Bridgestone Ecopia

Bridgestone Europa ha lanzado una nueva gama de neumáticos "verdes" que mejoran el ahorro de combustible y reducen las emisiones de CO2. Su nombre es Ecopia y están disponibles en los mercados europeos, tras su presentación mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra, celebrado el pasado mes de marzo. Para la gama Ecopia Turanza ER300, Bridgestone ha aplicado en el compuesto especialmente desarrollado para estos neumáticos, las últimas tecnologías que permiten la reducción de la resistencia a la rodadura, la disminución del consumo de combustible y, de esa manera, la reducción de las emisiones de CO2 a la atmósfera. El nuevo compuesto está basado en el control de las propiedades nanotecnológicas (propiedades a nivel microscópico) las cuales actúan en las moléculas de tal manera que permiten lograr la mejora de la resistencia a la rodadura y del agarre sobre superficies mojadas. En un principio, los neumáticos Ecopia se usaron en Japón en 1991 para calzar los coches eléctricos. En Europa, Volkswagen montó ya en 1998 unos neumáticos con baja resistencia a la rodadura, denominados Bridgestone B381 Ecopia, en la versión "3-litros" de su utilitario Lupo. En aquel momento, el Lupo 3 litros fue considerado el coche más ecológico del mundo, debido a que su consumo medio a los 100 km era de sólo tres litros. Actualmente, algunas versiones del Opel Insignia y del Mercedes Clase S se están lanzando al mercado equipados con los nuevos modelos Bridgestone Ecopia de baja resistencia a la rodadura, así como el Toyota IQ, que debido a sus peculiares características, cuenta con una versión totalmente nueva del Ecopia.

Según los responsables de Bridgestone, el lanzamiento del Ecopia es producto de la creciente concienciación ecológica por parte de los fabricantes, conocedores de la necesidad de realizar grandes esfuerzos para rebajar en la medida de lo posible las emisiones de CO2. Pero la llegada al mercado de estas nuevas cubiertas de baja fricción da respuesta también a una demanda por parte de los consumidores de neumáticos, que exigen nuevos compuestos y tecnologías más evolucionadas que puedan proporcionar un mayor ahorro de combustible con un alto grado de seguridad y durabilidad manteniendo o mejorando el nivel de prestaciones que ofrecen.