BMW y Mercedes apuestan por la electrificación masiva

BMW y Mercedes apostarán decididamente por la electrificación de toda su gama y por el lanzamiento de numerosos modelos eléctricos hasta el año 2025. Esta implicación de los dos grandes grupos de lujo en la electromovilidad es la prueba definitiva de que las marcas alemanas van a apostar por este tipo de modelos en el futuro inmediato. Estas decisiones se unen a las expresadas recientemente por Volkswagen (más información en este enlace) que anuncia 2026 como el año del último lanzamiento de un automóvil con motor térmico.

El presidente de BMW Italia, Sergio Solero, afirmó en la tradicional cena navideña con la prensa italiana, bautizada en la invitación como ‘Electrifyng Dinner’, que en 2025 el grupo tendrá 25 modelos electrificados y que espera que BMW lidere el movimiento “porque de los 3.800 vehículos premium eléctricos vendidos en Italia, el 60%, 2.200, son de BMW Group” y añadió que el grupo ha conseguido vender este año 340.000 coches electrificados y tiene el objetivo de superar el medio millón el próximo año”.

Solero explicó que el próximo año se lanzará el Mini eléctrico (más información en este enlace) y en 2020 llegará el BMW iX3 (más información en este enlace) y en 2021 el iNext y el i4, “para tener 25 modelos electrificados en una gama en la que habrá 12 modelos exclusivamente eléctricos”.

En un escenario diferente, como fue el ePrix de Arabia disputado este fin de semana en Ad Dariyah, representantes del Grupo Daimler, es decir de Mercedes -la marca comienza a implicarse en la Fórmula E- admitieron que la electrificación es imparable. El objetivo es que toda la gama Mercedes esté electrificada de aquí a 2022 y que sus vehículos eléctricos tendrán un consumo combiando entre 22,2 y 14,5 kW/h.

No debe extrañarnos este movimiento. Las previsiones oficiales señalan que en 2030 puede haber 125 millones de coches eléctricos en circulación…. pero la consultora McKenzie eleva espectacularmente esta cifra para casi triplicarla: llegaremos a los 340 millones. Y las grandes marcas no quieren perder ni un ápice de su porción de pastel… sino todo lo contrario, ampliarla si es posible.

Cabe destacar que ambas compañías han recibido esta semana la luz verde de las autoridades de regulación de la competencia en Estados Unidos para la creación de una nueva empresa conjunta detentada al 50% por cada uno de los dos grupos y encargada de ofrecer nuevos servicios de movilidad, desde el car-sharing a la multimodalidad pasando por la gestión de parkings. Entre los servicios se incluye la localización, uso y pago de estaciones de recarga para los clientes de ambas marcas.