Septiembre es un mes de cambios. El fin de las vacaciones, la vuelta al trabajo, la vuelta al cole, e incluso acostumbra a ser el mes del año en el que se producen más cambios de residencia. Los cambios derivan en nuevas necesidades, y es posible que un cambio de vehículo en la familia sea una de esas nuevas necesidades. Hemos buscado coches baratos que os puedan encajar en esa nueva realidad.
Un utilitario barato
Vamos a por el precio. El precio más bajo posible. Buscamos un vehículo que simplemente nos lleve del punto A al punto B, que gaste poco y que ofrezca un equipamiento mínimo para que los trayectos no sean un suplicio.
El utilitario más barato que podemos comprar es un Dacia Sandero. La firma rumana está abonada a los ránkings de coches baratos con vehículos simples pero a la vez eficaces. El Dacia Sandero es uno de los modelos más vendidos en España, y lo cierto es que nos parece una de las mejores opciones para el que busque un coche realmente barato. Está disponible únicamente con una motorización de gasolina de 90 CV, y con otra variante de GLP con 100 CV de potencia. Su precio arranca en 12.800 euros.
Otra opción muy interesante es el Kia Picanto. La firma coreana tiene en su gama de modelos a este funcional y pintón utilitario con un precio de partida de apenas 13.350 euros. Su oferta mecánica tan sólo comprende variantes de gasolina con 67, 84 y 100 CV de potencia y unos niveles de acabado muy interesantes a un precio ajustado.
Un eléctrico asequible
En plena transición al coche eléctrico, son muchos los conductores que están pensando en introducir en sus vidas un vehículo 100% eléctrico. Además del estudio sobre la potencia del coche, la autonomía, los tiempos de recarga y los desplazamientos diarios, la gran mayoría descubre que un coche eléctrico es bastante más caro que un homólogo de combustión de toda la vida.
El coche eléctrico más barato del mercado es el Dacia Spring. Un pequeño utilitario con carrocería tipo crossover de 3,7 metros de largo y una batería de 27,4 kWh, con la que podría recorrer un total de 225 kilómetros antes de volver a cargarlo. Su motor eléctrico entrega una potencia equivalente a 45 CV y tiene un par motor de 145 Nm. Su velocidad máxima es de 125 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en casi 20 segundos, así que con el Spring mejor tomarse las cosas con calma. Su precio arranca en 20.205 euros.
Le siguen el Fiat 500e y el Renault Twingo E-Tech, dos modelos también de 4 plazas con precios ajustados en los 25.000 euros. El Fiat 500e mantiene la filosofía 500 que tan buenos resultados le ha dado a la marca en la última década. Es un coche pintón, cómodo, y sus potencias de 95 y 118 CV lo hacen apto incluso para circular a buen ritmo por vías rápidas, siempre y cuando la autonomía de 190 km sea suficiente. Por otro lado, el Renault Twingo E-Tech es un vehículo más orientado a la ciudad, con uno de los radios de giro más cerrados del mercado y una agilidad en la urbe inigualable. Su motor de 80 CV y su autonomía de 180 km dan para mucho por las calles de las grandes ciudades.
Un híbrido, con etiqueta ECO
Para la ciudad un híbrido convencional es una excelente opción. Pueden circular ciertos tramos en modo 100% eléctrico y a la hora de frenar en semáforos recuperaremos parte de la energía utilizada. Los consumos de los híbridos en ciudad son muy buenos, y si queremos uno que no se vaya demasiado de precio habrá que echar el ojo al segmento de los utilitarios.
El modelo más asequible es el Toyota Yaris Hybrid (desde 21.150 euros), seguido del Renault Clio E-Tech (desde 21.691 euros). Precisamente dos modelos que enfrentamos cara a cara es un completo comparativo en vídeo. Ahí os contamos con todo lujo de detalle cómo son, cómo van, y cuál de ellos gasta menos.
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Sorprendentemente, hay otro buen coche a buen precio en este segmento que no es un utilitario. Y tampoco es un compacto. Es un compacto familiar. Se llama Suzuki Swace y no es otro que un Toyota Corolla Touring Sports, con el logotipo de la “S” de Suzuki en el frontal. Mucho equipamiento, un motor híbrido de 122 CV y un consumo homologado de apenas 4,5 litros. Su precio: desde 24.600 euros.
Un PHEV para ir al cole, y a trabajar
Un híbrido enchufable es una muy buena alternativa siempre y cuando puedas aprovechar su autonomía eléctrica cargando la batería periódicamente, ya sea en casa o, mejor aún, en el trabajo. El híbrido enchufable es un vehículo que ofrece una autonomía 100% eléctrica decente, generalmente suficiente para el desplazamiento diario al trabajo, y a la vez, gracias a su tanque de gasolina, realizar largos viajes sin estar pendientes de la autonomía eléctrica restante.
Los PHEV, o híbridos enchufables, no son baratos. Pero con las condiciones ideales puedes ir amortizando su coste elevado al no tener que repostar gasolina. El PHEV más barato es el Renault Captur E-Tech, un SUV o crossover de 4,2 metros de largo, con 160 CV de potencia y una autonomía eléctrica de unos 50 kilómetros. Según el configurador de la marca, el modelo de acceso Evolution tiene un precio desde 25.900 euros.
La renacida MG ofrece en su gama de modelos el EHS, un SUV de 4,5 metros de largo, más espacioso que el Captur, muy bien equipado y bastante más potente, con 258 CV. Es un coche fabricado en china, pero que acabó sorprendiendo a Jaume cuando lo probó por su excelente relación calidad-precio. Tiene una autonomía eléctrica homologada de 52 km, y un precio que arranca en 28.780 euros según el configurador de la marca.
Con 3 asientos independientes detrás, a buen precio
Si la familia ha crecido, incluso más de la cuenta, disponer de 3 asientos individuales en la segunda fila supondrá un alivio para todos aquellos que necesitéis situar dos o tres sistemas de retención infantil sin perjudicar el confort y la seguridad de los más pequeños. No hay muchas opciones, pero haberlas haylas…
La apuesta más económica es la que propone Dacia con el Jogger, un crossover familiar disponible con versiones de 5 o 7 plazas. Las más económicas, obviamente, son las de 5 asientos individuales que, a su vez, nos deja un enorme maletero de 708 litros. El Dacia Jogger se ofrece con motores de gasolina de 110 CV o bi-fuel con GLP de 100 CV. En 2023 se espera la llegada de una nueva mecánica de 140 CV híbrida. El precio del Dacia Jogger arranca en 17.440 euros.
La desaparición de los monovolúmenes ha abierto un camino de éxito a las furgonetas ligeras de pasajeros. Precios ajustados, buen equipamiento, amplios habitáculos, 5 plazas reales y grandes maleteros para cargar hasta el techo. Todo ello lo cumple, y con creces, la Nissan Townstar a la que cogimos bastante cariño mientras la estuvimos probando. La única pega es que sólo está disponible con un motor de gasolina y 130 CV, pero su precio desde 24.113 euros la convierten en una excelente opción para las familias.
El Toyota Yaris hibrido creo que se vende muy bien y tiene bastantes virtudes.