El mejor mes de agosto desde 2009
El mes de vacaciones por excelencia ha terminado con unas ventas de turismos y todoterrenos de 55.918 unidades, un 23,3% más que en el mismo mes del año pasado. Con estas cifras ya son dos años de crecimientos continuados. También este agosto se convierte en el mejor en volumen desde 2009 y el que más crece de los últimos 16 años, según datos facilitados por las asociaciones de fabricantes y vendedores Anfac, Ganvam y Faconauto.
El objetivo de superar el millón de vehículos vendidos en 2015 avanza por el buen camino con un volumen que ya alcanza las 714.062 unidades en lo que llevamos de año (22,3%). El buen ritmo del consumo animado por las ayudas del plan PIVE es uno de los ‘culpables’ de estos datos a quien se une el comportamiento dinamizador que están teniendo las empresas en el último medio año con crecimientos que superan el 30%. A esto se añade el mejor acceso a la financiación, clave para que el mercado de los coches recupere los niveles de ventas de antes de la crisis y así acabar con el envejecimiento del parque.
Ventas por canales
Aunque todos los canales arrojan cifras positivas en agosto es el canal de empresas el que destaca por su mayor crecimiento, un 38,4% con 17.073 unidades, lo que es síntoma de una mayor actividad empresarial. El canal de particulares crece un 18,3% pero es el de mayor volumen con un total de 37.129 unidades.
También crecen las ventas procedentes de rent a car, aunque agosto no es un mes propicio, concretamente aumentaron un 4,5% con 1.716 unidades.
Marcas y modelos más vendidos
Volkswagen sigue agarrándose con fuerza al puesto de marca más vendida con 4.814 unidades. Opel sube cinco escalones para situarse en el segundo puesto con 4.293 unidades, seguida de Peugeot (4.067), Renault (3.768), Toyota (3.300), Seat (3.050), Dacia (2.984), Nissan (2.972), Kia (2.945) y Ford (2.848).
Por modelos el Volkswagen Golf se alza con el título de más vendido gracias a unas ventas de 1.825 unidades. También suben al pódium el Opel Astra (1.656) y el Dacia Sandero (1.643). El Citroën C4 baja del primer puesto de julio al cuarto (1.547), al que le sigue el Nissan Qashqai (1.309), el Renault Mégane (1.306), el Seat Ibiza (1.288), el Toyota Auris (1.227), el Peugeot 208 (1.199) y el Volkswagen Polo (1.158).
En el acumulado del año son los Citroën C4 (23.897), Seat León (23.398) y Seat Ibiza (23.232) los más demandados por los compradores.
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Ventas por segmentos
El segmento de los coches ejecutivos cierra agosto con un descenso del 12,6% pero el resto lo hacen en positivo. Destaca el crecimiento del 190,8% de los deportivos, del 86% de los todoterrenos grandes y el 51,9% de los todoterrenos pequeños.
Los segmentos más demandados siguen siendo el de los coches pequeños, con una cuota de participación en el mercado del 27,2%, y el medio-bajo, con una cuota del 26,7%, entre ambos han sumado un total de 30.116 unidades vendidas en agosto.
Por tipo de combustible, los coches híbridos y/o eléctricos experimentan una ligera subida pasando de una cuota del 2,2% en julio al 2,7%. Bajan los propulsados por gasolina del 35,4% al 34,1% y suben los diésel del 62,4% al 63,2%.
Lo que opina el sector
David Barrientos, director de comunicación de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles (Anfac) destaca varios factores para la escalada de las ventas: “un clima de mayor confianza económica en España, una mejor visión sobre las perspectivas de futuro por parte de las empresas que están renovando sus flotas, la fortaleza constante del Plan PIVE, una mayor fluidez en la financiación (en un mercado donde más del 75% de las compras de coches se financian es importante) y el incesante esfuerzo promocional que realizan marcas y concesionarios. Es importante mantener todos estos aspectos en constante evolución positiva para atajar uno de los problemas más importantes que tiene nuestra sociedad hoy en día, y es el envejecimiento del parque automovilístico español”.
El sector solicita la continuación del plan PIVE para frenar el envejecimiento del parque.
El presidente de la Asociación Nacional de Vendedores (Ganvam) Juan Antonio Sánchez Torres incide en que “si este año queremos cerrar el ejercicio superando esa cifra casi mística del millón de turismos, el Gobierno no puede permitirse que el plan PIVE termine después del verano sino que deberá dar continuidad inmediata a unos incentivos que están empujando las compras de aquellos particulares que comienzan a recuperar la confianza en la evolución de la economía y el empleo".
Por su parte, Jaume Roura, presidente de la patronal de concesionarios (Faconauto), pone sobre la mesa el peso que tienen las ventas procedentes de particulares y familias, “que son las que realmente están impulsando el mercado desde hace muchos meses”, afirma. Para Roura, “los datos de ventas de coches de agosto ponen de manifiesto la madurez que ha alcanzado nuestro mercado y que, pese a ser el mes estacionalmente más bajo del año, nos ha permitido mantener la actividad comercial en los puntos de venta, haciéndonos esperar un buen mes de septiembre y un buen cierre de ejercicio”.
Coño, es como si cada parado nuevo de este mes hubiese comprado un coche nuevo, debe ser que se confundieron y pensaron que estaban entrando en el SEPE en lugar de un concesionario, y claro, ya que estaban allí... No me creo las ventas, me huele a burbuja, concesionarios comprando o matriculando sus propios coches para llegar a cuotas de ventas. Spain is diferent, y aquí somos especialistas en hacer cosas de este tipo. Ya veras que risa cuando la burbuja estalle... Nos vamos a partir.