En coche, los niños siempre seguros

El 93% de los padres lleva a sus hijos en un sistema de retención infantil, pero la seguridad no está garantizada si la silla no se elige, instala y utiliza correctamente. El dato preocupante viene porque, a pesar de su uso extendido, en 2013, aún el 20% de los fallecidos en las carreteras y menores de 12 años no llevaban sistema de retención infantil (SRI); un 16% en el caso de los heridos graves y más de un 7% en el de los heridos leves. El dato está sobre la mesa: el accidente de tráfico sigue siendo la principal causa externa de mortalidad infantil en nuestro país.

Con el objetivo de conseguir cero víctimas menores de 12 años en 2015 por no llevar un sistema de retención bien colocado se han reunido en una jornada informativa la Fundación Pons –institución que fomenta la investigación en Seguridad Vial-, Aesleme -asociación dedicada a la prevención de accidentes mediante campañas educativas desde hace 24 años- y representantes de la Dirección General de Tráfico (DGT) y Pons Seguridad Vial.

El 95% de los SRI en Europa no superan el test de seguridad más exigente del mundo

Según los datos expuestos, se estima que el 95% de los Sistemas de Retención Infantil en Europa no superan el test de seguridad más exigente del mundo, el “Plus Test Sueco”, única prueba que mide el efecto del impacto sobre el cuello, la zona más vulnerable de cara a un accidente. “Un buen uso de los SRI en los vehículos podría reducir a cero el riesgo de lesiones en caso de accidente”, explica Cristina Barroso, consultora de SRI y portavoz en España del modelo sueco de seguridad vial. “La adquisición y utilización del dispositivo no es suficiente; solo la correcta elección y uso eficaz del mismo garantizará los mejores resultados”, concluye.

El análisis de la Fundación Pons y Aesleme toma como referencia el modelo sueco de Sistemas de Retención Infantil, ya que Suecia es cuna de la seguridad vial infantil y referencia en el mundo por tener el índice de mortalidad infantil más bajo.

Mónica Colás, subdirectora general de Intervención y Políticas Viales de la DGT, señaló que los niños se están beneficiando de una reducción de las cifras de siniestralidad en España, situados ya en quinto lugar dentro de la Unión Europea. “Creo que hemos dado pasos de gigante en el uso de los SRI pero tenemos que trabajar en la concienciación de saber usarlo de forma adecuada”, explicó. El objetivo de la DGT es lograr que ningún niño fallezca en 2020 con un Sistema de Retención Infantil, “y creo que a la vista de las cifras actuales lo vamos a lograr”.

Es época de vacaciones y viajes en coche, un buen momento para concienciarnos de la importancia de llevar a nuestros hijos protegidos y de aplicar todos los consejos de Pons Seguridad Vial y Cristina Barroso.

- Consultar el manual de usuario del vehículo y del SRI, ya que algunos sistemas son incompatibles.

- Desactivar el airbag del copiloto cuando se utilicen SRI en sentido contrario a la marcha. Los airbag laterales y de techo no afectan a los SRI.

- Los menores de 4 años deberían viajar en sillas que se instalen en el sentido contrario de la marcha hasta los límites máximos de peso y/o altura del dispositivo.

- Aunque se permite que los menores de 12 años con estatura igual o superior a 135 cm utilicen los cinturones de seguridad del vehículo, se recomienda el uso de SRI hasta que los niños hayan alcanzado 150 cm.

- Si la cabeza del niño sobresale por encima del respaldo, hay que cambiar el SRI y pasar al grupo inmediatamente superior.

- Colocar el SRI en la plaza central del vehículo minimiza en un 90% el riesgo de impacto directo en la cabeza.

- Evitar ropa muy voluminosa que impida el correcto ajuste de los arneses o del cinturón de seguridad. El ajuste perfecto de los arneses o cinturón de seguridad depende de que no estén retorcidos ni doblados.

- En los asientos elevadores o cojines, la banda horizontal debe apoyar sobre la parte baja de la cadera o la parte alta de los muslos. La banda diagonal debe apoyar sobre la clavícula, a mitad de camino entre el cuello y el hombro.

- Los materiales y componentes de la silla pierden sus propiedades con el tiempo y no garantizan la seguridad del ocupante. Cambie el SRI a los 10 años de uso.