¿Dónde es más barato y más caro pasar la ITV en 2023?

Las tarifas de ITV siguen presentando importantes diferencias según la comunidad autónoma en la que se pase la Inspección Técnica de Vehículos. Así lo corrobora una vez más FACUA-Consumidores en acción tras un nuevo informe en el que analiza los precios de la ITV por CCAA. Las diferencias en vehículos de gasolina alcanzan hasta un 251,5% y en vehículos diésel hasta un 347,8%.

Los precios del informe incluyen el 21% de IVA (o el 7% del IGIC canario, el 9% del IPSI de Ceuta y el 4% del de Melilla), pero no incluye la tasa de tráfico, por lo que a dichos precios hay que añadir los 4,18 euros que cobra la DGT en cada una de las inspecciones.

• Todas las claves para pasar la ITV

Actualmente es en la Comunidad de Madrid donde encontramos el precio de ITV más alto para los turismos de gasolina, 51,44 euros de media, y diésel, a 65,51 euros. En la esta comunidad el servicio está liberalizado y las tarifas se fijan sin regulación autonómica.

Haciendo la media entre las 17 comunidades resulta un precio medio de 35,23 euros para los turismos de gasolina, un 2,7% menos que en 2022. Mientras que para los turismos con motor diésel el precio medio de la ITV está en 42,76 euros, un 2,2% menos que en 2022. Estas bajadas se deben principalmente a la reducción de las tarifas en la Comunidad Valenciana y Extremadura.

La administración pública decidió reducir las tarifas de la ITV en la Comunidad Valenciana tras recuperar el servicio tras años de privatización y también porque se eliminó la prueba de ruidos. En el caso de Extremadura, el anterior gobierno de esta comunidad decidió bonificar hasta en un 50% los precios para este 2023.

Las tarifas más económicas las encontramos en Extremadura donde se sitúan en 14,63 euros para las estaciones de la administración y 18,58 euros para las privadas, ya que en esta comunidad conviven un modelo mixto. Este bajo importe se debe al descuento del 50% aprobado por su gobierno.

En Mallorca cuesta 17,01 euros. Le siguen Andalucía con 26,19 euros (para los vehículos de menos de 1.600 cc y 35,40 euros en el resto) y Murcia, donde cuesta 22,30 euros en la única estación explotada directamente por el Gobierno autonómica, en Alcantarilla.

La Comunidad de Madrid, donde el servicio está liberalizado y las tarifas se fijan sin regulación autonómica, es el territorio con el precio de ITV mas alta para los turismos de gasolina: 51,44 euros de media. Le siguen Euskadi con 50,91 euros (que repite en segunda posición), y Ceuta (50,14 euros), que también ocupó el tercer lugar en 2022.

Las tarifas más bajas están en Extremadura (14,63 euros para las de la administración y 18,58 euros para las privadas), en Andalucía (30,79 euros para turismos de menos de 1.600 cc) y en la estación pública de Alcantarilla, en Murcia (30,92 euros).

De nuevo la Comunidad de Madrid es la más cara con un precio de 65,51 euros. Le siguen Ceuta (59,48 euros) y Cantabria (53,24 euros).

El informe refleja que sólo un tercio de las tarifas (6 de 20) han sido congeladas y no sufren variaciones con respecto a 2022, mientras que otras dos (Extremadura y Comunidad Valenciana) bajan los precios. La mayor subida se ha dado en La Rioja con un 14,2%, seguida de Castilla y León (8,9%) y Euskadi, Ceuta y Aragón (7,3% en los tres casos).

Al tener el servicio de Inspección Técnica de Vehículos liberalizado, las tarifas no están reguladas por la administración autonómica. Cada empresa cobra los precios que estima oportunos, si bien sobre las tarifas publicadas en cada estación de ITV la mayor parte de las empresas aplican diferentes descuentos para tratar de atraer más clientes, en función de los horarios a los que se solicite la cita previa para la inspección o si se contrata a través de medios telemáticos. Estos descuentos no han sido tenidos en cuenta por FACUA a la hora de realizar este estudio, debido a su heterogeneidad.

Según las tarifas publicadas por cada concesionario de ITV en la Comunidad de Madrid, el precio medio de la inspección es de 51,44 euros en los coches de gasolina (3,8% más que en 2022), cifra que se encuentra un 45,1% por encima de la media española, y de 65,51 euros en los coches con motor diésel, lo que representa un 22,5% más que la media nacional.

En la mayor parte de las comunidades autónomas existe el régimen de concesión pública para la explotación de las estaciones de ITV, salvo en Madrid, donde son privadas, y algunas otras en las que las explota directamente la administración autonómica a través de empresas públicas. Es el caso de Andalucía (Veiasa) o Asturias (Itvasa). También existen otras donde convive un modelo mixto de empresas privadas y públicas.

En la Comunidad Valenciana, la Generalitat aprobó en julio de 2022 que la gestión de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) volviese a ser pública. En la Región de Murcia y en Extremadura conviven algunas estaciones de carácter público, explotadas directamente por la administración, con otras privadas, que funcionan en régimen de concesión o autorización. En Mallorca, que cambió su modelo en 2020, gestiona directamente el Consell Insular a través de la empresa General de Servicios SA.

En general, el informe de FACUA pone sobre la mesa que existe una enorme heterogeneidad con respecto al modo en que cada comunidad autónoma fija sus propias tarifas de ITV. Y ello, a pesar de que las inspecciones se encuentran reguladas por una normativa estatal, por lo que en todas ellas el procedimiento para la ITV es exactamente el mismo que viene recogido en el Real Decreto 920/2017 de 23 de octubre, que regula la Inspección Técnica de Vehículos en toda España.

Aquí pues acceder a las tarifas de ITV en España del informe realizado por FACUA