Radares de tramo, ¿cómo funcionan? ¿dónde están?

Cada vez empiezan a ser más frecuentes en las carreteras españolas por su efectividad a la hora de controlar la velocidad a la que se circula. Hablamos de los radares de tramo. En la actualidad hay 86 controlados por la Dirección General de Tráfico (DGT), 40 gestionados por el Servei Català de Transit (SCT) y uno por el gobierno del País Vasco. ¿Te mueves en moto? Te contamos dónde están los radares de tramo y cómo funcionan.

En realidad no es un radar sino un tramo de velocidad de varios kilómetros controlado por cámaras. Los podemos encontrar desde el año 2010 en autopistas, autovías y en carreteras convencionales y están señalizados. El cartel que utiliza la DGT advierte a los conductores de que se están acercando a un radar de tramo de ‘x’ kilómetros. A lo largo de dichos kilómetros la velocidad media a la que circule el conductor estará bajo control.

Los radares de tramo se suelen situar en zonas conflictivas por su mayor riesgo de sufrir un accidente. Para controlar la velocidad de instalan cámaras (una por carril) al inicio y al final del tramo. Gracias a su sistema de visión artificial por infrarrojos son capaces de reconocer caracteres -para grabar la matrícula- y la hora de paso de los vehículos. Un ordenador relaciona las matrículas iguales, comprueba las tiempos de paso y calcula la velocidad media del vehículo. Para evitar problemas con las horas, los relojes de las cámaras se sincronizan a través de fibra óptica y vía satélite.

A las cámaras no se les escapa detalle. Pueden conocer los tiempos de recorrido, la velocidad media de todos los vehículos que por este tramo circulan, la intensidad y características de la circulación y, por supuesto, la velocidad media a la que circula cada vehículo, ya sea un coche, una moto, una furgoneta, un camión…. Además, controlan los vehículos de mercancías peligrosas y pueden ofrecer diversas estadísticas y alertas de tráfico.

Con todos los datos, se conoce el tiempo que un vehículo ha tardado en recorrer dicho tramo. ¿Has superado la velocidad media permitida? Atentos al servicio de correos o de notificaciones porque casi seguro que te llegará una multa.

La diferencia entre un radar convencional y un radar de tramo está en que, con éste último, la infracción la cometerás en el momento en el que la velocidad media del trayecto supere el límite de velocidad establecido en dicha vía a lo largo del tramo, no en un punto concreto como ocurre cuando un radar o cinemómetro convencional. En este último caso, la cámara del radar te hará una foto si en dicho punto concreto has superado el límite de velocidad.

La multa llega y se gestiona a través del Centro de Tramitación de Denuncias de León. La infracción solo se activará teniendo en cuenta la velocidad media del tramo, por lo que en esos kilómetros si superas el límite en algún momento la tendrás que compensar, eso sí, siempre cumpliendo las normas y manteniendo la velocidad adecuada. Recordamos que igual que no se pueden superar los límites, tampoco se puede circular por debajo de la velocidad mínima de cada vía. Además, desde el 21 de marzo de 2022 está prohibido rebasar en 20 km/h el límite de una vía convencional para realizar un adelantamiento.

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Estos son los radares de tramo que funcionan en España, los dividimos según están gestionados por la DGT, por el Servei Català del Trànsit (SCT) y del País Vasco.

RADARES DE TRAMO DE LA DGT

•- Albacete (N-430): pk 468,58 (8.545 m), sentido decreciente

•- Albacete (N-430: pk 502,945 (8.542 m), sentido creciente

•- Asturias (A-8): pk 505,05 (1.082 m), sentido decreciente

•- Ávila (N-403): pk 113,16 (4.469 m), sentido decreciente

•- Ávila (N-403): pk 118,05 (4.472 m), sentido creciente

•- Badajoz (N-432): pk 95,49 (17.708 m), sentido creciente

•- Cádiz (CA-33): pk 12,2 (3.148 m), sentido creciente

•- Cádiz (CA-33): pk 9,16 (3.612 m), sentido decreciente

•- Cádiz (CA-35): pk 7,02 (4.249 m), sentido creciente

•- Cantabria (N-629): pk 81,15 (2.560 m), sentido decreciente

•- Cantabria (N-629): pk 83,37 (1.933 m), sentido creciente

•- Castellón (N-340) pk 1.033,05 (2.878 m), sentido decreciente

•- Castellón (N_340): pk 1.035,8 (2.879 m), sentido creciente

•- Coruña, A (AG-55): pk 11,713 (3.030 m), sentido decreciente

•- Coruña, A (AG-64): pk 12,825 (5.688 m), sentido decreciente

•- Coruña, A (AP-9F): pk 31,137 (1.222 m), sentido creciente

•- Coruña, A (N-550): pk 53,116 (1.445 m), sentido creciente

•- Guadalajara (N-320): pk 259,16 (4.773 m), sentido decreciente

•- Guadalajara (N-320): pk 264,11 (4.778 m), sentido creciente

•- Guadalajara (N-320): pk 298,13 (2.438 m), sentido decreciente

•- Guadalajara (N-320): pk 300,5 (2.439 m), sentido creciente

•- Huelva (N-433): pk 118,332 (4.620 m), sentido decreciente

•- Huelva (N-433): pk 122,961 (4.615 m), sentido creciente

•- Jaén (A-4): pk 245,229 (3.130 m), sentido decreciente

•- León (AP-66): pk 101,5 (1.839 m), sentido creciente

•- León (N-120): pk 317,6 (2.083 m), sentido decreciente

•- León (N-120): pk 319,6 (2.085 m), sentido creciente

•- León (N-630): pk 132,05 (5.444 m), sentido decreciente

•- León (N-630): pk 137,5 (5.440 m), sentido creciente

•- Lugo (A-8): pk 506,28 (1.182 m), sentido creciente

•- Lugo (A-8): pk 545,115 (5.116 m), sentido decreciente

•- Lugo (A-8): pk 550,2 (4.633 m), sentido creciente

•- Madrid (A-4): pk 46,993 (4.050 m), sentido decreciente

•- Madrid (AP-6): pk 49,263 (7.584 m), sentido decreciente

•- Madrid (N-320): pk 318,005 (11.823 m), sentido decreciente

•- Madrid (N-320): pk 329,97 (11.822 m), sentido creciente

•- Málaga (A-397): pk 28,02 (2.059 m), sentido decreciente

•- Málaga (A-397): pk 30,05 (2.055 m), sentido creciente

•- Málaga (A-45): pk 128,78 (2.822 m), sentido creciente

•- Málaga (A-45): pk 140,276 (6.098 m), sentido creciente

•- Málaga (A-7): pk 200,146 (5.230 m), sentido decreciente

•- Málaga (A-7): pk 205,268 (5.217 m), sentido creciente

•- Málaga (A-7): pk 288,74 (1.109 m), sentido creciente

•- Murcia (A-7): pk 634,5 (1.553 m), sentido creciente

•- Murcia (A-7): pk 635,951 (1.336 m), sentido creciente

•- Murcia (RM-603): pk 1,4 (1.337 m), sentido decreciente

•- Murcia (RM-603): pk 2,65 (1.335 m), sentido creciente

•- Ourense (N-525): pk 245,985 (3.626 m), sentido creciente

•- Palencia (CL-613): pk 11,92 (3.489 m), sentido decreciente

•- Palencia (CL-613): pk 15,41 (17.456 m), sentido decreciente

•- Palencia (CL-613): pk 15,41 (3.487 m), sentido creciente

•- Palencia (CL-613): pk 32,7 (3.487 m), sentido creciente

•- Palencia (CL-615): pk 1,706 (23.136 m), sentido decreciente

•- Palencia (CL-615): pk 38,312 (11.679 m), sentido decreciente

•- Palencia (CL-615): pk 49,975 (11.669 m), sentido creciente

•- Palmas, Las (LZ-67): pk 13,495 (5.490 m), sentido creciente

•- Palmas, Las (LZ-67): pk 16,22 (5.504 m), sentido decreciente

•- Palmas, Las (LZ-67): pk 20,16 (12.027 m), sentido creciente

•- Palmas, Las (LZ-67): pk 20,16 (5.490 m), sentido creciente

•- Palmas, Las (LZ-67): pk 7,925 (12.022 m), sentido decreciente

•- Palmas, Las (LZ-67): pk 1,925 (5.504 m), sentido decreciente

•- Palmas, Las (LZ-701): pk 0,26 (3.356 m), sentido decreciente

•- Palmas, Las (LZ-701): pk 10,685 (6.495 m), sentido creciente

•- Palmas, Las (LZ-701): pk 3,645 (3.362 m), sentido creciente

•- Palmas, Las (LZ-701): pk 4,145 (6.482 m), sentido decreciente

•- Pontevedra (AP-9V): pk 149,48 (5.441 m), sentido decreciente

•- Salamanca (CL-517): pk 4,38 (11.931 m), sentido decreciente

•- Santa Cruz de Tenerife (TF-5): pk 20,66 (1.720 m), sentido decreciente

•- Santa Cruz de Tenerife (TF-5): pk 22,4 (1.640 m), sentido creciente

•- Segovia (AP-6): pk 56,608 (3.482 m), sentido creciente

•- Sevilla (N-IV): pk 573,367 (4.442 m), sentido decreciente

•- Sevilla (N-IV): pk 577,809 (4.442 m), sentido creciente

•- Soria (N-234): pk 337,565 (2.815 m), sentido decreciente

•- Soria (N-234): pk 340,39 (2.815 m), sentido creciente

•- Valencia (CV-35): pk 3,72 (1.882 m), sentido decreciente

•- Valencia (CV-500): pk 14,63 (5.440 m), sentido creciente

•- Valencia (CV-500): pk 9,088 (5.440 m), sentido decreciente

•- Valencia (CV-60): pk 16,825 (5.989 m), sentido decreciente

•- Valencia (CV-60): pk 22,8 (5.987 m), sentido creciente

•- Valladolid (N-601): pk 226,4 (1.848 m), sentido decreciente

•- Valladolid (N-601): pk 228,2 (1.848 m), sentido creciente

•- Zamora (N-122): pk 474,725 (5.263 m), sentido decreciente

•- Zamora (N-122): pk 479,99 (5.259 m), sentido creciente

•- Zaragoza (N-125): pk 5,7 (2.071 m), sentido decreciente

•- Zaragoza (N-125): pk 7,8 (2.071 m), sentido creciente

•- Zaragoza (Z-40). Pk 29,7 (3.082 m), sentido creciente

*Son datos del último informe de radares de la DGT actualizados con fecha del 9/5/2022

RADARES DE TRAMO EN CATALUÑA

Actualmente el Servei Català del Trànsit (SCT) gestiona 248 radares en Cataluña, de los cuales 40 son de tramo. Puedes ver la lista de radares de tramo, fijos y móviles aquí.

En este otro enlace tienes los radares de tramo en la ciudad de Barcelona.

RADARES DE TRAMO EN PAÍS VASCO

El único radar de tramo operativo en el País Vasco -desde el mes de junio de 2022- está situado en la carretera foral BI-633 entre los puntos kilométricos 36,1 y 39,8, en ambos sentidos de la circulación. En este enlace puedes consultar los radares fijos en el País Vasco.

Os recordamos los límites de velocidad para motos que hay que cumplir en este vídeo: