Nueva deducción del 15% en el IRPF al comprar coche. Todas las claves

Con el objetivo de incentivar la adquisición de vehículos eléctricos y puntos de recarga, el Consejo de Ministros de esta semana ha aprobado una serie de medidas que se acaban de publicar en el Boletín Oficial del Estado (BOE). Lo más destacado es que, a partir de mañana, un particular que compre un vehículo eléctrico, híbrido enchufable o de pila de combustible se podrá deducir el 15% del valor de adquisición en la declaración de la renta. También la deducción se aplica a los puntos de recarga.

Con esta deducción del 15% en el IRPF (hasta 3.000 €) más las ayudas del Plan Moves (hasta 7.000 €), el precio de compra de un eléctrico es cada vez más interesante. Aquí tienes los requisitos. Ahora es momento de echar cuentas y ver en cuánto se te queda el coche que tienes en mente comprar, eso sí, su precio no puede superar los límites de la norma.

Hay que aclarar que hasta ahora la compra de un coche no afectaba a la declaración de la renta de un particular y solo se podía desgravar en el caso de ser un coche de autónomo o de empresa.

Se podrán deducir el 15% en el IRPF las siguientes categorías de vehículos:

•- Turismos (M1) hasta 9 plazas (incluyendo la del conductor). Deben ser eléctricos puros (BEV), eléctricos de autonomía extendida (EREV), híbridos enchufables (PHEV), de células de combustible (FCV) o híbrido de células de combustible (FCHV).

•- Cuadriciclos ligeros (L6e): cuya masa en vacío será inferior o igual a 425 kilos (sin incluir la batería), velocidad máxima inferior o igual a 45 km/h y potencia máxima inferior o igual a 6 kW. Deben ser eléctricos.

•- Cuadriciclos pesados (L7e): vehículos de cuatro ruedas con una masa en orden de marcha (sin batería) inferior o igual a 450 kg en el caso de transporte de pasajeros y a 600 kg cuando se destina al transporte de mercancías. Tienen que ser eléctricos.

•- Motocicletas (L3e, L4e, L5e): vehículos con dos o tres ruedas, de más de 50 cm3 o velocidad mayor a 50 km/h y con un peso bruto vehicular que no exceda una tonelada. Están afectadas las motocicletas eléctricas con baterías de litio, motor eléctrico con una potencia igual o superior a 3 kW y con una autonomía mínima de 70 kilómetros.

Para que un vehículo pueda acogerse a la deducción del 15% en el IRPF debe figurar en la base de vehículos del IDAE.

Podrán pedirla los contribuyentes que adquieran un vehículo nuevo desde la entrada en vigor del Real Decreto 5/20023 del 28 de junio (desde el 30 de junio de 2023) y siempre que se abone la cantidad total o parcial hasta el 31 de diciembre de 2024.

La deducción máxima será sobre una base de cotización de 20.000 euros y estará constituida por el valor de adquisición del vehículo, incluyendo los gastos y tributos inherentes a la compra. En el caso de que te hayan beneficiado de alguna subvención a través de un programa de ayudas públicas (como puede ser el plan Moves III u otras ayudas de tu comunidad), estas cantidades tendrás que descontarlas.

Teniendo en cuenta este valor, el máximo deducible serán 3.000 euros. Y sólo se permite la deducción por la compra de un vehículo.

La medida estará en vigor desde el 30 de junio de 2023 hasta el 31 de diciembre de 2024. La deducción se practicará en el período impositivo en el que el vehículo sea matriculado o bien cuando se abone al vendedor, al menos el 25% del valor de adquisición del vehículo, debiendo abonarse el resto y adquirirse el vehículo antes de que finalice el segundo período impositivo inmediato posterior a aquel en el que se produjo el pago de ese 25%.

Para poder recibir la deducción del 15% los vehículos no podrán estar sujetos a una actividad económica. Además, el precio de venta del vehículo está limitado con un máximo que es el mismo que el establecido para solicitar las ayudas del Moves:

Precio máximo venta del vehículo (sin IVA o IGIC):

•- Coches eléctricos, de autonomía extendida y enchufables: 45.000 € (53.000 para BEV de 8 o 9 plazas).

•- Coches FCV o FCHV: sin límite.

•- Cuadriciclos (L6e o L7e): sin límite.

•- Motocicletas eléctrica (L3e, L4e y L5e): 10.000 €.

La norma del nuevo decreto también establece una deducción del 15% de las cantidades satisfechas a partir de su entrada en vigor y hasta el 31 de diciembre de 2024 por el coste de la instalación durante dicho período en un inmueble de su propiedad de sistemas de recarga de baterías, es decir, de un punto de recarga, siempre que no afecte a una actividad económica.

En este caso la base máxima anual de esta deducción será de 4.000 euros anuales y habría que descontar subvenciones recibidas por programas de ayudas públicas. En el coste de la instalación se incluyen gastos por la inversión en equipos y materiales, de instalación de los mismos y de las obras necesarias para su desarrollo. La deducción se aplicará en el período impositivo en el que finalice la instalación (nunca posterior a 2024). Si se hubieran abonado cantidades en el período impositivo de 2023 (desde el 30 de junio) pero la obra no se hubiera finalizado hasta 2024, la deducción se aplicará en 2024 por el total de cantidades abonadas en total.

Desde Ganvam, la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos, consideran que la deducción del 15% del IRPF en la compra de un vehículo eléctrico es un “buen paso para avanzar en la electrificación del parque” ya que recoge la petición del sector de poner en marcha medidas fiscales para acercar la movilidad cero emisiones a los ciudadanos. “No obstante, debe completarse con otras medidas defendidas por Ganvam como la reducción del IVA o el apoyo del usado de hasta 36 meses en el Plan Moves”, indica su director general, Fernando Miguélez.

También ha tenido buena acogida por parte de Faconauto, la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción, ya que supone "un paso para acelerar su expansión" y tener un efecto "positivo y perceptible sobre sus ventas".

Explican que permitirá al comprador tener la percepción de que el vehículo eléctrico tiene un precio final más asequible. Aun así, en línea con Ganvam, consideran que esta medida debe de ir acompañada de otras, como el replanteamiento de la fiscalidad del automóvil, la mejora del funcionamiento del Moves o simplificar la normativa para la instalación de los puntos de carga.

Desde la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) y la Asociación Española de Proveedores de Automoción (Sernauto) también celebran esta medida ya que consideran que es mala noticia que los ciudadanos no estén comprando vehículos eléctricos al ritmo que sería de esperar, según declaraciones a Europa Press.