV”, la organización presentó los datos de inspecciones realizados en 2023, destacando el impacto de la antigüedad del parque automotor español, cuya media ya supera los 15,4 años. Según el Ministerio de Industria y Turismo (MINTUR), se realizaron 21.878.186 inspecciones, logrando una aprobación en primera instancia del 81,1%. Sin embargo, el incumplimiento de la ITV ha aumentado a un 33,2% entre los vehículos obligados a realizar la inspección, un incremento significativo respecto al 26,6% registrado en 2017.

Para Guillermo Magaz, director gerente de AECA-ITV, estos datos reflejan la urgencia de actualizar el parque móvil para mejorar la seguridad vial y la calidad del aire. Magaz subrayó que la ITV contribuye a evitar al menos 575 muertes prematuras al detectar vehículos que exceden los niveles de emisiones permitidos.

• Noticia | Balance de siniestros de la DGT 2023

Los vehículos pesados, especialmente furgonetas y camiones de más de 3.500 kg, presentan los peores índices de aprobación, con un 28,8% de fallos en la primera inspección. Les siguen autobuses y autocares, con un 27,2% de rechazo, y furgonetas y camiones de menos de 3.500 kg, con un 25,6%. En contraste, los vehículos agrícolas tienen un 86,2% de inspecciones favorables, situándose como los mejor conservados, junto a motocicletas y quads (84,3%), y servicios de emergencias como ambulancias y taxis (82,5%).

En el encuentro de AECA-ITV se han puesto encima de la mesa los principales puntos donde los conductores necesitamos poner el foco y la atención antes de pasar la ITV.

• Alumbrado y señalización: las deficiencias en alumbrado y señalización siguen liderando las causas de rechazo en la ITV, acumulando un 22,8% de los defectos graves. A pesar de una leve mejora respecto al año anterior, este tipo de fallo sigue siendo el más detectado en los centros de inspección, afectando a un amplio rango de vehículos.

• Emisiones contaminantes: las emisiones han escalado al segundo lugar en 2023, con un 21,5% de los vehículos rechazados por superar los límites de emisiones permitidos. Este aumento, de más de dos puntos porcentuales respecto a 2022, refleja la creciente antigüedad del parque móvil y la necesidad de una revisión más estricta en el mantenimiento de los sistemas de control de emisiones.

• Ejes, ruedas y suspensiones: defectos en los ejes, ruedas y suspensiones representan el tercer apartado más frecuente, con un 20,5% de fallos detectados en las inspecciones. Estos sistemas, críticos para la estabilidad y seguridad del vehículo, son esenciales para reducir el riesgo de accidentes, especialmente en vehículos más antiguos o de mayor carga.

Durante el evento, AECA-ITV también destacó su contribución a la sostenibilidad mediante una campaña de reforestación en la Sierra de la Paramera, Ávila, una de las zonas más afectadas por incendios en España. Esta iniciativa, orientada a compensar emisiones de carbono, complementa la labor diaria de los centros de ITV en la detección de emisiones contaminantes. Además de reducir en 40.000 toneladas las emisiones anuales de gases de efecto invernadero, AECA-ITV refuerza así su compromiso con la protección ambiental y la seguridad en las carreteras españolas.