Llamadlo recesión, llamadlo crisis, llamadlo inflación. Llamadlo como queráis, pero hoy en día nada parece barato, y 20.000 euros ya no dan para lo que daban, ni siquiera para comprar un coche nuevo.
¿O puede que sí? Cada vez son menos, pero todavía quedan algunos coches buenos, bonitos y baratos (o a precios razonables); de manera que, para ayudaros en vuestra decisión de compra, en este artículo os voy a presentar unos cuantos coches nuevos que podéis adquirir por menos de 20.000 euros (precios oficiales sin financiación). Y como las necesidades de cada cual pueden ser distintas, elegiré más de un modelo para cada categoría (si es que hay más de uno): no se trata de mostrar todas las opciones del mercado, sino las más interesantes según mi criterio, así que "¡al lío!"
Utilitarios por menos de 20.000 euros
RENAULT CLIO
Está claro que, si el presupuesto para coche nuevo no pasa de los 20.000 euros, la salida más fácil es buscar una polivalente berlina del segmento B, con una longitud que rondará los cuatro metros, con cuatro o cinco plazas en su habitáculo, un maletero decente y un motor correctito. Vamos, un utilitario de toda la vida. Aquí tenemos variedad para elegir, pero yo me quedaría con el Renault Clio, posiblemente el más equilibrado por su relación entre calidad, equipamiento y precio.
El Renault Clio mide 4,05 metros de largo y su maletero ofrece 340 litros de capacidad. Presenta un diseño renovado y sin embargo reconocible; su habitáculo es silencioso y está bien rematado, puede traer bastante equipamiento y, además, es un coche muy divertido de conducir, a la altura de los mejores también en este sentido. Ofrece una amplia gama de mecánicas, y por debajo de los 20.000 euros podemos elegir opciones de gasolina y GLP.
La versión más asequible es el Renault Clio evolution con motor turbo de gasolina 1.0 TCe de 90 CV, que cuesta 18.190 euros. Y ojo al dato: por el mismo precio está a la venta versión de GLP con 100 CV de potencia, llamada Eco-G, que da acceso a la etiqueta medioambiental Eco.
Por supuesto, tenéis la opción de elegir en lugar del Clio un Mitsubishi Colt como el de nuestra comparativa. La buena noticia es que puede ser más barato que el Clio ya que también ofrece un sencillo motor de gasolina de 67 CV, que no está disponible en el francés. En cambio, el utilitario de la firma nipona no cuenta con motorizaciones GLP.
DACIA SANDERO
Si buscáis la mejor relación producto/precio tirando hacia el precio, ya sabéis cuál es vuestro principal candidato: el Dacia Sandero. Está construido sobre la misma base técnica del Renault Clio, con el que comparte sus mecánicas de gasolina y GLP. La versión más barata es el Dacia Sandero 1.0 TCe 90 CV Essential, que cuesta 13.940 euros; pero os recomiendo apurar un poquito más y subir al nivel de equipamiento Expression, ya que incorpora básicos como el aire acondicionado y el volante regulable en profundidad, además de pantalla táctil. El Dacia Sandero 1.0 TCe 90 CV Expression cuesta 14.790 euros, mismo precio de la versión GLP de 100 CV con etiqueta Eco.
SUZUKI SWIFT
Dada la importancia de contar con el distintivo Eco para todos aquellos que debéis acceder a Zonas de Bajas Emisiones, otra gran alternativa es el nuevo Suzuki Swift. El utilitario de la marca japonesa está entre los más cortos del segmento, pues mide solamente 3,86 metros de largo y su maletero de 265 litros no da para grandes alegrías; pero trae unas plazas traseras bastante correctas, un chasis bastante mejorado y un sorprendentemente eficaz motor tricilíndrico de 82 CV.
En cualquier caso, es un coche de orientación más urbana que los anteriormente mencionados, pero es precisamente en la ciudad donde más aprovecharemos las dos grandes ventajas de su motorización híbrida ligera: sus bajos consumos y su etiqueta Eco.
Otros utilitarios dignos de mención son el Hyundai i20 con motor de gasolina 1.2 MPI de 79 CV y el acabado básico Essence (18.9100 €), el nuevo Citroën C3 You! de gasolina 1.2 PureTech 100 CV (con correa de transmisión supuestamente mejorada y un precio de 14.990 €), el Opel Corsa Edition de gasolina (1.2 75 CV por 16.400 € ó 1.2T 100 CV por 17.800 €), el Peugeot 208 Style de gasolina (1.2 Puretech 75 CV por 18.250 € y el preferible 1.2 turbo de 100 CV por 18.850 €), el Seat Ibiza Reference 1.0 TSI 95 CV (18.630 €) y el Toyota Yaris S-Edition con motor de gasolina 1.5 de 125 CV, sin hibridación (18.300 €).
SUV por menos de 20.000 euros
DACIA DUSTER
Si buscáis un SUV barato pero no pequeño, el rey siempre ha sido -y podría seguir siendo- el Dacia Duster. El SUV compacto de Dacia, desarrollado por el Grupo Renault y totalmente renovado en su nueva generación, mantiene inalterada su estampa de valor seguro; y es que pocos otros automóviles pueden aspirar a tener algún día su misma fama de coche "de batalla", dignamente equipado y siempre listo para afrontar cualquier caso de uso.
Este vehículo de 4,34 metros de longitud y hasta 517 litros de maletero está a la venta desde 19.490 euros con el acabado Essential y la motorización ECO-G de GLP con 100 CV de potencia; aunque en mi opinión, merece la pena dar el paso hacia el más equipado Duster Expression, aunque ya supere la barrera establecida (cuesta 21.590 euros). El Duster ya no es tan barato como era, pero también es mucho más coche de lo que era.
MG ZS
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Sin embargo, llegó desde la China un SUV dispuesto a destronar al rey rumano empleando como armas sus precios de derribo -cosa que, de hecho, ya ha conseguido-. El MG ZS está a la venta en España desde 17.390 euros; y su versión Luxury, la más equipada, solamente sube hasta los 19.390 euros.
Este SUV de 4,32 metros de longitud y 448 litros de maletero se ha convertido en líder de ventas del mercado español gracias a su diseño agradable, su buen equipamiento y, sobre todo, sus precios de derribo. Eso sí, el motor atmosférico de gasolina 1.5 VTI-tech con 106 CV de potencia no es gran cosa; si el presupuesto lo permite, elegid el MG ZS Luxury 1.0 T-GDI con su mucho más decente propulsor turboalimentado de 111 CV (20.190 €).
CITROËN C3 AIRCROSS
Otra gran alternativa en el segmento de los SUV compactos es la nueva generación del Citroën C3 Aircross. No solo cambia por fuera y por dentro; también es claramente más grande (mide 4,39 m), tiene una distancia al suelo de 20 cm, presenta un buen maletero con 460 litros de capacidad y, más adelante, ofrecerá la posibilidad de contar con una tercera fila de asientos.
Por ahora, la única opción por debajo de los 20.000 euros es el Citroën C3 Aircross You con motor de gasolina 1.2 turbo de 100 CV, que tiene en España un precio al contado de 18.990 euros.
KGM TIVOLI
Aprovecho para hacer mención de uno de los grandes olvidados de su categoría. Tanto, que es posible que algunos aún no os hayáis enterado de que el SsangYong Tivoli ahora se llama KGM Tivoli.
Además de un cambio de nombre, el SUV de la casa surcoreana trae una interesante motorización de gasolina con 135 de CV de potencia, con la que está a la venta desde 17.900 euros con el actual descuento de marca. Y si necesitáis el distintivo Eco, para eso está la variante de GLP, que por otra parte se escapa un poquito del límite fijado (20.650 €)
Coches de 7 plazas por menos de 20.000 euros
Pues sí, aquí llega otro Dacia, listo para dar el cierre a nuestro artículo. Y no es que lo haya elegido por ser la opción más fácil… sino porque es la única: nadie más tiene a la venta en España un coche familiar de 7 plazas por menos de 20.000 euros; de manera que, en esta categoría, solamente os puedo aconsejar un modelo: el Dacia Jogger -bueno, tal vez más adelante un Citroën C3 Aircross de 7 plazas, cuando llegue a nuestro mercado-
El Dacia Jogger viene a ser una variante del Sandero con carrocería extendida y -oh, sorpresa- siete plazas; a partir de ahí, salvando estas obvias diferencias, se trata básicamente del mismo automóvil, con sus mismas virtudes y carencias. No es un coche particularmente cómodo, ni extremadamente suave; y por supuesto, tampoco es lujoso. Pero con sus 4,55 metros de largo, sus tres filas de asientos y sus 607 litros de maletero con cinco plazas en uso, es un coche de los que cumplen; y aquí, eso es lo único que importa. Eso, y el precio.
Lo que sucede es que el precio del Dacia Jogger tiene un poco de trampa: técnicamente, está por debajo de los 20.000 euros, ya que el modelo Essential con motor ECO-G de 100 CV cuesta 18.640 euros y la opción algo más equipada Expression sube 19.850 euros; pero esos son los precios de las versiones con configuración de 5 plazas. El Dacia Jogger de 7 plazas, disponible como mínimo con acabado Expression, cuesta un poquito más: 20.150 euros. Démoslo por bueno, que la inflación aprieta.
Coches eléctricos por menos de 20.000 euros
"¿Y si lo que yo necesito es un coche eléctrico nuevo y barato?", puede que te estés preguntando al llegar a estas líneas. Pues para ti, que buscas ese unicornio, la mejor -y prácticamente única- opción es, una vez más, un modelo de Dacia: en concreto, el nuevo Dacia Spring.
El pequeño y urbanísimo utilitario eléctrico ha recibido una actualización de tal magnitud que ha cambiado casi al completo tanto por fuera como por dentro. Trae un diseño mucho más actual, un habitáculo notablemente modernizado y un dignísimo maletero de 308 litros, teniendo en cuenta que el coche mide solamente 3,80 metros de largo por 1,58 m de ancho. Donde no hay cambios es en el apartado de motores (con potencias de 45 ó 65 CV) y baterías (26,8 kWh de capacidad, con hasta 225 kilómetros de autonomía).
Por debajo de los 20.000 euros, solo está disponible el Dacia Spring Expression con 45 CV, que tiene un precio oficial de 19.100 euros. Quienes podáis sacar provecho de los hasta 7.000 euros del Plan Moves, lanzaos mejor a por el Dacia Spring Extreme de 65 CV (21.100 euros antes de ayudas), mucho más apto para salir del núcleo urbano.
Es increíble que estos precios se hayan normalizado , en fin todos son buenas opciones sin duda , imagino prefiero el clio si tuviera que elegir y el último sería el Arona que tiene un aspecto muy muy trasnochado casi viejuno